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一個(gè)平板小車置于光滑水平面上，其右端恰好和一個(gè)軌道半徑R=0.8m的   光滑圓弧軌道AB的底端等高對(duì)接，如圖所示�，F(xiàn)將一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊，由軌道頂端A點(diǎn)無初速釋放，滑塊滑到B端后沖上小車。已知小車的質(zhì)量M=3.0kg，長(zhǎng)L=2.06m，滑塊與小車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.3，取g=10m/s²。試求：

（1）滑塊到達(dá)B端時(shí)，軌道對(duì)它支持力的大��；

（2）小車運(yùn)動(dòng)1.5s時(shí)，車右端距軌道B端的距離；

（3）滑塊與車面間由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能。

用下列器材組裝成一個(gè)電路，既能測(cè)量電池組的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，又能描繪小燈泡的伏安特性曲線。

A、電壓表V₁（量程6V、內(nèi)阻很大）

B、電壓表V₂（量程3V、內(nèi)阻很大）

C、電流表A（量程3A、內(nèi)阻很�。�

D、滑動(dòng)變阻器R（最大阻值10Ω、額定電流4A）

E、小燈泡（2A、5W）

F、電池組（電動(dòng)勢(shì)E、內(nèi)阻r）

G、開關(guān)一只，導(dǎo)線若干

實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的阻值，多次測(cè)量后發(fā)現(xiàn)：若電壓表V₁的示數(shù)增大，則電壓表V₂的示數(shù)減小。

①請(qǐng)據(jù)題中給出的部分實(shí)驗(yàn)電路圖，在答題卡中的虛線框中補(bǔ)充完整。

②每一次操作后，同時(shí)記錄電流表A、電壓表V₁和電壓表V2的示數(shù)，組成兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)（I，U₁）、（I，U₂），標(biāo)到U-I坐標(biāo)中，經(jīng)過多次測(cè)量，最后描繪出兩條圖線，如右圖所示，則電池組的電動(dòng)勢(shì)E=      V、內(nèi)阻r=          Ω。（本小題結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

③在U-I坐標(biāo)中兩條圖線P點(diǎn)相交，此時(shí)滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值應(yīng)為      Ω，電池組的效率為        （此空結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。

某同學(xué)為探究“恒力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是：

A、安裝好實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示

B、將質(zhì)量為200g的小車?yán)�到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車。

C、在質(zhì)量為10g、30g、50g的三種鉤碼中，他挑選了一下質(zhì)量為50g的鉤碼掛在細(xì)線的掛鉤p上。

D、釋放小車，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，打出一條紙帶。

①在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條。經(jīng)測(cè)量、計(jì)算，得到如下數(shù)據(jù)：

第一個(gè)點(diǎn)到第N個(gè)點(diǎn)的距離為40.0cm，打下第N點(diǎn)時(shí)的小車的速度大小為1.00m/s。該同學(xué)將鉤碼的重力當(dāng)作小車所受的拉力，拉力對(duì)小車做的功為          J，小車動(dòng)能的增量為          J。

②此次實(shí)驗(yàn)探究結(jié)時(shí)，他沒能得到“恒力對(duì)物體做的功等等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素。請(qǐng)你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程分析一下，造成實(shí)驗(yàn)誤差較大的主要原因有：        、        、        。

如圖所示，電阻不計(jì)的平行金屬導(dǎo)軌與水平面間的傾角為θ，下端與阻值為R的定值電阻相連，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直穿過導(dǎo)軌平面。有一質(zhì)量為m長(zhǎng)為l的導(dǎo)體棒從ab位置獲得平行于斜面的、大小為   的初速度向上運(yùn)動(dòng)，最遠(yuǎn)到達(dá)a’ba’的位置，滑行的距離為s。已知導(dǎo)體棒的電阻也為R，與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則

A、上滑過程中導(dǎo)體棒受到的最大安培力為

B、上滑過程中電流做功產(chǎn)生的熱量為

C、上滑過程中導(dǎo)體棒克服安培力做的功為

D、上滑過程中導(dǎo)體棒損失的機(jī)械能為

如圖所示，光滑管形圓軌道半徑為R（管徑遠(yuǎn)小于R），小球a、b大小相同，質(zhì)量均為m,其直徑略小于管徑，能在管中無摩擦運(yùn)動(dòng)。兩球先后以相同速度u通過軌道最低點(diǎn)，且當(dāng)小球a在最低點(diǎn)時(shí)，小球b在最高點(diǎn)，以下說法正確的是

A、當(dāng)小球b在最高點(diǎn)對(duì)軌道無壓力時(shí)，小球a比小球b所需向心力大5mg

B、當(dāng)時(shí)，小球b在軌道最高點(diǎn)對(duì)軌道無壓力

C、速度至少為，才能使兩球在管內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)

D、只要,小球a對(duì)軌道最低點(diǎn)的壓力比小球b對(duì)軌道最高點(diǎn)的壓力大6mg

如圖所示，質(zhì)量為m的光滑小球置于斜面上，被一個(gè)豎直固定在余面上的檔板擋住。現(xiàn)使斜面在水平面上向右做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是

A、若加速度足夠小，豎直擋板對(duì)球的彈力可能為零

B、若加速度足夠大，斜面對(duì)球的弱力可能為零

C、斜面和擋板對(duì)球的彈力的合力大于ma

D、加速度由a增大至2a的過程中，斜面對(duì)球的彈力保持不變

1996年中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)將一顆于1981年12月3日發(fā)現(xiàn)的國(guó)際編號(hào)“3463”繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的小行星命名為“高錕星”。若將地球與“商錕星”繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且“高錕星”的公轉(zhuǎn)周期為T年（T>1年），軌道半徑為R。已知引力常量為G，則

A、由上述數(shù)據(jù)可計(jì)算出太陽(yáng)的質(zhì)量

B、由上述數(shù)據(jù)可計(jì)算出太陽(yáng)和“高錕星”之間的引力

C、“高錕星”繞太陽(yáng)的線速度小于地球繞太陽(yáng)的線速度

D、地球和“高錕星”的軌道半徑之比為

如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為11：2，原線圈兩端輸入的正弦交流電壓，副線圈兩端所接的電壓表為理想電壓表，定值電阻，滑動(dòng)變阻器R的阻值變化范圍為0～20Ω，下列說法正確的是

A、電壓表的示數(shù)為40V

B、副線圈輸出電壓的頻率為100Hz

C、滑動(dòng)變阻器R消耗功率的最大值為40W

D、滑動(dòng)變阻器滑片向下移動(dòng)，變壓器的輸出功率變大

某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示，下列說法正確的是

A、a點(diǎn)的電勢(shì)高于b點(diǎn)的電勢(shì)

B、c點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于d點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

C、若將一正試探電荷由a點(diǎn)移到b點(diǎn)，電場(chǎng)力做負(fù)功

D、若將一負(fù)試探電荷由c點(diǎn)移到d點(diǎn)，電勢(shì)能增加

下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)的說法，正確的是

A、古希臘學(xué)者亞里士多德用科學(xué)推理論證了重物體和輕物體下落的一樣快，推翻了意大利物理學(xué)家伽利略的觀點(diǎn)

B、德國(guó)天文學(xué)家開普勒發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，提出了牛頓三大定律

C、法國(guó)物理學(xué)家?guī)靵隼�用扭秤�?shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電荷之間的相互作用規(guī)律——庫(kù)侖定律，并測(cè)出了靜電力常量K的值

D、丹麥物理學(xué)家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，并總結(jié)了右手螺旋定則