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8．如圖所示，一密封容器中裝有部分水，將其放在水平桌面上，此時水對容器底部的壓強為p₁，水對容器底部的壓力為F₁；將容器倒放，如圖乙所示，此時水對容器底部的壓強為p₂，水對容器底部的壓力為F₂，則下列關系正確的是（　　）

A．

p1＞p2  F1＞F2

B．

p1＞p2    F1＜F2

C．

p1＜p2  F1＞F2

D．

p1＜p2   F1＜F2

7．關于浮力，下列說法中正確的是（　　）

	A．	只有浮在液體表面上的物體才受到浮力
	B．	一切浸入液體中的物體都受到液體對它施加豎直向上浮力
	C．	只要下沉的物體就不會受到浮力
	D．	浮力的方向不一定都是豎直向上的

6．下列關于力的說法中正確的是（　�。�

	A．	力是可以脫離物體而獨立存在的
	B．	受力物體同時也一定是施力物體
	C．	物體運動狀態(tài)發(fā)生改變，該物體不一定受力作用
	D．	兩個物體必須相互接觸，才有力的作用

5．如圖是老師在演示液體內部壓強情況的六幅圖，除②圖杯中裝的濃鹽水外，其余杯里裝的都是水．請你仔細觀察這六幅圖后回答：

（1）探頭在液體中所受的壓強越大，壓強計U型管中兩液面的高度差就越大．
（2）比較①②兩幅圖，可以得出：液體內部壓強大小他跟液體的密度有關；
（3）比較⑤⑥兩幅圖，可以得出：液體內部壓強大小還跟液體的深度有關
（4）比較③④⑤三幅圖，你還可以得出的結論是：
①液體內部向各個方向都有壓強，
②同種液體，同一深度，向各個方向的壓強都相等．

4．如圖所示，是小慧在探究“阻力對物體運動的影響”活動中的實驗過程．

（1）實驗中要讓小車每次從斜面的同一高度由靜止開始滑下，這樣做是為了使小車到達水平面時具有相同的初速度．
（2）實驗中通過觀察、比較小車在不同表面上運動的距離，可知小車受到的阻力越小，速度減小得越慢．小車滑行的距離越遠．
（3）由此可推論：如果運動的物體不受力，它將做勻速直線運動；同時也能說明力是改變物體運動狀態(tài)的原因．

3．下列單位換算或表示不正確的是（　�。�

A．

1kPa=103Pa

B．

1Pa=1N/m

C．

1atm=760mmHg

D．

1cm2=10-4m2

2．關于液體壓強的下列說法中，正確的是（　　）

	A．	液體對容器底的壓強小于對容器側面的壓強
	B．	在同一液體內，越深的地方液體的壓強越大
	C．	在同一深度，液體向上的壓強大于向下的壓強
	D．	液體具有流動性，所以液體內部向上的壓強為零

1．下列關于力的說法中，正確的是（　�。�

	A．	力只能產生在相互接觸的物體間
	B．	重力的方向總是垂直向下
	C．	施力物體施力在先，受力物體受力在后
	D．	有受力物體，就必有施力物體

20．下列有關力的說法中正確的是（　�。�

	A．	一個物體也可以產生力的作用
	B．	力是物體對物體的作用
	C．	不相互接觸的兩個物體之間不會有力的作用
	D．	靜止在水面上的物體只受到一個力的作用

19．閱讀短文，回答問題
無砟（zhǎ）軌道的高速列車
無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少維護、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路將建成投入運營，標志著我省進入了高速鐵路時代．高速列車在無砟軌道上運行時如子彈頭般穿梭而過，時速可達350千米（如圖乙）．傳統鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車設計為子彈頭型，目的是：減小阻力．
（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動力=阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．
（3）傳統的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B
①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里   ②可以減少噪聲和列車振動③可以減少維護、降低粉塵  ④可以吸熱、增加透水性
A．①②③；B．①②④；C．①③④；D．②③④
（4）乘客在站臺邊候車時，為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全？高速列車駛過時，列車附近的空氣流速變大，壓強變小，人外側的大氣壓會把人推向火車
（5）有些轎車的尾部安裝了導流板，如圖所示．它的作用主要是在轎車高速行駛時，增加對地面的壓力，提高車輪的抓地性能．則導流板橫截面的形狀是C