用r0表示分子引力與斥力平衡時(shí)兩分子間的距離,下列各圖中可以定性反應(yīng)分子作用力F或分子勢(shì)能Ep隨分子間距離r變化關(guān)系的線(xiàn)是( 。
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| A. |
| B. |
| C. |
| D. |
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| 分子間的相互作用力. | |
| 專(zhuān)題: | 分子間相互作用力與分子間距離的關(guān)系. |
| 分析: | 當(dāng)分子間距離等于平衡距離時(shí),分子力為零,分子勢(shì)能最。划(dāng)分子間距離小于平衡距離時(shí),分子力表現(xiàn)為斥力;根據(jù)圖象分析答題. |
| 解答: | 解:分子之間的相互作用都隨分子間距離的增大而減小分子引力的變化慢,當(dāng)r=r0時(shí)分子引力等于分子斥力,所以,r0是分子的平衡距離,r大于平衡距離,分子力表現(xiàn)為引力,當(dāng)r小于r0時(shí),分子間的作用力表現(xiàn)為斥力:分析間距離為r0時(shí)分子勢(shì)能最; A、B:當(dāng)r由小于r0逐漸增大到10r0的過(guò)程中,f斥和f引均減小,r0是分子的平衡距離,此時(shí)分子間的作用力為0;所以在該過(guò)程中合力F先是斥力逐漸減小,大于r0后表現(xiàn)為分子引力并逐漸增大,達(dá)到最大后又逐漸減小.故A錯(cuò)誤,B正確; C:當(dāng)r等于r0時(shí),分子引力等于分子斥力,合力等于0但分子引力和斥力都不等于0,故C錯(cuò)誤; D:當(dāng)r<r0時(shí)分子引力小于分子斥力,當(dāng)r減小時(shí),分子之間的作用力做負(fù)功,分子勢(shì)能增大;當(dāng)r>r0時(shí)分子引力大于分子斥力當(dāng)r增大時(shí),分子之間的作用力做負(fù)功,分子勢(shì)能增大.所以當(dāng)r等于r0時(shí),分子勢(shì)能最小,故D正確; 故選:BD |
| 點(diǎn)評(píng): | 分子間距離等于平衡距離時(shí)分子之間的作用力是0,分子勢(shì)能最小,掌握分子間作用力與分子間距離的關(guān)系、分子清楚圖象,即可正確解題. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員,在百米競(jìng)賽中,測(cè)得他在5s末的速度為10.4m/s,恰好在10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2m/s,則他在全程中的平均速度為( 。
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| A. | 10.4 m/s | B. | 10.3 m/s | C. | 5.1 m/s | D. | 10m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一質(zhì)點(diǎn)做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),其振動(dòng)圖線(xiàn)如圖所示.由圖可知,在t=4s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的( 。
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| A. | 速度為正的最大值,加速度為零 |
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| B. | 速度為負(fù)的最大值,加速度為零 |
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| C. | 速度為零,加速度為正的最大值 |
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| D. | 速度為零,加速度為負(fù)的最大值 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在用插針?lè)y(cè)定玻璃磚折 射率的實(shí)驗(yàn)中,甲、乙、丙三位同學(xué)在紙上畫(huà)出的界面aa′、bb′與玻璃磚位置的關(guān)系分別如圖①、②和③所示,其中甲、丙同學(xué)用的是矩形玻璃磚,乙同學(xué)用的是梯形玻璃磚.他們的其他操作均正確,且均以 aa′、bb′為界面畫(huà)光路圖.
則甲同學(xué)測(cè)得的折射率與真實(shí)值相比 ,
乙同學(xué)測(cè)得的折射率與真實(shí)值相比 ,
丙同學(xué)測(cè)得的折射率與真實(shí)值相比 .
(上面三個(gè)空格選填“偏大”、“偏小”、“不變”或“都有可能”)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于氣體壓強(qiáng),下列說(shuō)法中正確的是( 。
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| A. | 單位體積的氣體分子數(shù)增加,氣體的壓強(qiáng)一定增大 |
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| B. | 氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能增大,氣體的壓強(qiáng)一定增大 |
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| C. | 一定質(zhì)量的理想氣體,溫度降低且體積增大,壓強(qiáng)一定增大 |
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| D. | 一定質(zhì)量的理想氣體,溫度升高且體積減小,壓強(qiáng)一定增大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
炎熱的夏季是汽車(chē)輪胎爆胎頻發(fā)時(shí)期,爆胎的一個(gè)原因是輪胎內(nèi)氣體溫度升高導(dǎo)致胎壓變得太大,因此有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)師傅會(huì)適當(dāng)?shù)亟档吞,已知某汽?chē)上一只輪胎的容積為200L,高速行駛時(shí)允許的最大胎壓為2.9×105Pa,此時(shí)胎內(nèi)氣體溫度可達(dá)77℃,不計(jì)胎內(nèi)氣體溫度變化對(duì)輪胎容積的影響,阿伏伽德羅常數(shù)NA=6.0×1023mol﹣1,計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字.為保證行車(chē)安全:
(1)司機(jī)在20℃時(shí)給輪胎充氣,假設(shè)充氣過(guò)程中氣體溫度不
變,充氣后胎壓最大的是多少?
(2)已知空氣在1×105Pa、20℃時(shí)的摩爾體積為24L/mol,求滿(mǎn)足第(1)問(wèn)的輪胎內(nèi)空氣分子數(shù)目.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于狹義相對(duì)論,下列說(shuō)法中正確的是( 。
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| A. | 在不同的參考系中,一切物理規(guī)律都是相同的 |
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| B. | 真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的 |
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| C. | 觀察者認(rèn)為相對(duì)于他高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)鐘一定變慢 |
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| D. | 觀察者認(rèn)為相對(duì)于他高速運(yùn)動(dòng)的直桿的長(zhǎng)度一定變短 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一種典型的鈾核裂變方程是
U+
n→
Ba+
Kr+
n.這個(gè)反應(yīng)中:釋放出的中子對(duì)于鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的發(fā)生 (選填“有”或“沒(méi)有”)作用;
U核的比結(jié)合能 (選填“>”、“<”或“=”)
Ba核的比結(jié)合能;一個(gè)
U核釋放的能量為200MeV,質(zhì)量虧損了 kg.(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于電荷所受電場(chǎng)力和洛倫茲力,正確的說(shuō)法是( )
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| A. | 電荷在磁場(chǎng)中一定受洛倫茲力作用 |
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| B. | 電荷在電場(chǎng)中一定受電場(chǎng)力作用 |
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| C. | 電荷所受電場(chǎng)力一定與該處電場(chǎng)方向一致 |
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| D. | 電荷所受的洛倫茲力不一定與磁場(chǎng)方向垂直 |
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