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19.閱讀短文,回答問(wèn)題
無(wú)砟(zhǎ)軌道的高速列車(chē)
無(wú)砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上.這可減少維護(hù)、降低粉塵等.滬寧城際高速鐵路將建成投入運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代.高速列車(chē)在無(wú)砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過(guò),時(shí)速可達(dá)350千米(如圖乙).傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).

(1)列車(chē)設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:減小阻力.
(2)列車(chē)在勻速行駛過(guò)程中,列車(chē)的動(dòng)力=阻力(填“>”、“<”或“=”).
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B
①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里   ②可以減少噪聲和列車(chē)振動(dòng)③可以減少維護(hù)、降低粉塵  ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③;B.①②④;C.①③④;D.②③④
(4)乘客在站臺(tái)邊候車(chē)時(shí),為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?高速列車(chē)駛過(guò)時(shí),列車(chē)附近的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車(chē)
(5)有些轎車(chē)的尾部安裝了導(dǎo)流板,如圖所示.它的作用主要是在轎車(chē)高速行駛時(shí),增加對(duì)地面的壓力,提高車(chē)輪的抓地性能.則導(dǎo)流板橫截面的形狀是C

分析 (1)列車(chē)設(shè)計(jì)成子彈頭型是為了減小空氣阻力作用.
(2)根據(jù)二力平衡條件可判斷列車(chē)的動(dòng)力和阻力的關(guān)系.
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的主要作用是在壓力一定時(shí),增大受力面積來(lái)減小壓強(qiáng),保護(hù)路基.傳統(tǒng)的路基有一些碎石,可以增加透水性,可以減小噪音和減小振動(dòng).
(4)人站在站臺(tái)上等候列車(chē),列車(chē)駛來(lái),人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,人外側(cè)壓強(qiáng)大于人和列車(chē)之間的壓強(qiáng),人在壓強(qiáng)差的作用下,受到壓力差的作用,人被推向列車(chē).
(5)要產(chǎn)生向下的壓力,導(dǎo)流板橫截面的形狀就應(yīng)跟客機(jī)機(jī)翼的形狀相反--上平下凸,使上方的空氣流速小壓強(qiáng)大.

解答 解:
(1)列車(chē)設(shè)計(jì)成子彈頭型是通過(guò)減少汽車(chē)的迎風(fēng)面積,來(lái)減小空氣的阻力作用;
(2)因?yàn)榱熊?chē)在勻速行駛,處于平衡狀態(tài),由二力平衡條件可知列車(chē)的動(dòng)力等于所受阻力;
(3)傳統(tǒng)的鐵軌都鋪在枕木上,是在壓力一定時(shí),增大受力面積來(lái)減小壓強(qiáng),來(lái)保護(hù)路基.傳統(tǒng)的路基都有碎石,碎石能增加透氣和透水性,能減小噪音和減小列車(chē)的振動(dòng),故B正確;
(4)根據(jù)氣體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系可知,高速列車(chē)駛過(guò)時(shí),列車(chē)附近的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,外面的壓強(qiáng)大于列車(chē)附近的壓強(qiáng),這樣人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車(chē).
(5)要增加轎車(chē)對(duì)地面的壓力,提高車(chē)輪的抓地性能,就要使轎車(chē)高速行駛時(shí),導(dǎo)流板上方的空氣流速小壓強(qiáng)大,下方的空氣流速大壓強(qiáng)小,即上方平直下方凸起,產(chǎn)生一個(gè)向下的壓強(qiáng)差.所以則導(dǎo)流板橫截面的形狀應(yīng)是圖中的C.
故答案為:(1)減小阻力;(2)=;(3)B;(4)高速列車(chē)駛過(guò)時(shí),列車(chē)附近的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車(chē);(5)C.

點(diǎn)評(píng) 本題把無(wú)砟軌道的高速列車(chē)行駛時(shí)的一些現(xiàn)象和物理知識(shí)聯(lián)系起來(lái),考查了二力平衡條件、摩擦力、流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系,綜合性很強(qiáng),給解題帶來(lái)了難度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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9.下面有幾個(gè)常見(jiàn)的物理現(xiàn)象,各屬什么物態(tài)變化:
(1)湖面結(jié)冰:凝固;
(2)燒水時(shí)看到“白氣”:液化;
(3)自來(lái)水管“出汗”:液化;
(4)嚴(yán)冬玻璃窗上結(jié)有“冰花”:凝華;
(5)冰箱中取出冰棒冒“白氣”液化.
(6)放在衣箱中的衛(wèi)生球過(guò)一段時(shí)間就消失了,這是升華現(xiàn)象.
(7)冬天,嘴里呼出“白氣”,這是液化現(xiàn)象.
(8)深秋晚間會(huì)“下霜”,這是凝華現(xiàn)象.
(9)戴眼鏡的人,冬天從室外走進(jìn)暖和潮濕的房間,眼鏡變得模糊不清,這是液化現(xiàn)象.
(10)出爐后的鋼水又會(huì)變成鋼錠,是凝固現(xiàn)象.
(11)灑在地上的水很快就會(huì)干了,這是汽化現(xiàn)象.

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10.如圖所示,此彈簧測(cè)力計(jì)的測(cè)量范圍是0~5N,分度值是0.2N,圖中物體受重力3.6N.

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7.根據(jù)圖所示電路,在其右邊畫(huà)出相應(yīng)的電路圖.

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14.如圖所示,畫(huà)出水中物體所示受力的示意圖.

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4.如圖所示,是小慧在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”活動(dòng)中的實(shí)驗(yàn)過(guò)程.

(1)實(shí)驗(yàn)中要讓小車(chē)每次從斜面的同一高度由靜止開(kāi)始滑下,這樣做是為了使小車(chē)到達(dá)水平面時(shí)具有相同的初速度.
(2)實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察、比較小車(chē)在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離,可知小車(chē)受到的阻力越小,速度減小得越慢.小車(chē)滑行的距離越遠(yuǎn).
(3)由此可推論:如果運(yùn)動(dòng)的物體不受力,它將做勻速直線運(yùn)動(dòng);同時(shí)也能說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.

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11.如圖所示,在試管中裝有一定量的液體,當(dāng)試管豎直放置時(shí),試管底部受到的液體壓強(qiáng)是p1,將試管傾斜放置且水未流出時(shí),試管底部受到的液體壓強(qiáng)為p2,則P1>P2(填“=”、“<”或“>”).

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8.用力的示意圖畫(huà)出放在水平地面上的木箱受到的支持力.

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9.飛船的表面涂了一層遇熱變成氣體的固體物質(zhì),飛船在太空中運(yùn)行后返回地球時(shí),這種物質(zhì)的物態(tài)變化過(guò)程叫做升華.在這個(gè)過(guò)程中,由于飛船跟大氣的摩擦而產(chǎn)生的大量的熱被這種固體狀態(tài)變化時(shí)吸收(選填“產(chǎn)生”或“吸收”),從而使飛船體的溫度不致升得太高.

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