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一人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，假如該衛(wèi)星變軌后仍做勻速圓周運動，動能減小為原來的，不考慮衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則變軌前后衛(wèi)星的(　　)

由上海飛往美國洛杉磯的飛機在飛越太平洋上空的過程中，如果保持飛機速度的大小和距離海面的高度均不變，則
A 飛機作的是勻速直線運動
B 飛機上的乘客對座椅的壓力略大于地球?qū)Τ丝偷囊��?br />C 飛機上的乘客對座椅的壓力略小于地球?qū)Τ丝偷囊��?br />D 飛機上的乘客對座椅的壓力為零

已知萬有引力恒量G，要計算地球的質(zhì)量還必須已知某些數(shù)據(jù)，現(xiàn)給出以下各組數(shù)據(jù)�？梢杂嬎愠龅厍蛸|(zhì)量的有

對于萬有引力定律的數(shù)學(xué)表達式F＝，下列說法正確的是

用m表示地球通訊衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）的質(zhì)量，h表示它離地面的高度，R₀表示地球的半徑，g₀表示地球表面處的重力加速度，ω₀表示地球自轉(zhuǎn)的角速度.則通訊衛(wèi)星所受的地球萬有引力的大小為(　　)

A．等于mω02(R0+h)	B．
C．	D．以上結(jié)果都不正確

一星球半徑和地球半徑相同，它的表面重力加速度是地球表面重力加速度的2倍，則該星球質(zhì)量是地球質(zhì)量的（忽略地球、星球的自轉(zhuǎn)）（   ）

甲、乙兩個質(zhì)點間的萬有引力為F，若甲質(zhì)點的質(zhì)量不變，乙質(zhì)點的質(zhì)量增大為原來的2倍，同時它們間的距離減為原來的1/2，則甲、乙兩個質(zhì)點間的萬有引力將變?yōu)椋?nbsp;   ）

探測器繞月球做勻速圓周運動，變軌后在周期較小的軌道上仍做勻速圓周運動，則變軌后與變軌前相比(　　)

同步衛(wèi)星A的運行速度為v1，向心加速度為a1，運轉(zhuǎn)周期為T1；放在地球赤道上的物體B隨地球自轉(zhuǎn)的線速度為v2，向心加速度為a2，運轉(zhuǎn)周期為T2；與赤道平面重合做勻速圓周 運動的近地衛(wèi)星C的速度為v3，向心加速度為a3，運轉(zhuǎn)周期為T3。比較上述各量的大小得（  ）

甲乙兩個行星各有一個衛(wèi)星繞其表面運行，已知甲乙兩個衛(wèi)星的周期之比為1：2，甲乙兩個行星半徑之比為2：1，則（  ）