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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

近年我國(guó)高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速390km/h的記錄．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

A．減少路軌阻力，有利于提高列車(chē)最高時(shí)速

B．當(dāng)列車(chē)保持最高時(shí)速在水平鐵軌上行駛時(shí)，其牽引力與阻力大小相等

C．列車(chē)的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)

D．將列車(chē)車(chē)頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車(chē)功率

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K是彈性介質(zhì)中一些質(zhì)點(diǎn)的平衡位置，相鄰兩質(zhì)點(diǎn)的平衡位置間的距離都是0.1m．質(zhì)點(diǎn)A從t=0時(shí)刻開(kāi)始沿y軸正方向（豎直向上）做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，振幅為5cm，經(jīng)過(guò)0.1s，質(zhì)點(diǎn)A第一次到達(dá)最大位移處，此時(shí)波恰好傳到質(zhì)點(diǎn)C，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．t=0.4s時(shí)刻的波形如圖所示

B．t=0.4s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)E已運(yùn)動(dòng)的路程為20cm

C．t=0.45s時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)E正好處在其平衡位置的正下方且向平衡位置運(yùn)動(dòng)

D．t=0.8s時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)K第一次出現(xiàn)波谷

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，在光滑水平面上，用彈簧水平連接一斜面，彈簧的另一端固定在墻上，一人站在斜面上，系統(tǒng)靜止不動(dòng)．當(dāng)人沿斜面加速上升，則（　　）

A．系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧壓縮

B．系統(tǒng)靜止時(shí)斜面共受到5個(gè)力作用

C．人加速時(shí)彈簧伸長(zhǎng)

D．人加速時(shí)彈簧壓縮

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，從傾角為θ的足夠長(zhǎng)的斜面上的A點(diǎn)，先后將同一小球以不同的初速度水平向右拋出，第一次初速度為v₁，球落到斜面上前一瞬間速度方向與斜面夾角為α₁，第二次初速度為v₂，球落到斜面上前一瞬間速度方向與斜面夾角為α₂，若v₁＞v₂，則（　�。�

A．α₁＞α₂

B．α₁=α₂

C．α₁＜α₂

D．無(wú)法確定

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

方框內(nèi)為某臺(tái)電風(fēng)扇的銘牌，如果已知該電風(fēng)扇在額定電壓下工作時(shí)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械功率等于電動(dòng)機(jī)消耗的電功率的95%，則在額定電壓下工作時(shí)，通過(guò)電機(jī)的電流I及電機(jī)線圈的電阻R分別是（　�。�

A．I=0.3A R=36.7Ω	B．I=0.3A R=733Ω
C．I=3.3A R=36.7Ω	D．I=3.3A R=733Ω

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

英國(guó)物理學(xué)家盧瑟福進(jìn)行了α粒子的散射實(shí)驗(yàn)，他用α粒子轟擊金箔，發(fā)現(xiàn)了α粒子的散射現(xiàn)象，觀察到飛過(guò)金原子核附近的α粒子由于受到金原子核的庫(kù)侖力作用而發(fā)生偏轉(zhuǎn)，以下四張圖是α粒子運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖，其中正確的是（　　）

A．