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如圖所示,在一電場強(qiáng)度有E的勻強(qiáng)電場中放一金屬空心導(dǎo)體,圖中a、b分別為金屬導(dǎo)體內(nèi)部與空腔中的兩點(diǎn),則 ( )
A.a(chǎn)、b兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度都為零
B.a(chǎn)點(diǎn)電場強(qiáng)度為零,b點(diǎn)不為零
C.a(chǎn)點(diǎn)電場強(qiáng)度不為零,b點(diǎn)為零
D.a(chǎn)、b兩點(diǎn)電場強(qiáng)度均不為零
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為了探測某星球,載著登陸艙的探測飛船在該星球中心為圓心,半徑為r1的圓軌道上運(yùn)動,周期為T1,總質(zhì)量為m1。隨后登陸艙脫離飛船,變軌到離星球更近的半徑為r2 的圓軌道上運(yùn)動,此時登陸艙的質(zhì)量為m2則 ( )
A.該星球的質(zhì)量為![]()
B.該星球表面的重力加速度為![]()
C.登陸艙在
與
軌道上運(yùn)動是的速度大小之比為![]()
D.登陸艙在半徑為
軌道上做圓周運(yùn)動的周期為![]()
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如圖所示,用絕緣輕質(zhì)細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m、電荷量為q的小球,在空間施加一勻強(qiáng)電場,使小球保持靜止時細(xì)線與豎直方向成θ角(已知θ滿足0<θ<45o),則所加勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度的可能值為 ( )
A.
B.![]()
C.
D.![]()
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如圖所示為汽車在水平路面上啟動過程中的速度圖象,Oa為過原點(diǎn)的傾斜直線,ab段表示以額定功率行駛時的加速階段,bc段是與ab段相切的水平直線,則下述說法正確的是 ( )
A.0~t1時間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動且功率恒定
B.t1~t2時間內(nèi)汽車牽引力做功為
mv
-
mv![]()
C.t1~t2時間內(nèi)的平均速度為
(v1+v2)
D.在全過程中t1時刻的牽引力及其功率都是最大值,t2~t3時間內(nèi)牽引力最小
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在上海世博會最佳實(shí)踐區(qū),江蘇城市案例館中穹形門窗充滿了濃郁的地域風(fēng)情和人文特色.如圖所示,在豎直放置的穹形光滑支架上,一根不可伸長的輕繩通過輕質(zhì)滑輪懸掛一重物G.現(xiàn)將輕繩的一端固定于支架上的A點(diǎn),另一端從B點(diǎn)沿支架緩慢地向C點(diǎn)靠近(C點(diǎn)與A點(diǎn)等高).則繩中拉力大小變化的情況是 ( )
A.先變小后變大
B.先變大后變小
C.先變小后不變
D.先變大后不變
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質(zhì)量為2 kg的質(zhì)點(diǎn)在x-y平面上做曲線運(yùn)動,在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示,下列說法正確的是 ( )
A.質(zhì)點(diǎn)的初速度為3 m/s
B.質(zhì)點(diǎn)作勻變速運(yùn)動
C.質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3 N
D.質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直
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關(guān)于靜電場下列說法中正確的是 ( )
A.在電場中某點(diǎn)的電勢為零,則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度一定為零
B.電荷在電場中電勢高的地方電勢能大,在電勢低的地方電勢能小
C.根據(jù)公式U= Ed 知,在勻強(qiáng)電場中兩點(diǎn)間的距離越大,電勢差就越大
D.正電荷從電勢高的點(diǎn)運(yùn)動到電勢低的點(diǎn),電勢能一定減少
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一輛汽車質(zhì)量為1×103kg ,最大功率為2×104W,在水平路面由靜止開始作直線運(yùn)動,最大速度為v2,運(yùn)動中汽車所受阻力恒定.發(fā)動機(jī)的最大牽引力為3×103N ,其行駛過程中牽引力F與車速的倒數(shù)
的關(guān)系如圖所示.試求
(1)根據(jù)圖線ABC判斷汽車作什么運(yùn)動?
(2)v2的大。
(3)整個運(yùn)動中的最大加速度;
(4)當(dāng)汽車的速度為10m/s時發(fā)動機(jī)的功率為多大?
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一位蹦床運(yùn)動員僅在豎直方向上運(yùn)動,彈簧床對運(yùn)動員的彈力F隨時間t的變化規(guī)律通過傳感器用計(jì)算機(jī)繪制出來,如圖所示。結(jié)合圖像, 試求:
(1)運(yùn)動員的質(zhì)量;
(2)運(yùn)動過程中,運(yùn)動員最大加速度;
(3)不計(jì)空氣阻力,運(yùn)動過程中,運(yùn)動員離開蹦床上升的最大高度
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固定光滑斜面與地面成一定傾角,一物體在平行斜面向上的拉力作用下向上運(yùn)動,拉力F和物體速度v隨時間的變化規(guī)律如圖所示,取重力加速度g=10m/s2.求物體的質(zhì)量及斜面與地面間的夾角θ.
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