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（2012?濰坊模擬）下列說法中正確的是（　　）

下列屬于靜電防止的是（　　）

如圖所示，A、B質(zhì)量分別為m_A=1kg，m_B=2kg，AB間用輕質(zhì)彈簧連接著，彈簧勁度系數(shù)k=100N/m，輕繩一端系在A上，另一端跨過定滑輪，B為套在輕繩上的光滑圓環(huán)，另一圓環(huán)C固定在桌邊，B被C擋住而靜止在C上，若開始時作用在繩子另一端的拉力F為零，此時A處于靜止且剛沒接觸地面．現(xiàn)用恒定拉力F=15N拉繩子，恰能使B離開C但不能繼續(xù)上升，不計摩擦且彈簧沒超過彈性限度，求：
（1）B剛要離開C時A的加速度；
（2）若把拉力改為F′=30N，則B剛要離開C時，A的加速度和速度．

如圖甲所示，水平平臺的右端安裝有輕質(zhì)滑輪，質(zhì)量為M=2.5kg的物塊A放在與滑輪相距l(xiāng)的平臺上，現(xiàn)有一輕繩跨過定滑輪，左端與物塊連接，右端掛質(zhì)量為m=0.5kg的小球B，繩拉直時用手托住小球使其在距地面h高處靜止，繩與滑輪間的摩擦不計，重力加速度為g（g取10 m/s²）．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．
（1）某探究小組欲用上述裝置測量物塊與平臺間的動摩擦因數(shù)．放開小球，系統(tǒng)運動，該小組對小球勻加速下落過程拍得同一底片上多次曝光的照片如圖（乙）所示，拍攝時每隔1s曝光一次，若小球直徑為20cm，求物塊A與平臺間的動摩擦因數(shù)μ；
（2）設(shè)小球著地后立即停止運動，已知l=3.0m，要使物塊A不撞到定滑輪，求小球下落的最大高度h？（假設(shè)小球距地面足夠高，計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

如圖所示，傾角為37°的粗糙斜面的底端有一質(zhì)量m=1kg的凹形小滑塊，小滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25．現(xiàn)小滑塊以某一初速度 從斜面底端上滑，同時在斜面底端正上方有一小球以v₀水平拋出，經(jīng)過0.4s，小球恰好垂直斜面方向落入凹槽，此時，小滑塊還在上滑過程中．（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8），g取10 m/s²，求：
（1）小球水平拋出的速度v₀的大��；
（2）小滑塊的初速度的大�。�

如圖，質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平地面的A處，A、B間距L=20m．用大小為30N，沿水平方向的外力拉此物體，經(jīng)t₀=2s拉至B處．（取g=10m/s²）
（1）求物體與地面間的動摩擦因數(shù)μ；
（2）若拉力改為大小20N，與水平方向成37°斜向右上方，仍使物體在拉力作用下從A處由靜止開始運動到B處，求運動時間．

用如圖所示的裝置做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗時：
（1）下列說法正確的是（填字母代號）
A．為了平衡摩擦力，實驗中可以將長木板的左端適當(dāng)墊高，使小車?yán)�著穿過打點計時器的紙帶自由下滑時能保持勻速運動
B．每次實驗中橡皮筋的規(guī)格要相同，拉伸的長度要一樣
C．可以通過改變橡皮筋的條數(shù)來改變拉力做功的數(shù)值
D．可以通過改變小車的質(zhì)量來改變拉力做功的數(shù)值
E．實驗中要先釋放小車再接通打點計時器的電源
F．通過打點計時器打下的紙帶來測定小車加速過程中獲得的最大速度
G．通過打點計時器打下的紙帶來測定小車加速過程中獲得的平均速度
（2）若在實驗中，我們用1條、2條、3條…同樣的橡皮筋進行1次、2次、3次…實驗．實驗中，如果橡皮筋拉伸的長度都相等，那么每次橡皮筋對小車做的功可記作W、2W、3W…對每次打出的紙帶進行處理，求出小車每次最后勻速運動時的速度v，記錄數(shù)據(jù)見下表：

功W	0	W	2W	3W	4W	5W	6W
v/（m?s-1）	0	1.00	1.41	1.73	2.00	2.24	2.45

據(jù)以上數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙中作出W-v²圖象．
（3）根據(jù)（2）題中的圖象可以得出的結(jié)論是．

某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器拉鉤上，用來測量繩對小車的拉力，探究在小車及傳感器總質(zhì)量不變時加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，根據(jù)所測數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的a-F圖象．
（1）圖線不過坐標(biāo)原點的原因是．
（2）本實驗中是否仍需要砂和桶的總質(zhì)量遠小于小車和傳感器的總質(zhì)量．（填“是”或“否”）．
（3）由圖象求出小車和傳感器的總質(zhì)量為kg．

如圖是“研究勻變速直線運動”實驗中獲得的一條紙帶，O、A、B、C、D和E為紙帶上六個計數(shù)點．
（1）OD間的距離為；
（2）如圖是根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出的s-t²圖線（s為各計數(shù)點至同一起點的距離），則由此圖可算出加速度為m/s²（保留三位有效數(shù)字）．

中國海事“海巡31”輪是目前我國最大海事巡邏船，它憑借先進的裝備和強大的能力維護著我國的海洋權(quán)益，護衛(wèi)了我國的海洋環(huán)境．“海巡31”輪在一次海事巡邏中，發(fā)動機的功率為P，此時該輪牽引力為F₀，速度為v₀，t₁時刻，因有突發(fā)事件，“海巡31”的功率立即增為2P，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時刻，又恢復(fù)了勻速行駛．假設(shè)“海巡31”輪在行駛過程中所受阻力不變，則下列圖中關(guān)于“海巡31”輪的速度v與時間t或牽引力F隨速度v的變化圖象正確的是（　�。�