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2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通，引發(fā)了西藏旅游熱，許多游客剛到達西藏時會出現(xiàn)頭暈、頭痛、耳鳴，甚至惡心、嘔吐等高原反應(yīng)，其主要原因是：

①高原上氣溫偏低 ②高原上缺氧 ③高原上氣壓偏低 ④高原上人體能量消耗過多 

A．①②          B．①④     C．③④     D．②③

 

 

【答案】

D

 【解析】略

 

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

21、四大措施解決千年凍土問題
2006年7月1日，青藏鐵路實現(xiàn)了全線貫通，打破了美國的火車旅行家保羅?泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就永遠進不了拉薩”的斷言，大長了中國人的志氣．  在修建青藏鐵路時，需要解決兩大難題：一是鐵路要穿越“千年凍土”區(qū)，需要保證路基的穩(wěn)定性；二是高原氣壓低、氧氣含量低，需要保證施工人員及乘客的安全性．我國科技工作者在解決兩大難題上做出了許多創(chuàng)新和發(fā)明．
四大措施解決千年凍土問題
①熱棒：天然“制冷機”
進入兩大灘凍土區(qū)，路基兩旁插有一排排碗口粗細、高約2m的鐵棒（如圖甲）．鐵棒間隔2m，一直向前延伸，我們稱它熱棒．熱棒在路基下還有5m，整個棒體是中空的，里面灌有液氨，棒的頂端是散熱片，這樣棒體就相當于一個天然“制冷機”．

②拋石路基：廉價“土空調(diào)”
在青藏鐵路路基內(nèi)部，還有一種廉價而有效的“土空調(diào)”，在土層路基中間，填筑了一定厚度的碎石，保證了凍土層的溫度不隨外界氣溫的變化而變化，從而保護了凍土的完好性．
③遮陽板：隔熱“外衣”
遮陽板路基是在路基的邊坡和坡石上架設(shè)一層用于遮擋太陽輻射的板材，完全消除太陽對路基的輻射加熱作用．
④以橋代路：“最后絕招”（如圖乙）
增氧機解決高原氣壓低、氧氣含量低的問題
在沿途建立氧氣制造站、列車配有完整的供氧系統(tǒng)等，確保了施工人員的安全和旅客的乘車的舒適度．
（1）通過閱讀材料，談?wù)勄嗖罔F路蘊含的物理知識（至少舉出兩點）．
（2）試分析說明，天然“制冷機”（或廉價“土空凋”）的工作原理．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

15、四大措施解決千年凍土問題
2006年7月1日，青藏鐵路實現(xiàn)了全線貫通，打破了美國的火車旅行家保羅?泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就永遠進不了拉薩”的斷言，大長了中國人的志氣．
在修建青藏鐵路時，需要解決兩大難題：一是鐵路要穿越“千年凍土”區(qū)，需要保證路基的穩(wěn)定性；二是高原氣壓低、氧氣含量低，需要保證施工人員及乘客的安全性．我國科技工作者在解決兩大難題上做出了許多創(chuàng)新和發(fā)明．四大措施解決千年凍土問題
①熱棒：天然“制冷機”：進入兩大灘凍土區(qū)，路基兩旁插有一排排碗口粗細、高約2m的鐵棒（如圖）．鐵棒間隔2m，一直向前延伸，我們稱它熱棒．熱棒在路基下還有5m，整個棒體是中空的，里面灌有液氨，棒的頂端是散熱片，這樣棒體就相當于一個天然“制冷機”．
②拋石路基：廉價“土空調(diào)”：在青藏鐵路路基內(nèi)部，還有一種廉價而有效的“土空調(diào)”，在土層路基中間，填筑了一定厚度的碎石，保證了凍土層的溫度不隨外界氣溫的變化而變化，從而保護了凍土的完好性．
③遮陽板：隔熱“外衣”：遮陽板路基是在路基的邊坡和坡石上架設(shè)一層用于遮擋太陽輻射的板材，完全消除太陽對路基的輻射加熱作用．
④以橋代路：“最后絕招”（如圖）：增氧機解決高原氣壓低、氧氣含量低的問題在沿途建立氧氣制造站、列車配有完整的供氧系統(tǒng)等，確保了施工人員的安全和旅客的乘車的舒適度．

（1）通過閱讀材料，談?wù)勄嗖罔F路蘊含的物理知識（至少舉出兩點）
液化、汽化
．
（2）試分析說明，天然“制冷機”（或廉價“土空凋”）的工作原理
汽化吸熱、液化放熱
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

5、青藏鐵路于2006年7月1日全線通車．列車進入高原后，人會有不適的高原反應(yīng)．這是由于該地區(qū)海拔較
高
（填“高”或“低”），大氣壓
較小
（填“較大”或“較小”）的緣故．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2008?白云區(qū)一模）青藏鐵路在廣大建設(shè)者的努力下，于2006年7月1日全線通車了，不少游客乘坐第一列列車去西藏旅游，但剛到達青藏高原時有的人頭暈﹑頭痛﹑耳鳴，有的惡心嘔吐，主要原因是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

我國大力發(fā)展鐵路交通事業(yè)，2006年7月1日我國開通了世界上海拔最高、線路最長的高原電氣化鐵路--青藏鐵路．你能說出電力機車和內(nèi)燃機車相比有哪些優(yōu)點嗎？

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