2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定，青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱棒（中空的鐵棒），如圖7所示，熱棒在路基下還埋有5m深，里面灌有液氨。請(qǐng)解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩(wěn)定的。

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定，青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱棒（中空的鐵棒），如圖7所示，熱棒在路基下還埋有5m深，里面灌有液氨。請(qǐng)解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩(wěn)定的。

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是：

A．在路基的坡面上鋪設(shè)一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化

B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態(tài)氨在溫度升高時(shí)會(huì)汽化，從路基內(nèi)部吸熱，使路基溫度降低

C．“熱棒”中氨氣上升到上部會(huì)液化，液化會(huì)吸熱

D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對(duì)路基的壓強(qiáng)

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通，引發(fā)了西藏旅游熱，許多游客剛到達(dá)西藏時(shí)會(huì)出現(xiàn)頭暈、頭痛、耳鳴，甚至惡心、嘔吐等高原反應(yīng)，其主要原因是：

①高原上氣溫偏低 ②高原上缺氧 ③高原上氣壓偏低 ④高原上人體能量消耗過多 

A．①②          B．①④     C．③④     D．②③

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“千年凍士”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定，青藏鐵路中期兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱棒（中空的鐵棒），如圖所示，熱棒在路基下還埋有5m深，里面灌有液氨．請(qǐng)解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩(wěn)定的．