科目： 來源：gzwl 題型：
| 電吉他是利用電磁感應(yīng)原理工作的一種樂器。如圖甲所示為電吉他的拾音器的原理圖，在金屬弦的下方置有一個連接到放大器的螺線管，一條形磁鐵固定在管內(nèi)，當(dāng)撥動金屬弦后，螺線管內(nèi)就會產(chǎn)生感應(yīng)電流，經(jīng)一系列轉(zhuǎn)化后可將電信號轉(zhuǎn)為聲音信號，若由于金屬弦的振動，螺線管內(nèi)的磁通量隨時間的變化如圖乙所示，則對應(yīng)感應(yīng)電流的變化為 |
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A．  B．  C．  D．  |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 兩固定長桿上分別套A、B兩圓環(huán)，兩環(huán)上分別用輕質(zhì)細(xì)線懸吊著兩物體C、D，如圖所示，當(dāng)環(huán)沿長桿向下滑動時，物體與環(huán)保持相對靜止，圖甲中細(xì)線始終與桿垂直，圖乙中細(xì)線始終在豎直方向上，則 |
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A．A環(huán)做的是勻速運(yùn)動 B．B環(huán)做的是勻速運(yùn)動 C．A環(huán)與物體C組成的系統(tǒng)機(jī)械能可能不守恒 D．B環(huán)與物體D組成的系統(tǒng)機(jī)械能可能守恒 |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 2009年12月福廈動車組進(jìn)入試運(yùn)行階段把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂便叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車。設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開1節(jié)動車帶3 節(jié)拖車時，最大速度為120km/h，改為開5節(jié)動車帶3節(jié)拖車時，最大速度為 |
A．60km/h B．240km/h C．300km/h D．600km/h |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 如圖所示的電路中，兩平行金屬板A、B水平放置，兩板間的距離d=40 cm電源電動勢E=24 V，內(nèi)電阻r=1 Ω，電阻R=15 Ω，閉合開關(guān)S，待電路穩(wěn)定后，將一帶正電的小球從B板小孔以初速度v0=4 m/s豎直向上射入板間，若小球帶電量為q=1×10-2 C，質(zhì)量為m=2×10-2 kg，不考慮空氣阻力。那么，要使小球恰能到達(dá)A板，滑動變阻器接入電路的阻值和此時電源的輸出功率為（取g=10 m/s2） |
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A．8Ω，23W B．32Ω，8W C．8Ω，15W D．32Ω，23W |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 如圖所示為一理想變壓器，原副線圈的匝數(shù)之比為1：n，副線圈接一定值電阻R |
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A．若ab之間接直流電壓U，則R中的電流為  B．若ab之間接直流電壓U，則原、副線圈中的電流均為零 C．若ab之間接交流電壓U，則原線圈中的電流為  D．若ab之間接交流電壓U，則副線圈中的電流為  |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 如圖所示，兩條平行虛線之間存在勻強(qiáng)磁場，虛線間的距離為l，磁場方向垂直紙面向里。abcd是位于紙面內(nèi)的梯形線圈，ad與bc間的距離也為l。t=0時刻，bc邊與磁場區(qū)域邊界重合�，F(xiàn)令線圈以恒定的速度v沿垂直于磁場區(qū)域邊界的方向穿過磁場區(qū)域，取沿a→b→c→d→a的感應(yīng)電流方向?yàn)檎�，則在線圈穿越磁場區(qū)域的過程中，感應(yīng)電流i隨時間t變化的圖線是 |
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A．  |
B． |
C． |
D． |
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| “驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，使用電磁式打點(diǎn)計(jì)時器（所用交流電的頻率為50Hz），得到如圖所示的紙帶，圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)未畫出來，下列說法正確的是 |
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A．實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先放開紙帶再接通電源 B．（s6 -s1）等于（s2 -s1）的6倍 C．從紙帶可求出計(jì)數(shù)點(diǎn)B對應(yīng)的速率 D．相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為0.02s |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 如圖所示，水平桿上套有兩個相同的質(zhì)量為m的環(huán)，兩細(xì)線等長，下端系著質(zhì)量為M的物體，系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在增大兩環(huán)間距而系統(tǒng)仍靜止，則桿對環(huán)的支持力FN和細(xì)線對環(huán)的拉力F的變化情況是 |
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A．都不變 B．都增大 C．FN增大，F(xiàn)不變 D．FN不變，F(xiàn)增大 |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 如圖，兩個質(zhì)量都為m的小球A、B用輕桿連接后斜靠在墻上處于平衡狀態(tài)，已知墻面光滑，水平面粗糙，現(xiàn)將A球向上移動一小段距離，兩球再次達(dá)到平衡，那么將移動后的平衡狀態(tài)與原來平衡狀態(tài)相比較，地面對B的支持力FN和摩擦力f的大小變化情況是 |
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A．FN不變，f增大 B．FN不變，f減小 C．FN增大，f增大 D．FN增大，f減小 |
科目： 來源：gzwl 題型：
| 多選 |
| 質(zhì)量為m的滑塊以一定初速度沿傾角為θ的斜面上滑L距離后，又沿原路返回。設(shè)滑塊與斜面的動摩擦因數(shù)為μ，則滑塊從開始上滑到回到原出發(fā)點(diǎn)的過程中 |
A．重力做的功為0 B．重力做的功mgLcosθ C．克服摩擦力所做的功為2μmgL D．克服摩擦力所做的功為2μmgLcosθ |
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