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如圖2－3－11所示，一定質(zhì)量的物塊用兩根輕繩懸在空中，其中繩OA固定不變，繩OB在豎直平面內(nèi)由水平方向向上轉(zhuǎn)動，則在繩OB由水平轉(zhuǎn)至豎直的過程中，繩OB的張力的大小將(　　)

圖2－3－11

A．一直變大　　　　　　　     B．一直變小

C．先變大后變小                      D．先變小后變大

如圖2－3－10所示， 水平地面上的物體A，在斜向上的拉力F的作用下，向右做勻速運動，則下列說法中正確的是(　　)

圖2－3－10

A．物體A可能只受到三個力的作用

B．物體A一定受到了四個力的作用

C．物體A受到的滑動摩擦力大小為Fcos θ

D．物體A對水平地面的壓力的大小一定為Fsin θ

如圖2－3－9所示，與水平面夾角為30°的固定斜面上有一質(zhì)量m＝1.0 kg的物體。細繩的一端經(jīng)摩擦不計的定滑輪與固定的彈簧秤相連。物體靜止在斜面上，彈簧秤的示數(shù)為4.9 N。關(guān)于物體受力的判斷(取g＝9.8 m/s²)。下列說法正確的是(　　)

圖2－3－9

A．斜面對物體的摩擦力大小為零

B．斜面對物體的摩擦力大小為4.9 N，方向沿斜面向上

C．斜面對物體的摩擦力大小為4.9  N，方向沿斜面向上

D．斜面對物體的摩擦力大小為4.9 N，方向垂直斜面向上

如圖2－3－8所示，截面為三角形的木塊a上放置一鐵塊b，三角形木塊豎直邊靠在豎直且粗糙的豎直墻面上，現(xiàn)用豎直向上的作用力F，推動木塊與鐵塊一起向上勻速運動，運動過程中鐵塊與木塊始終保持相對靜止，則下列說法正確的是(　　)

圖2－3－8

A．木塊a與鐵塊b間一定存在摩擦力

B．木塊與豎直墻面間一定存在水平彈力

C．木塊與豎直墻面間一定存在摩擦力

D．豎直向上的作用力F大小一定等于鐵塊與木塊的重力之和

如圖6所示，高為h的車廂在平直軌道上勻減速向右行駛，加速度大小為a，車廂頂部A點處有質(zhì)量為m油滴落到地板上，若O點位于A點的正下方，則油滴落在地板上的點應(yīng)在O點左側(cè)還是右側(cè)？離O點距離為多少？油滴下落過程中對地球的作用力大小為多少？

圖6

如圖5所示，在臺秤上放上盛有水的杯子，臺秤示數(shù)為G′＝50 N，另用掛在支架上的彈簧測力計懸掛邊長a＝10 cm的正方體金屬塊，金屬塊的密度ρ＝3×10³ kg/m³，當(dāng)把彈簧測力計下的金屬塊平穩(wěn)地浸入水深h＝4 cm時(水未溢出)，彈簧測力計和臺秤的示數(shù)分別為多少？(水的密度是ρ_水＝10³kg/m³，g取10  m/s²)

圖5

身高和質(zhì)量完全相同的兩人穿同樣的鞋在同一水平面上通過一輕桿進行頂牛比賽。企圖迫使對方后退。設(shè)甲、乙兩人對桿的推力分別是F₁、F₂，甲、乙兩人身體因前傾而偏離豎直方向的夾角分別為α₁、α₂，傾角α越大，此刻人手和桿的端點位置就越低，如圖4所示，若甲獲勝，則(　　)

圖4

A．F₁＝F₂，α₁>α₂                           B．F₁>F₂，α₁＝α₂

C．F₁＝F₂，α₁<α₂                           D．F₁>F₂，α₁>α₂

如圖3所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學(xué)，分別靜止于水平地面的臺秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計，下列說法正確的是(　　)

圖3

A．甲受到的拉力大于F，乙受到的拉力小于F

B．臺秤P的讀數(shù)等于mg＋F

C．臺秤Q的讀數(shù)為mg－F

D．兩臺秤的讀數(shù)之和為2mg

有人做過這樣一個實驗：如圖2所示，把雞蛋A快速向另一個完全一樣的靜止的雞蛋B撞去(用同一部分撞擊)，結(jié)果每次都是被撞擊的雞蛋B被撞破。則下面說法正確的是(　　)

圖2

A．A對B的作用力的大小小于B對A的作用力的大小

B．A對B的作用力的大小大于B對A的作用力的大小

C．A蛋碰撞瞬間，其內(nèi)蛋黃和蛋白由于慣性會對A蛋殼產(chǎn)生向前的作用力

D．A蛋碰撞部分除受到B對它的作用力外，還受到A蛋中蛋黃和蛋白對它的作用力，所以所受合力較小

就一些實際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，其中正確的是(　　)

A．采用了大功率的發(fā)動機后，某些賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機的速度。這表明，可以通過科學(xué)進步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性

B．射出槍膛的子彈在運動相當(dāng)長一段距離后連一件棉衣也穿不透，這表明它的慣性小了

C．貨運列車運行到不同的車站時，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這會改變它的慣性

D．摩托車轉(zhuǎn)彎時，車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣龋�另一方面要將身體稍微向里傾斜，通過調(diào)控人和車的慣性達到急轉(zhuǎn)彎的目的