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如圖所示，傾角的傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一物塊從傳送上端A滑上傳送帶，滑上時(shí)速率為v₁，傳送帶的速率為v₂，且v₂>v₁，不計(jì)空氣阻力，動(dòng)摩擦因數(shù)一定，關(guān)于物塊離開(kāi)傳送帶的速率v和位置，下面哪個(gè)是可能的（　 ）

A．從下端B離開(kāi)，v>v₁ B．從下端B離開(kāi)，v<v₁

C．從上端A離開(kāi)，v=v₁ D．從上端A離開(kāi)，v<v₁

如圖D1－6甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中，B為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被B接收，從B發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間Δt₀再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是(　　)

　　　　　　　　　　甲　　　　　　　　　　　乙

圖D1－6

A．超聲波的速度為v_聲＝

B．超聲波的速度為v_聲＝

C．物體的平均速度為v＝

D．物體的平均速度為v＝

如圖所示，重80 N的物體A放在傾角為30°的粗糙斜面上，有一根原長(zhǎng)為10 cm、勁度系數(shù)為1000 N/m的彈簧，其一端固定在斜面底端，另一端放置物體A后，彈簧長(zhǎng)度縮短為8 cm，現(xiàn)用一測(cè)力計(jì)沿斜面向上拉物體，若物體與斜面間最大靜摩擦力為25 N，當(dāng)彈簧的長(zhǎng)度仍為8 cm時(shí)，測(cè)力計(jì)讀數(shù)可能為（   ）

A.10 N　　　　　　B.20 N         C.40 N           D.60 N

我國(guó)道路安全部門(mén)規(guī)定：高速公路上行駛的最高時(shí)速為120km/h.交通部門(mén)提供下列資料：

資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3~0.6s

    資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

根據(jù)以上資料，通過(guò)計(jì)算判斷汽車(chē)行駛在高速公路上的安全距離最接近（     ）

A．100m        B．200m        C．300m        D．400m

如圖所示，水平桌面上疊放著A、B兩物體，B物體受力F作用，A、B一起相對(duì)地面向右做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則B物體的受力個(gè)數(shù)為（     ）

A．4個(gè)            B．5個(gè)            C．6個(gè)              D．7個(gè)

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中(　　)

A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大

D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

如圖4－4所示，將兩個(gè)相同的木塊A、B置于粗糙的水平地面上，中間用一輕彈簧連接，兩側(cè)用細(xì)繩系于墻壁．開(kāi)始時(shí)A、B均靜止，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，兩細(xì)繩均有拉力，A所受摩擦力f_A≠0，B所受摩擦力f_B＝0.現(xiàn)將右側(cè)細(xì)繩剪斷，則剪斷瞬間(　　)

圖4－4

A．f_A大小不變　　　　　B．f_A方向改變

C．f_B仍然為零  D．f_B方向向左

甲、乙、丙、丁四個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖D1－2所示，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

圖D1－2

A．四個(gè)質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度相同

B．在第2 s末，質(zhì)點(diǎn)丙回到出發(fā)點(diǎn)

C．在第2 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、丙、丁做加速運(yùn)動(dòng)

D．在第2 s末，質(zhì)點(diǎn)乙、丙距離出發(fā)點(diǎn)位移不同

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中(　　)

A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大

D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

如圖所示，兩根足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ間距離L=0.5m，其電阻不計(jì)，兩導(dǎo)軌及其構(gòu)成的平面與水平面成30°角。完全相同的兩金屬棒ab、cd分別垂直導(dǎo)軌放置，且都與導(dǎo)軌始終有良好接觸。已知兩金屬棒質(zhì)量均為m=0.02kg，電阻相等且不可忽略。整個(gè)裝置處在垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T，金屬棒ab在平行于導(dǎo)軌向上的力F作用下，沿導(dǎo)軌向上勻速運(yùn)動(dòng)，而金屬棒cd恰好能夠保持靜止。取g=10m／s，求：

（1）通過(guò)金屬棒cd的電流大小、方向；

（2）金屬棒ab受到的力F大�。�

（3）若金屬棒cd的發(fā)熱功率為0.1W，金屬棒ab的速度。