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關(guān)于探究功與物體速度變化的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，下列敘述正確的是

A．每次實(shí)驗(yàn)必須設(shè)法算出橡皮筋對(duì)小車(chē)做功的具體數(shù)值

B．每次實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度沒(méi)有必要保持一致

C．放小車(chē)的長(zhǎng)木板應(yīng)該盡量使其水平

D．先接通電源，再讓小車(chē)在橡皮筋的作用下彈出

如圖所示，一豎直彈簧下端固定于水平地面上，小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧上端，經(jīng)幾次反彈以后小球落在彈簧上靜止于某一點(diǎn)A，則

A．h愈大，彈簧在A點(diǎn)的壓縮量愈大

B．彈簧在A點(diǎn)的壓縮量與h無(wú)關(guān)

C．小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度與A無(wú)關(guān)

D．h愈大，小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度愈大

健身用的“跑步機(jī)”如圖所示，質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員踩在與水平面成α角的靜止皮帶上，運(yùn)動(dòng)員用力向后蹬皮帶，皮帶運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力恒為f．使皮帶以速度v勻速向后運(yùn)動(dòng)，則在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．人腳對(duì)皮帶的摩擦力是皮帶運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力

B．人對(duì)皮帶不做功

C．人對(duì)皮帶做功的功率為mgv

D．人對(duì)皮帶做功的功率為fv

我國(guó)第一條磁懸浮快速列車(chē)線已于2003年3月在上海浦東正式運(yùn)行．假設(shè)磁懸浮列車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)500 m的路程后，速度達(dá)到360 km/h．整個(gè)列車(chē)的質(zhì)量為1.00×10⁵ kg，如果不計(jì)阻力，牽引力的最大功率是

A．4.67×10⁶ kW

B．1.0×10⁵ kW

C．1.0×10⁸ kW

D．4.67×10⁹ kW

以恒定功率P、初速度v₀沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車(chē)受到的阻力恒定不變，則汽車(chē)上坡過(guò)程中的vt圖象不可能是下圖中的

A．

B．

C．

D．

一個(gè)物體從光滑斜面上滑下，關(guān)于物體所受的重力做功的功率的說(shuō)法中，正確的是

A．重力不變，重力做功的功率也不變

B．重力做功的功率在下滑過(guò)程中不斷增大

C．重力做功的功率等于重力和下滑速度的乘積

D．重力做功的功率小于重力和下滑速度的乘積

某同學(xué)進(jìn)行體能訓(xùn)練，用了100 s的時(shí)間跑上20 m高的高樓，試估測(cè)他登樓的平均功率最接近的數(shù)值是

A．10 W

B．100 W

C．1 kW

D．10 kW

如圖所示，物體沿弧形軌道滑下后進(jìn)入足夠長(zhǎng)的水平傳送帶，傳送帶以圖示方向勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，則傳送帶對(duì)物體做功情況可能是

A．始終不做功

B．先做負(fù)功后做正功

C．先做正功后不做功

D．先做負(fù)功后不做功

如圖，小物塊位于光滑的斜面上，斜面位于光滑的水平面上．從地面上看，在小物塊從靜止開(kāi)始沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面對(duì)小物體的作用力

A．垂直于接觸面，做功為零

B．垂直于接觸面，做功不為零

C．不垂直于接觸面，做功為零

D．不垂直于接觸面，做功不為零

如圖所示，質(zhì)量為m的物體A靜止于傾角為的斜面體B上，斜面體B的質(zhì)量為M．現(xiàn)對(duì)該斜面體施加一個(gè)水平向左的推力F，使物體隨斜面體一起沿水平向左勻速運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)了位移l，則在此勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中斜面體B對(duì)物體A所做的功為

A．Fl

B．0

C．mglsin

D．mglsincos