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水平足夠長的傳送帶，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以恒定速度V運(yùn)行，現(xiàn)將一小工件m從靜止輕輕放在傳送帶上，（帶速仍為V），過一會工件與傳送帶相對靜止．其間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．則下列說法正確的有（　�。� A．摩擦力對工件做的功為 mv2 2 B．傳送帶克服摩擦力做的功為 mv2 2 C．電動(dòng)機(jī)增加的電能等于傳送帶克服摩擦力做的功 D．電動(dòng)機(jī)增加的電能等于物塊增加的動(dòng)能

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如圖所示，有一勻強(qiáng)電場，但方向未知，勻強(qiáng)電場中有A、B兩點(diǎn)，電荷量為1×10-2C的正電荷只受電場力作用，該電荷由A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，動(dòng)能損失了0.1J，若規(guī)定A點(diǎn)的電勢為-10V，則（　�。� A．B點(diǎn)電勢為零 B．電場線方向向左 C．電荷運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中曲線① D．電荷運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中曲線②

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如圖所示，將懸線拉至水平位置無初速度釋放，當(dāng)小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線被一與懸點(diǎn)同一豎直線上的小釘B擋住，則在懸線被釘子擋住的前后瞬間相比較，不計(jì)空氣阻力．則（　�。� A．小球的角速度變大 B．小球的動(dòng)能減小 C．懸線的張力不變 D．小球的向心加速度變小

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如圖所示，地面上空有許多相交于A點(diǎn)的光滑硬桿，它們具有不同的傾角和方向，每根硬桿均套一個(gè)小環(huán)，小環(huán)的質(zhì)量各不相同．設(shè)在t=0時(shí)，各小環(huán)都由A點(diǎn)從靜止開始分別沿這些光滑硬桿下滑（空氣阻力不計(jì)），那么將這些下滑速率相同的各點(diǎn)連接起來是一個(gè)（　�。� A．水平面 B．球面 C．拋物面 D．不規(guī)則曲面

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如圖所示，在足夠大的光滑水平面上放有兩物塊A和B，已知mA＞mB，A物塊連接一個(gè)輕彈簧并處于靜止?fàn)顟B(tài)，B物塊以初速度v0向著A物塊運(yùn)動(dòng)．在B物塊與彈簧作用過程中，兩物塊始終在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是（　　） A．彈簧恢復(fù)原長時(shí)，B物塊的速度為零 B．彈簧恢復(fù)原長時(shí)，B物塊的速度不為零，且方向向左 C．在彈簧壓縮過程中，B物塊動(dòng)能先減小后增大 D．在與彈簧相互作用的整個(gè)過程中，B物塊的動(dòng)能先減小后增大

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一個(gè)小球自由下落，碰到桌面立即反彈，碰撞過程中沒有能量損失，取豎直向上方向?yàn)檎�方向，其V-t圖象為下面的（　�。� A． B． C． D．

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如圖，足夠大的光滑絕緣水平面上有三個(gè)帶電質(zhì)點(diǎn)，A和C圍繞B做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，B恰能保持靜止，其中A、C和B的距離分別是L1，和L2．不計(jì)三質(zhì)點(diǎn)間的萬有引力，則A和C的比荷（電量與質(zhì)量之比）之比應(yīng)是（　�。� A．( L1 L2 )2 B．( L2 L1 )2 C．( L1 L2 )3 D．( L2 L1 )3

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在平直的公路上，汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車向前滑行直到停止，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖線如圖所示．已知汽車的牽引力大小為F，所受摩擦阻力為Ff，全過程中牽引力做功W1，克服阻力做功為W2，則（　　） A． F Ff = 1 3 B． F Ff = 4 1 C． W1 W2 = 1 1 D． W1 W2 = 1 3

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