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某興趣小組的同學(xué)研究一輛電動小車的性能．他們讓這輛小車在平直的水平軌道 上由靜止開始運動，并將小車運動的全過程記錄下來，得到了如圖所示的v-t圖象（除2s～6s時間段內(nèi)的圖線為曲線外，其余時間段的圖線均為直線）．已知在2s～8s時間段內(nèi)小車的功率保持不變，在8s末讓小車無動力自由滑行．小車質(zhì)量為0.5kg，設(shè)整個過程中車所受阻力大小不變．則下列判斷正確的有（　�。� A．小車在運動過程中所受的阻力大小為lN B．小車在前2s內(nèi)的牽引力為0.5N C．小車在6s～8s的過程中發(fā)動機(jī)的功率為3.0W D．小車在2s～6s內(nèi)牽引力所做的功為12.0J

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水平地面上的物體受水平力F的作用，如圖所示，現(xiàn)將作用力F保持大小不變，沿逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)過180°，在轉(zhuǎn)動過程中，物體一直在向右運動．則在此過程中，物體對地面的正壓FN和地面給物體的摩擦力Ff的變化情況是（　�。� A．FN先變小后變大，F(xiàn)f不變 B．FN不變，F(xiàn)f先變小后變大 C．FN、Ff都是先變大后變小 D．FN 、Ff都是先變小后變大

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如圖所示的水平傳送帶靜止時，一個小物塊A以某一水平初速度從傳送帶左端沖上傳送帶，然后從傳送帶右端以一個較小的速度v滑出傳送帶；若傳送帶在皮帶輪帶動下運動時，A物塊仍相同的水平速度沖上傳送帶，且傳送帶的速度小于A的初速度，則（　�。� A．若皮帶輪逆時針方向轉(zhuǎn)動，A物塊仍以速度v離開傳動帶 B．若皮帶輪逆時針方向轉(zhuǎn)動，A物塊不可能到達(dá)傳送帶的右端 C．若皮帶輪順時針方向轉(zhuǎn)動，A物塊離開傳送帶的速度仍可能為v D．若皮帶輪順時針方向轉(zhuǎn)動，A物塊離開傳送帶右端的速度一定大于v

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如圖所示，豎直放置在水平面上的輕質(zhì)彈簧上放著質(zhì)量為1kg的物體A，處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將一個質(zhì)量為2kg的物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對A的壓力大小為（取g=10m/s2）（　�。� A．20N B．0 C． 20 3 N D．15N

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如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一不可伸長輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m1和m2，出于B球受到水平風(fēng)力作用，A與B球一起向右勻速運動．已知繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說法中正確的是（　�。� A．B球受到風(fēng)力為mBgtanθ B．風(fēng)力增大時，輕質(zhì)繩對B球的拉力保持不變 C．桿對A球的支持力隨著風(fēng)的增加而增加 D．A球與水平細(xì)桿間的動摩擦因數(shù)為 mB mA+mB

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如圖所示，傾角為30°的斜面體固定在水平地面上，一根不可伸長的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過固定于斜面體頂端的滑輪O（可視為質(zhì)點）．A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為4m．開始時，用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)（繩中無拉力），OB繩平行于斜面，此時B靜止不動．將A由靜止釋放，在其下擺過程中B始終保持靜止．則在繩子到達(dá)豎直位置之前，下列說法正確的是（　�。� A．物塊B受到的摩擦力一直沿著斜面向上 B．物塊B受到的摩擦力先減小后增大 C．繩子的張力先減小后增大 D．地面對斜面體的摩擦力方向一直水平向右

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如圖所示為一質(zhì)點做勻變速直線運動的v-t圖象，質(zhì)點的質(zhì)量為2kg，質(zhì)點在前4s內(nèi)向東運動，則根據(jù)圖線作出的以下判斷正確的是（　�。� A．質(zhì)點在8 s內(nèi)始終向東運動 B．質(zhì)點在8 s內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西 C．質(zhì)點在8 s內(nèi)的加速度大小不變，方向先向西后向東 D．在8 s內(nèi)合外力對質(zhì)點做的功為200 J

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如圖所示，質(zhì)量為M 的小車放在光滑的水平面上．小車上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m的小球，M＞m．現(xiàn)用一力F水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度a向右運動時，細(xì)線與豎直方向成α角，細(xì)線的拉力為T；若用另一力F′水平向左拉小車，使小球和車一起以加速度a′向左運動時，細(xì)線與豎直方向也成α角，細(xì)線的拉力為T′．則（　�。� A．a(chǎn)′=a，T′=T B．a(chǎn)′＞a，T′=T C．a(chǎn)′＜a，T′=T D．a(chǎn)′＞a，T′＞T

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