11.在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50 Hz,記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺,零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊,由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填入下列表格中.
![]()
|
距離 |
d1 |
d2 |
d3 |
|
測(cè)量值/cm |
1.20 |
5.40 |
|
計(jì)算小車(chē)通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2 =______ m/s.小車(chē)的加速度是a =______ m/s2.
9.
如圖所示,小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上,從接觸彈簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中,下列敘述中正確的是 ( )
A.小球的速度一直減小 B.小球的加速度逐漸減小
C.小球加速度的最大值一定大于重力加速度
D.在該過(guò)程的位移中點(diǎn)上小球的速度最大
|
A.
B.
C.
D.![]()
班級(jí) 座號(hào) 姓名 成績(jī)
8.一個(gè)小孩在繃床上做游戲,從高處落到繃床上后又被彈回到原高度。在他從高處開(kāi)始下落到彈回至原高度的整個(gè)過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。圖中Oa段和de段為直線(xiàn),則根據(jù)此圖可知 ( )
A.小孩和繃床接觸的時(shí)間段為
B.小孩和繃床接觸的時(shí)間段為![]()
C.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小孩加速度最大的時(shí)刻是
D.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小孩加速度最大的時(shí)刻是
、![]()
7.
水平面上疊放著A、B兩個(gè)物體,如圖所示.若用大小為F1的水平力作用于A,恰好使A、B一起做勻速運(yùn)動(dòng);若用大小為F2的水平力作用于B,也恰好使A、B一起做勻速運(yùn)動(dòng),則可得出的結(jié)論是 (
)
A.F1一定大于F2 B.F1一定小于F2
C.F1一定等于F2 D.由于A、B的質(zhì)量未知,所以無(wú)法比較F1和F2的大小
6.
物體A、B均靜止在同一水平面上,其質(zhì)量分別為
和
,與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為
和
,現(xiàn)用水平力F分別拉物體A、B,它們的加速度a與拉力F的關(guān)系圖象如圖所示,由圖象可知( )
A.
B.![]()
C.
D.![]()
5.如圖所示的四個(gè)圖象依次分別表示A、B、C、D四個(gè)物體的加速度、速度、位移和滑動(dòng)摩擦力隨時(shí)間變化的規(guī)律.其中一定處于受力平衡狀態(tài)的物體是( )
![]()
4.一小鋼球從水泥地面上方自由下落、經(jīng)過(guò)時(shí)間t0又彈回到原來(lái)的位置.則整個(gè)過(guò)程中小球速度隨時(shí)間的變化規(guī)律可用圖中哪一個(gè)圖象來(lái)表示(不計(jì)小球與地面接觸的時(shí)間)( )
![]()
3.汽車(chē)剎車(chē)后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng),可以明顯地看出滑動(dòng)的痕跡,即常說(shuō)的剎車(chē)線(xiàn),由剎車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)短可以得知汽車(chē)剎車(chē)前的速度大小,因此剎車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù),若汽車(chē)輪胎跟地面的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.7,剎車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)是14m,則可知汽車(chē)剎車(chē)前的速度大約是 ( )
A.7m/s B.10m/s
C.14m/s D.20m/s
2.
如圖所示,為一物體沿南北方向(規(guī)定向北為正方向)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象,由圖可知( )
A.3s末物體回到初始位置
B.3s末物體的加速度方向發(fā)生變化
C..物體所受合外力的方向一直向南
D.物體所受合外力的方向一直向北
1.關(guān)于力的概念,下列說(shuō)法中正確的是( )
A.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
B.運(yùn)動(dòng)物體在其速度方向上必受力
C.大小相同的力的作用效果一定相同
D.一個(gè)力可能只與一個(gè)物體直接相關(guān)
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