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寧西鐵路是我國跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長1075.6千米。讀下圖回答下列問題。

小題1:自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是

A．焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線	B．焦柳線一京廣線一京九線一京滬線
C．寶成線一京廣線一京九線一京滬線	D．隴海線一焦柳線一京廣線一京九線

小題2:寧西鐵路建設(shè)的重要意義是
①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對外開放 ②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 
③促進(jìn)沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā) ④激活全國鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性

A．①②④

B．②④

C．①②③

D．①②③④

下圖是我國城市(單位：個(gè))空間分布模式圖，讀圖回答小題。

小題1:圖中可以看出我國城市主要集中在

A．30°N～40°N 和105°E～125°E的地區(qū)

B．30°N～40°N 和105°E～120°E的地區(qū)

C．20°N～40°N 和110°E～120°E的地區(qū)

D．20°N～40°N 和105°E～125°E的地區(qū)

小題2:導(dǎo)致圖中P處城市呈帶狀分布的主導(dǎo)因素是

A．熱量、交通

B．土壤、礦產(chǎn)

C．地形、礦產(chǎn)

D．地形、交通

讀下圖為某區(qū)域路網(wǎng)示意圖，下表為當(dāng)?shù)芈窙r資料。據(jù)此回答下列問題。

小題1:圖示區(qū)域交通最擁堵的路段可能是

A．4號路段

B．5號路段

C．11號路段

D．12號路段

小題2:若你是救護(hù)人員，要在最短時(shí)間內(nèi)由Z點(diǎn)趕到S點(diǎn)救助傷者，你該選擇下列哪一條路線

A．Z→X→N→S

B．Z→Q→W→S

C．Z→Q→S

D．Z→Q→P→W→S

2012年12月1日，哈大高鐵正式開通，該鐵路是世界上第一條高寒地區(qū)投入運(yùn)營的高速鐵路。至此，我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高鐵“四縱”骨架形成，運(yùn)營里程近1萬千米。圖為哈大高鐵示意圖。讀圖完成下列各題。

小題1:下列有關(guān)哈大高鐵建成的意義的敘述，不正確的是(　　)

A．有利于緩解東北地區(qū)貨運(yùn)的壓力

B．完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域間的聯(lián)系和交流

C．有利于沿線城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整

D．實(shí)現(xiàn)了東北亞經(jīng)濟(jì)圈與長三角經(jīng)濟(jì)圈的直接對話

小題2:高速鐵路建設(shè)的決定性因素為(　　)

A．科技

B．社會經(jīng)濟(jì)

C．自然狀況

D．規(guī)劃需要

讀京津冀圈示意圖，回答下列問題。

小題1:要實(shí)現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化最重要的基礎(chǔ)是（   ）

A．構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

B．加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度

C．加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展

D．加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展

小題2:關(guān)于圖中城市的敘述正確的是（   ）

A．各城市空間形態(tài)均沿河布局

B．鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸

C．天津是“火車?yán)瓉淼某鞘小?/td>

D．區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會改變

（30分）萊州灣是渤海三大海灣之一。位于渤海南部，西起黃河口，東至龍口的屺姆角。讀萊州灣示意圖（左圖）和萊州灣南部海岸帶景觀圖（右圖），完成以下各題。

（1）萊州灣冬季大雪后海面容易封凍，請分析原因。并從環(huán)境整體性的角度分析海面封凍對環(huán)境各要素的相互影響。（14分）
（2）請描述萊州灣南部的海岸帶特點(diǎn)以及利用價(jià)值。（10分）
（3）龍口港開辟有到韓國的非集裝的雜貨班輪，請分析此航線的區(qū)位優(yōu)勢。（6分）

秦直道是與京杭大運(yùn)河相媲美的古代交通運(yùn)輸工程，始建于公元前212年，南起咸陽，循子午嶺山脊北行，直抵邊關(guān)重鎮(zhèn)九原郡，寬約50米，長約700千米，堪稱世界上最早的“高速公路”，秦直道雖歷經(jīng)2 000年風(fēng)雨，多處路面仍保存完好，堅(jiān)硬的夯土層路基上只有雜草衍生，竟未長喬木。據(jù)此完成下列問題。

小題1:結(jié)合上圖，分析秦王朝耗費(fèi)大量人力、物力修建直道的主要目的是（　�。�

A．帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B．鞏固邊防，加強(qiáng)國家的集權(quán)管理

C．促進(jìn)陜、甘、寧、內(nèi)蒙古等省區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)交流

D．開發(fā)河套地區(qū)的土地資源

小題2:清嘉慶年間記載：“若夫南及臨潼，北通慶陽，車馬絡(luò)繹，冠蓋馳驅(qū)……”可見，秦直道的荒廢僅是近一二百年的事。如今，部分完整的路段已被列入陜西省重點(diǎn)保護(hù)文物。下列關(guān)于秦直道的說法，正確的是（　�。�

A．直達(dá)性特征顯著，說明選線受自然條件影響很小

B．沿線地區(qū)荒漠成片，風(fēng)沙肆虐

C．秦直道的功能基本沒有變化

D．交通和社會經(jīng)濟(jì)格局的變化，是其荒廢的主要原因

下面兩圖分別是是我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，讀圖完成下列問題。

小題1:按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是(    )

A．公路、民航、鐵路、水運(yùn)	B．鐵路、公路、水運(yùn)、民航
C．水運(yùn)、公路、鐵路、民航	D．公路、鐵路、水運(yùn)、民航

小題2: 導(dǎo)致X運(yùn)輸方式的貨運(yùn)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，1996年比1985年明顯增長的原因是（  ）

A．高速公路里程大幅增長	B．鐵路全面提速
C．民航機(jī)場數(shù)目增加	D．水運(yùn)條件明顯改善

2012年7月1日，橫貫我國東、中、西部地區(qū)的滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分（武）漢宜（昌）鐵路正式開通運(yùn)營。讀圖，完成下列各題。

小題1: 漢宜鐵路沒有選擇沿江修建，主要是因?yàn)樵摵佣?table name="optionsTable" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">A．河道彎曲，線路太長B．地形復(fù)雜，路基不牢C．人口稠密，搬遷人口多D．多小城鎮(zhèn)，對經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)不明顯小題2:關(guān)于修建滬漢蓉鐵路最主要的意義是

A．緩解我國東西方向的貨運(yùn)壓力，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)

B．加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和文化的交流

C．加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)

D．促進(jìn)沿線農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

下圖為北極航道示意圖，據(jù)此回答下列各題。

小題1:北極航道越來越具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值，其主要原因是

A．全球氣候變暖

B．印度洋海盜猖獗

C．傳統(tǒng)航道擁堵

D．北極沿岸多港口

小題2:由中國走傳統(tǒng)航道到鹿特丹要依次經(jīng)過

A．馬六甲海峽-巴拿馬運(yùn)河-土耳其海峽

B．馬六甲海峽-蘇伊士運(yùn)河-直布羅陀海峽

C．地中海-紅海-阿拉伯海

D．東南亞沿岸-西亞沿岸-南亞沿岸

小題3:北極航道是

A．亞洲東部聯(lián)系歐洲西部的捷徑	B．太平洋聯(lián)系大西洋、印度洋的捷徑
C．北非聯(lián)系亞洲、大洋洲的捷徑	D．大洋洲聯(lián)系南美洲、北美洲的捷徑