近年我國(guó)高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展,武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速390km/h的記錄.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
科目:高中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年廣東省中山市實(shí)驗(yàn)高中高三12月月考(理綜)物理部分 題型:選擇題
近年我國(guó)高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展,武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速
的記錄.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是
A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速
B.當(dāng)列車保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等
C.列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率
科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速 |
| B.當(dāng)列車保持最高時(shí)速在水平鐵軌上行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等 |
| C.列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù) |
| D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率 |
科目:高中物理 來(lái)源:2011年福建省泉州市晉江市季延中學(xué)高考物理二模試卷(解析版) 題型:選擇題
科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速 |
| B.當(dāng)列車保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等 |
| C.列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù) |
| D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率 |
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
近年我國(guó)高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展,武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速
的記錄.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是
A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速
B.當(dāng)列車保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等
C.列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
近年我國(guó)高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展,武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速的記錄.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是
A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速
B.當(dāng)列車保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等
C.列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率
科目:高中物理 來(lái)源:2011屆廣東省中山市實(shí)驗(yàn)高中高三12月月考(理綜)物理部分 題型:單選題
近年我國(guó)高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展,武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速
的記錄.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是
| A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速 |
| B.當(dāng)列車保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等 |
| C.列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù) |
| D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率 |
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