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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖所示為某探究活動(dòng)小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng).斜面軌道傾角為30°,質(zhì)量為M的木箱與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為= .木箱在軌道頂端時(shí),自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱,然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下,與輕彈簧被壓縮至最短時(shí),自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下,然后木箱恰好被彈回到軌道頂端,再重復(fù)上述過程.下列選項(xiàng)正確的是(  )

A.木箱與彈簧接觸時(shí)速度達(dá)到最大

B.貨物的質(zhì)量m等于木箱質(zhì)量M的2倍

C.木箱不與彈簧接觸時(shí),上滑的加速度小于下滑的加速度

D.在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中,減少的重力勢(shì)能大于彈簧的彈性勢(shì)能

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:填空題

(4分) 如圖所示,木箱高為L,其底部有一個(gè)小物體Q(可視為質(zhì)點(diǎn)),現(xiàn)用力豎直向上拉木箱,使木箱由靜止開始向上運(yùn)動(dòng).若保持拉力的功率不變,經(jīng)過時(shí)間t,木箱達(dá)到最大速度,這時(shí)讓木箱突然停止,小物體會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng),且恰能到達(dá)木箱頂端.已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力,則木箱的最大速度為        .時(shí)間t內(nèi)木箱上升的高度為       

 

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

(6分) 在“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置.

實(shí)驗(yàn)步驟如下:

①把紙帶的一端固定在小車的后面,另一端穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

②改變木板的傾角,以重力的一個(gè)分力平衡小車及紙帶受到的摩擦力

③用細(xì)線將木板上的小車通過一個(gè)定滑輪與懸吊的砂桶相連

④接通電,放開小車,讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的點(diǎn),測(cè)出、、(如圖乙所示),查得打點(diǎn)周期為T.判斷重力的一個(gè)分力已與小車及紙帶受到的摩擦力平衡的直接證據(jù)是看紙帶上的相鄰兩點(diǎn)的間距            。實(shí)驗(yàn)還需直接測(cè)量的物理量是:                 .(并用相應(yīng)的符號(hào)表示)探究結(jié)果的表達(dá)式是:                  .(用相應(yīng)的符號(hào)表示)

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

(6分)現(xiàn)要通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示:水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌;導(dǎo)軌上A點(diǎn)處有一帶長方形遮光片的滑塊,其總質(zhì)量為M,左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的砝碼相連;遮光片兩條長邊與導(dǎo)軌垂直;導(dǎo)軌上B點(diǎn)有一光電門,可以測(cè)試遮光片經(jīng)過光電門時(shí)的擋光時(shí)間t,用d表示A點(diǎn)到導(dǎo)軌低端C點(diǎn)的距離,h表示A與C的高度差,b表示遮光片的寬度,s表示A ,B 兩點(diǎn)的距離,將遮光片通過光電門的平均速度看作滑塊通過B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度。用g表示重力加速度。完成下列填空和作圖;若將滑塊自A點(diǎn)由靜止釋放,則在滑塊從A運(yùn)動(dòng)至B的過程中,滑塊、遮光片與砝碼組成的系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量可表示為                 。動(dòng)能的增加量可表示為                 。若在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒,與s的關(guān)系式為=                

 

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

(8分)質(zhì)量為0.1 kg 的彈性球從空中某高度由靜止開始下落,該下落過程對(duì)應(yīng)的圖象如圖所示。球與水平地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的3/4。該球受到的空氣阻力大小恒為,取=10 , 求:

(1)彈性球受到的空氣阻力的大。

(2)彈性球第一次碰撞后反彈的高度。

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

(8分) 如圖所示,長度為L的細(xì)繩上端固定在天花板上O點(diǎn),下端拴著質(zhì)量為m的小球。當(dāng)把細(xì)繩拉直時(shí),細(xì)繩與豎直線的夾角為θ=60°,此時(shí)小球靜止于光滑的水平面上。

(1)當(dāng)球以角速度做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí),水平面受到的壓力N是多大?

(2)當(dāng)球以角速度做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí),細(xì)繩的張力T為多大?

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

(8分)動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的商效運(yùn)輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A。動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,就是動(dòng)車組。假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為 kg。其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,他們的額定功率分別是W和W,(第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率不夠再啟動(dòng)第二節(jié)車廂)車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10)

(1) 求該動(dòng)車組的最大行駛速度;

(2)若列車以1的加速度勻加速啟動(dòng),t=10 s時(shí)刻,第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的最大值是多大?

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

(10分)如圖所示,水平桌面上有一輕彈簧,左端固定在A點(diǎn),自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn).B點(diǎn)右側(cè)相距為5R的D處有一豎直固定的光滑四分之一圓弧軌道DE,其半徑為R,E點(diǎn)切線豎直,用質(zhì)量為M的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn),釋放后彈簧恢復(fù)原長時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn).用同種材料、質(zhì)量為m的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放,物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為,到達(dá)D點(diǎn)后滑上光滑的半圓軌道,在E點(diǎn)正上方有一離E點(diǎn)高度也為R的旋轉(zhuǎn)平臺(tái),沿平臺(tái)直徑方向開有兩個(gè)離軸心距離相等的小孔M、N,旋轉(zhuǎn)時(shí)兩孔均能達(dá)到E點(diǎn)的正上方.滑塊滑過E點(diǎn)后進(jìn)入M孔,又恰能從N孔落下,已知AD部分動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1,g=10.求:

(1)BC間距離;

(2)m到達(dá)D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力;

(3)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω.

 

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科目: 來源:2014屆江西省高三月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

(10分) 如圖所示,將質(zhì)量均為m厚度不計(jì)的兩物塊A、B用輕質(zhì)彈簧相連接.第一次只用手托著B物塊于H高處,A在彈簧彈力的作用下處于靜止,現(xiàn)將彈簧鎖定,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為,現(xiàn)由靜止釋放A、B,B物塊著地后速度立即變?yōu)?,同時(shí)彈簧鎖定解除,在隨后的過程中B物塊恰能離開地面但不繼續(xù)上升.第二次用手拿著A、B兩物塊,使得彈簧豎直并處于原長狀態(tài),此時(shí)物塊B離地面的距離也為H,然后由靜止同時(shí)釋放A、B,B物塊著地后速度同樣立即變?yōu)?.求:

(1)第二次釋放A、B后,A上升至彈簧恢復(fù)原長時(shí)的速度;

(2)第二次釋放A、B后,B剛要離地時(shí)A的速度

 

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