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我國(guó)神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船在首次飛行中，21小時(shí)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)了14圈，則再利用下列哪組數(shù)據(jù)，即可計(jì)算出神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船飛行軌道離地面的高度（設(shè)飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力常量G已知）（　�。�
A．地球質(zhì)量和地球半徑
B．地球質(zhì)量和飛船質(zhì)量
C．地球表面重力加速度和地球半徑
D．地球表面重力加速度和地球自轉(zhuǎn)周期
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

我國(guó)神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船在首次飛行中，21小時(shí)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)了14圈，則再利用下列哪組數(shù)據(jù)，即可計(jì)算出神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船飛行軌道離地面的高度（設(shè)飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力常量G已知）（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：多選題

我國(guó)神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船在首次飛行中，21小時(shí)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)了14圈，則再利用下列哪組數(shù)據(jù)，即可計(jì)算出神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船飛行軌道離地面的高度（設(shè)飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力常量G已知）（　�。�
A．地球質(zhì)量和地球半徑
B．地球質(zhì)量和飛船質(zhì)量
C．地球表面重力加速度和地球半徑
D．地球表面重力加速度和地球自轉(zhuǎn)周期

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科目：高中物理 來(lái)源：2002-2003學(xué)年上海市楊浦區(qū)高一（上）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

我國(guó)神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船在首次飛行中，21小時(shí)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)了14圈，則再利用下列哪組數(shù)據(jù)，即可計(jì)算出神舟號(hào)太空實(shí)驗(yàn)飛船飛行軌道離地面的高度（設(shè)飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力常量G已知）（ ）
A．地球質(zhì)量和地球半徑
B．地球質(zhì)量和飛船質(zhì)量
C．地球表面重力加速度和地球半徑
D．地球表面重力加速度和地球自轉(zhuǎn)周期

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科目：高中物理 來(lái)源：專項(xiàng)題 題型：不定項(xiàng)選擇

2008年9月25日21時(shí)10分“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道繞地球自西向東做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距地面343 km。繞行過程中，宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)宇宙航行的首次太空行走。在返回過程中，9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開，17時(shí)38分安全著陸。下列說法正確的是
[     ]
A.飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合
B.載人飛船軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度
C.載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇宙速度7.9 km/s
D.在返回艙降落傘打開后至著地前宇航員處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：甘肅省蘭州一中2010－2011學(xué)年高一下學(xué)期期中考試物理試題 題型：021

2008年9月25日21時(shí)10分“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)人預(yù)定軌道繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距地面343 Km．繞行過程中，宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)宇宙航行的首次太空行走．在返回過程中，9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開，17時(shí)38分安全著陸．下列說法正確的是

A．飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合

B．載人飛船軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度

C．載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇宙速度7.9 km/s

D．在返回艙降落傘打開后至著地前宇航員處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：山東省泰安市2008年高三11月教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理試卷 題型：021

2008年9月25日21時(shí)10分“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)人預(yù)定軌道繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距地面343 Km．繞行過程中，宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)宇宙航行的首次太空行走．在返回過程中，9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開，17時(shí)38分安全著陸．下列說法正確的是

A．飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合

B．載人飛船軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度

C．載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇宙速度7.9 km／s

D．在返回艙降落傘打開后至著地前宇航員處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：吉林省東北師大附中2009屆高三第三次摸底考試(物理) 題型：021

2008年9月25日21時(shí)10分“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距地面343 km．繞行過程中，宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)宇宙航行的首次太空行走．在返回過程中，9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開，17時(shí)38分安全著陸．下列說法正確的是

A．飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合

B．載人飛船軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度

C．載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇宙速度7.9 km/s

D．宇航員在飛船中繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：2008－2009學(xué)年度泰安市寧陽(yáng)一中第一學(xué)期高三期中考試、物理試卷 題型：021

2008年9月25日21時(shí)10分“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距地面343 Km．繞行過程中，宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)宇宙航行的首次太空行走．在返回過程中，9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開，17時(shí)38分安全著陸．下列說法正確的是

A．飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合

B．載人飛船軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度

C．載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇宙速度7.9 km/s

D．在返回艙降落傘打開后至著地前宇航員處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2008年9月25日21時(shí)10分“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距地面343km．繞行過程中，宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)宇宙航行的首次太空行走．在返回過程中，9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開，17時(shí)38分安全著陸．下列說法正確的是（　　）
A、飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合B、載人飛船軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度C、載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇宙速度7.9km/sD、宇航員在飛船中繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2008年9月25日21時(shí)10分“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)人預(yù)定軌道繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距地面343Km。繞行過程中，宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)宇宙航行的首次太空行走。在返回過程中，9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開，17時(shí)38分安全著陸。下列說法正確的是     

A．飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合

B．載人飛船軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度

C．載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇宙速度7.9km／s

D．在返回艙降落傘打開后至著地前宇航員處于失重狀態(tài)

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