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如圖所示，用同種材料制成傾角37°的斜面（足夠長）和長水平面，斜面和水平面用長度不計的光滑圓弧連接，一小物塊以水平初速度υ₀=2.0m/s向右運動，經(jīng)過0.4s后小物塊恰停在斜面底端．（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）求小物塊與該種材料的動摩擦因數(shù)．
（2）若小物塊從同一位置以初速度”υ=3m/s開始運動，求小物塊在斜面上上升的最大高度為多少？

某同學(xué)要測量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ．

（1）用螺旋測微器測量其直徑如圖甲所示，由圖可知其直徑為mm．
（2）他用多用電表進(jìn)行粗測電阻，按照正確的步驟操作后，測量的結(jié)果如圖乙所示．請你讀出其阻值大小為．為了使多用電表測量的結(jié)果更準(zhǔn)確，該同學(xué)應(yīng)該將選擇開關(guān)打到擋．
（3）若該同學(xué)再用“伏安法”測量該電阻，所用器材如圖丙所示，其中電壓表內(nèi)阻約為5kΩ，電流表內(nèi)阻約為5Ω，變阻器阻值為50Ω．圖中部分連線已經(jīng)連接好，為了盡可能準(zhǔn)確地測量電阻，請你完成其余的連線．

某實驗小組設(shè)計了如圖（a）所示的實驗裝置研究加速度和力的關(guān)系．

（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持不變，用作為小車所受的拉力．
（2）如圖（b）是某次實驗打出的紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未畫出．從紙帶上測出x₁=3.20cm，x₂=4.52cm，x₅=8.42cm，x₆=9.70cm．則木塊加速度大小a=m/s²（保留2位有效數(shù)字）．
（3）通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運動的加速度a與所受拉力F的關(guān)系圖象．在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖（c）所示．圖線（選填“①”或“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．
（4）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度，圖（c）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是．
A．小車與軌道之間存在摩擦    
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（5）根據(jù)圖（c）可求出小車質(zhì)量m=kg．

如圖所示，在水平向右的勻強電場中有一絕緣斜面，斜面上有一帶電金屬塊沿斜面滑下，已知在金屬塊滑下的過程中動能增加了15J，金屬塊克服摩擦力做功l0J，重力做功32J，以下判斷正確的是（　�。�

如圖所示，質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球接觸彈簧并將彈簧壓縮至最低點（形變在彈性限度內(nèi)），然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后又下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出該過程中彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖所示，則（　�。�

光滑水平面上靜止的物體，受到一個水平拉力F作用開始運動，拉力隨時間變化如圖所示，用υ、x、E_k、P分別表示物體的速度、位移、動能和水平拉力的功率，下列四個圖象中分別定性描述了這些物理量隨時間變化的情況，正確的是（　�。�

如圖所示，MN是由一個正點電荷Q產(chǎn)生的電場中的一條電場線，一個帶正電的粒子+q飛入電場后，在電場力的作用下沿一條曲線運動，先后通過a、b兩點，不計粒子的重力，則（　�。�

航天飛機返航時，在A點從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，如圖所示．關(guān)于航天飛機的運動，下列說法中正確的有（　�。�

一個截面是直角三角形的木塊放在水平地面上，在斜面上放一個光滑球，球的一側(cè)靠在豎直墻上，木塊處于靜止，如圖所示．若在光滑球的最高點再施加一個豎直向下的力F，木塊仍處于靜止，則木塊對地面的壓力F_N和摩擦力F_f的變化情況是（　�。�

物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對物質(zhì)世界的認(rèn)識，推動了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命．下列說法中正確的是（　�。�