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如圖為表演雜技“飛車走壁”的示意圖．演員騎摩托車在一個(gè)圓桶形結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上飛馳，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．圖中a、b兩個(gè)虛線圓表示同一位演員騎同一輛摩托，在離地面不同高度處進(jìn)行表演的運(yùn)動(dòng)軌跡．不考慮車輪受到的側(cè)向摩擦，下列說法中正確的是（ ）

A．在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)角速度較大

B．在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)線速度較大

C．在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)摩托車對(duì)側(cè)壁的壓力較大

D．在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)摩托車和運(yùn)動(dòng)員所受的向心力較大

以力F拉一物體，使其以加速度a在水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，力F的水平分量為F1，如圖所示．若以和F1大小、方向都相同的力F′代替F拉物體，使物體產(chǎn)生加速度a′，那么（ ）

A．當(dāng)水平面光滑時(shí)，a′＜a

B．當(dāng)水平面光滑時(shí)，a′=a

C．當(dāng)水平面粗糙時(shí)，a′＜a

D．當(dāng)水平面粗糙時(shí)，a′=a

如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場和火車站的安全檢查儀，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查．其傳送裝置可簡化為如圖乙的模型，緊繃的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行．旅客把行李無初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離為2m，g取10m/s2．若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以v=1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李，則（ ）

A．乘客與行李同時(shí)到達(dá)B處

B．乘客提前0.5s到達(dá)B處

C．行李提前0.5s到達(dá)B處

D．若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)B處

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成，下列說法中正確的是（ ）

A．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定是直線運(yùn)動(dòng)

B．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，可能是曲線運(yùn)動(dòng)

C．兩個(gè)互成角度θ（0°＜θ＜180°）的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．兩個(gè)互成角度θ（0°＜θ＜180°）的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上放一個(gè)質(zhì)量M=2kg的木塊，它與轉(zhuǎn)臺(tái)間最大靜摩擦力fmax=6.0N，繩的一端系住木塊，穿過轉(zhuǎn)臺(tái)的中心孔O（孔光滑，忽略小滑輪的影響），另一端懸掛一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小物塊，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)以ω=5rad/s勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，木塊相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)靜止，則木塊到O點(diǎn)的距離可以是（M、m均視為質(zhì)點(diǎn)，g取10m/s2）（ ）

A．0.04m B．0.08m C．0.16m D．0.64m

如圖所示，在斜面上O點(diǎn)先后以v0和2v0的速度水平拋出A、B兩小球，則從拋出至第一次著地，兩小球的水平位移大小之比可能為（ ）

A．1：2 B．1：3 C．1：4 D．1：5

“探究合力與分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，用兩把互成角度的彈簧秤把結(jié)點(diǎn)P拉到位置O．

①從圖甲可讀得彈簧秤B的示數(shù)為 N．

②為了更準(zhǔn)確得到合力與分力的關(guān)系，要采用作力的 （填“圖示”或“示意圖”）來表示分力與合力．

③圖乙中與F1、F2效果相同的力是 （填“F”或“F′”）．

④圖乙中方向一定沿AO方向的力是 （填“F”或“F′”）．

如圖所示，兩個(gè)完全相同的圓弧軌道分別固定在豎直板上的不同高度處，軌道的末端水平，在它們相同位置上各安裝一個(gè)電磁鐵，兩個(gè)電磁鐵由同一個(gè)開關(guān)控制，通電后，兩電磁鐵分別吸住相同小鐵球A、B，斷開開關(guān)，兩個(gè)小球同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)．離開圓弧軌道后，A球做平拋運(yùn)動(dòng)，B球進(jìn)入一個(gè)光滑的水平軌道，則：

（1）B球進(jìn)入水平軌道后將做 運(yùn)動(dòng)；改變A軌道的高度，多次重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)過程，總能觀察到A球正好砸在B球上，由此現(xiàn)象可以得出的結(jié)論是： ．

（2）若某次兩個(gè)小球相碰的位置恰在水平軌道上的P點(diǎn)處，固定在豎直板上的方格紙的正方形小格邊長均為5cm，則可算出A鐵球剛達(dá)P點(diǎn)的速度為 m/s．（g取10m/s2，結(jié)果保留兩位小數(shù)）

河寬d=60m，水流速度v1=6m/s，小船在靜水中的速度v2=3m/s，問：

（1）要使它渡河的時(shí)間最短，則小船應(yīng)如何渡河？最短時(shí)間是多少？

（2）要使它渡河的航程最短，則小船應(yīng)如何渡河？最短的航程是多少？

如圖所示，固定在水平面上的斜面傾角θ=37°，長方體木塊A的MN面上釘著一顆小釘子，質(zhì)量m=1.5kg的小球B通過一細(xì)線與小釘子相連接，細(xì)線與斜面垂直，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50．現(xiàn)將木塊由靜止釋放，木塊將沿斜面下滑．求在木塊下滑的過程中小球?qū)δ緣KMN面的壓力．（取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）