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如圖，邊長(zhǎng)為a、電阻為R的正方形線圈在水平外力的作用下以速度v勻速穿過寬為b的有界的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，從線圈開始進(jìn)入磁場(chǎng)到線圈剛離開磁場(chǎng)的過程中，外力做功為W．若a＞b，則W=______，若a＜b，則W=______．

如圖，水平放置的平行光滑導(dǎo)軌相距為L(zhǎng)，一端接有電阻R．質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒MN垂直放在導(dǎo)軌上．整個(gè)裝置處于與導(dǎo)軌平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度為B，方向如圖所示．不計(jì)導(dǎo)軌及導(dǎo)體棒的電阻．現(xiàn)用與導(dǎo)軌平行的恒力F向右拉MN．設(shè)導(dǎo)軌足夠長(zhǎng)．求：
（1）MN達(dá)到的最大速度大小．
（2）當(dāng)MN達(dá)到最大速度后撤去F，此后在電阻R上可以放出多少焦耳的熱？

如圖所示，垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間的變化率為△B/△t=k（k為常量）．一邊長(zhǎng)為l的線框，其電阻為R，線框有一半面積處于磁場(chǎng)區(qū)域中．則線框中感應(yīng)電流的功率為______；安培力隨時(shí)間的變化率為______．

如圖所示，在置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的平行導(dǎo)軌上，橫跨在兩導(dǎo)軌間的導(dǎo)體桿PQ以速度v向右勻速移動(dòng)，已知磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度為B、方向垂直于導(dǎo)軌平面（即紙面）向外，導(dǎo)軌間距為l，閉合電路acQPa中除電阻R外，其他部分的電阻忽略不計(jì)，則（　�。�

A．電路中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E=BIL

B．電路中的感應(yīng)電流I= Blv R

C．通過電阻R的電流方向是由c向a

D．通過PQ桿中的電流方向是由Q向P

如圖，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比n₁：n₂=4：1，當(dāng)導(dǎo)體棒向右勻速切割磁感線時(shí)，電流表A₁的讀數(shù)是12mA，則副線圈中電流表A₂的讀數(shù)應(yīng)該為（　�。�

A．3mA	B．48mA
C．0	D．與R阻值有關(guān)

如圖所示，一導(dǎo)線彎成半徑為a的半圓形閉合回路．虛線MN右側(cè)有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．方向垂直于回路所在的平面．回路以速度v向右勻速進(jìn)入磁場(chǎng)，直徑CD始絡(luò)與MN垂直．從D點(diǎn)到達(dá)邊界開始到C點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)為止，下列結(jié)論正確的是  （　　）

A．感應(yīng)電流方向先逆時(shí)針，后順時(shí)針

B．CD段直線始終不受安培力

C．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)平均值E= Bav 2

D．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)平均值 . E = 1 4 πBav

如圖所示，MN和PQ為處于同一水平面內(nèi)的兩根平行的光滑金屬導(dǎo)軌，垂直導(dǎo)軌放置金屬棒ab與導(dǎo)軌接觸良好．N、Q端接理想變壓器的初級(jí)線圈，理想變壓器的輸出端有三組次級(jí)線圈，分別接有電阻元件R、電感元件L和電容元件C．在水平金屬導(dǎo)軌之間加豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，若用I_R、I_L、Ic分別表示通過R、L和C的電流，則下列判斷中正確的是（　�。�

A．在ab棒勻速運(yùn)動(dòng)且ab棒上的電流已達(dá)到穩(wěn)定后，IR≠0、IL≠0、IC=0

B．在ab棒勻速運(yùn)動(dòng)且ab棒上的電流已達(dá)到穩(wěn)定的，IR=0、IL=0、IC=0

C．若ab棒在某一中心位置附近做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，則IR≠0、IL≠0、IC≠0

D．若ab棒勻加速運(yùn)動(dòng)，則IR≠0、IL≠0、IC=0

一飛機(jī)下有一沿豎直方向固定的金屬桿，若僅考慮地磁場(chǎng)的影響，不考慮磁偏角影響，當(dāng)飛機(jī)水平飛行經(jīng)過亳州的上空，下列說法正確的是（　�。�

A．由東向西飛行時(shí)，金屬桿上端電勢(shì)比下端電勢(shì)高

B．由西向東飛行時(shí)，金屬桿上端電勢(shì)比下端電勢(shì)高

C．由南向北飛行時(shí)，金屬桿上端電勢(shì)比下端電勢(shì)高

D．由北向南飛行時(shí)，金屬桿上端電勢(shì)比下端電勢(shì)高

如圖所示，相距0.5m足夠長(zhǎng)的兩根光滑導(dǎo)軌與水平面成37°角，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，下端連接阻值為2Ω的電阻R，導(dǎo)軌處在磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直導(dǎo)軌平面斜向上．a(chǎn)b、cd為水平金屬棒且與導(dǎo)軌接觸良好，它們的質(zhì)量均為0.5kg、電阻均為2Ω．a(chǎn)b棒與一絕緣水平細(xì)繩相連處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)讓cd棒從靜止開始下滑，直至與ab相連的細(xì)繩剛好被拉斷，在此過程中電阻R上產(chǎn)生的熱量為0.5J，已知細(xì)線能承受的最大拉力為5N．求細(xì)繩被拉斷時(shí)：（g=10m/s²，sin37°=0.6）
（1）ab棒中的電流大��；
（2）cd棒的速度大�。�
（3）cd棒下滑的距離．

如圖所示，A為電磁鐵，B為鐵芯，C為套在鐵芯B上的絕緣磁環(huán)．現(xiàn)將A、B、C放置在天平的左盤上，當(dāng)A中通有電流I時(shí)，C懸停在空中，天平保持平衡．當(dāng)增大A中電流時(shí)，絕緣磁環(huán)C將向上運(yùn)動(dòng)．在絕緣磁環(huán)C上升到最高點(diǎn)的過程中，若不考慮摩擦及空氣阻力，則下列描述正確的是（　�。�

A．.環(huán)C的速度先增大后減小

B．.環(huán)C的加速度一直減小

C．.環(huán)C到達(dá)最高點(diǎn)后將保持靜止

D．.由于A、B、C為系統(tǒng)內(nèi)部作用，所以天平將一直保持平衡