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如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，高度為h，末端B處的切線方向水平．一個(gè)質(zhì)量為m的小物體P從軌道頂端A處由靜止釋放，滑到B端后飛出，落到地面上的C點(diǎn)，軌跡如圖中虛線BC所示．已知它落地時(shí)相對(duì)于B點(diǎn)的水平位移OC=l．現(xiàn)在軌道下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶，傳送帶的右端與B的距離為

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2

．當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，讓P再次從A點(diǎn)由靜止釋放，它離開(kāi)軌道并在傳送帶上滑行后從右端水平飛出，仍然落在地面的C點(diǎn)．（不計(jì)空氣阻力）
（1）求P滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大小
（2）求P與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ
（3）當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)（其他條件不變），P的落地點(diǎn)為仍為C點(diǎn)，求傳送帶運(yùn)動(dòng)方向及速度v的取值范圍．

如圖所示，AC、BC兩繩長(zhǎng)度不等，一質(zhì)量為m=0.1kg的小球被兩繩拴住在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知AC繩長(zhǎng)l=2m，兩繩都拉直時(shí)，兩繩與豎直方向的夾角分別為30°和45°．（g取10m/s²，答案可保留根號(hào)）
（1）小球的角速度等于多少時(shí)，AC繩剛好拉直但沒(méi)有力
（2）小球的角速度等于多少時(shí)，BC繩剛好拉直但沒(méi)有力
（3）當(dāng)ω=3rad/s時(shí)，上下兩繩拉力分別為多少？

如圖所示，在用斜槽軌道做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，
（1）斜槽末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是．
A．保證小球飛出時(shí)，速度既不太大，也不太小
B．保證小球飛出時(shí)，速度沿水平方向
C．保證小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間每次都相等

（2）該實(shí)驗(yàn)裝置對(duì)軌道的要求是        A．必需光滑        B．可以粗糙
（3）某同學(xué)做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)在白紙上畫(huà)出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)，計(jì)算小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v₀=m/s．（ 計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，g=9.8m/s²）

如圖1所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，小車的質(zhì)量為m₁，沙和沙桶的質(zhì)量為m₂．

（1）下列說(shuō)法正確的是．
A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-

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m1

圖象
（2）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m₁和 m₂的選取，以下最合理的一組是
A．m₁=200g，m₂=20g、40g、60g、80g、100g、120g
B．m₁=400g，m₂=10g、15g、20g、25g、30g、40g
C．m₁=200g，m₂=50g、60g、70g、80g、90g、100g
D．m₁=20g，m₂=100g、150g、200g、250g、300g、400g
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a-F圖象，可能是圖2中的圖線（選填“甲”、“乙”、“丙”）

（多選）如圖所示，完全相同的物體分別從等高的三個(gè)斜面由靜止下滑至地面，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（單選）汽車在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛（假定汽車所受阻力不變），下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（多選）一質(zhì)量為M的物體，同時(shí)受到三個(gè)不在同一直線上的恒力F₁、F₂、F₃作用，保持勻速直線，當(dāng)撤去F₃，其他力不變時(shí)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步軌道3．軌道1、2相切于A點(diǎn)，軌道2、3相切于B點(diǎn)，如圖所示，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

（2013?保定一模）在2013年的下半年，我國(guó)將實(shí)施“嫦娥三號(hào)”的發(fā)射和落月任務(wù)，進(jìn)一步獲取月 球的相關(guān)數(shù)據(jù)．如果該衛(wèi)星在月球上空繞月做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，衛(wèi)星行 程為s，衛(wèi)星與月球中心連線掃過(guò)的角度是l弧度，萬(wàn)有引力常量為G，根據(jù)以上 數(shù)據(jù)估算月球的質(zhì)量是（　�。�

（2013?廣州二模）摩天輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重為G的游客經(jīng)過(guò)圖中a、b、c、d四處時(shí)，座椅對(duì)其豎直方向的支持力大小分別為N_a、N_b、N_c、N_d，則（　�。�