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16．關(guān)于曲線運(yùn)動的下列說法中錯誤的是（　�。�

	A．	作曲線運(yùn)動的物體，速度方向時刻改變，一定是變速運(yùn)動
	B．	作曲線運(yùn)動的物體，物體所受的合外力方向與速度的方向不在同一直線上，必有加速度
	C．	物體不受力或受到的合外力為零時，可能作曲線運(yùn)動
	D．	作曲線運(yùn)動的物體不可能處于平衡狀態(tài)

15．第一個比較精確測量出引力常量的科學(xué)家是（　　）

A．

哥白尼

B．

開普勒

C．

牛頓

D．

卡文迪許

14．如圖所示，光滑圓弧的半徑為80cm，有一質(zhì)量為1.0kg的物體自A點(diǎn)從靜止開始下滑到達(dá)B點(diǎn)，然后又沿水平面前進(jìn)4m，到達(dá)C點(diǎn)停止．求：
①物體到達(dá)B點(diǎn)時的速度；
②物體與水平面間的動摩擦因數(shù)．（ g=10m/s²）

13．一臺起重機(jī)勻加速地將一放置在地面上的質(zhì)量m=1.0×10³kg的貨物豎直吊起，在2s末貨物的速度v=4.0m/s，不計額外功，起重機(jī)在這2s時間內(nèi)的做功的平均功率為多大？在第2s末的瞬時功率為多大？g取10m/s²．

12．地球同步衛(wèi)星是指相對于地面不動的人造衛(wèi)星（　�。�

	A．	它能到達(dá)地球南極和北極的上空，且離地心的距離可按需要選擇不同的值
	B．	它的環(huán)繞周期是24小時
	C．	它只能在赤道的正上方，但離地心的距離可按需要選擇不同的值
	D．	它只能在赤道的正上方，且軌道是唯一確定的

11．生活中，我們可以觀察到很多物體都在做曲線運(yùn)動，根據(jù)你的判斷，下列說法正確的是（　�。�

	A．	曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動，所以速度大小一定變化
	B．	曲線運(yùn)動中的加速度一定不為零，且大小可能不變
	C．	做曲線運(yùn)動的物體，所受到的合外力可能是零
	D．	做曲線運(yùn)動的物體，速度方向不一定在軌跡的切線方向上

10．汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為30KW，質(zhì)量為2000kg．已知汽車在水平路面上行駛時受到的阻力為車重的0.1倍，g=10m/s²，則汽車能在路面上能達(dá)到的最大速度是（　　）

A．

10 m/s

B．

15 m/s

C．

18 m/s

D．

12 m/s

9．如圖，有一高臺離地面的高度h=5.0m，摩托車運(yùn)動員以v₀=20m/s的初速度沖上高臺后，以v=10m/s的速度水平飛出．摩托車從坡底沖上高臺過程中，歷時t=25s，發(fā)動機(jī)的功率恒為P=1.8kW．人和車的總質(zhì)量m=1.8×l0²kg（可視為質(zhì)點(diǎn)）． 不計空氣阻力，重力加速度取g=10m/s²．求：

（1）摩托車的落地點(diǎn)到高臺的水平距離
（2）摩托車落地時速度的大小
（3）摩托車沖上高臺過程中克服摩擦阻力所做的功．

8．如圖為“驗證機(jī)械能守恒定律”的實驗裝置示意圖．
某同學(xué)按照正確操作選的紙帶如圖所示，其中O是起始點(diǎn)，A、B、C是打點(diǎn)計時器連續(xù)打下的3個點(diǎn)，打點(diǎn)頻率為50Hz，該同學(xué)用毫米刻度尺測量O到A、B、C各點(diǎn)的距離，并記錄在圖中（單位：cm），重錘的質(zhì)量為m=0.1kg，重力加速度容=9.80m/s²．根據(jù)以上數(shù)據(jù)當(dāng)打點(diǎn)計時器打到B點(diǎn)時，重物重力勢能的減少量為0.550J，動能的增加量為0.545J．（要求計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）說明為什么重物重力勢能的減少量稍大于動能的增加量：打點(diǎn)計時器與紙帶間有摩擦力．

（2）在實驗過程中，以下說法正確的是D（單項選擇題）
A．實驗中摩擦不可避免，紙帶越短克服摩擦做功越小 越短越好
B．實驗中用天平稱出重物的質(zhì)量是必不可少的步驟
C．測出重物下落時間t，通過計算出瞬時速度
D．若紙帶前面幾點(diǎn)較為密集且不清楚，可以舍去前面比較密集的點(diǎn)，合理選取一段打點(diǎn)比較清晰的紙帶，同樣可以驗證．

7．如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向．圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個小球a、b和c的運(yùn)動軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的，不計空氣阻力，則（　�。�

	A．	a的初速度比b的小		B．	a的初速度比c的大
	C．	a的飛行時間比b的長		D．	b的飛行時間比c的長