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如圖所示為彈簧振子的振動圖像，根據(jù)此振動圖像不能確定的物理量是

A．周期                             B．振幅

C．頻率                             D．最大回復力

如圖為監(jiān)控汽車安全帶使用情況的報警電路，S為汽車啟動開關，汽車啟動時S閉合。RT為安全帶使用情況檢測傳感器，駕駛員末系安全帶時其阻值較小，系好安全帶后RT阻值變大，且遠大于R1。要求當駕駛員啟動汽車但未系安全帶時蜂鳴器報警。則在圖中虛線框內(nèi)應接入的元件是

A．“非”門                        B．“或”門

C．“與”門                        D．“與非”門

對牛頓第一定律的建立作出過重要貢獻的科學家是

A．卡文迪什        B．惠更斯            C．伽利略            D．奧斯特

下列物理量中屬于矢量的是

A．重力勢能        B．電流強度        C．功                   D．磁感強度

比值法定義物理量是物理學中一種常用的方法，下列物理量中屬于用比值法定義的是

A．          B．          C．              D．

如圖所示，水平放置的氣缸內(nèi)封閉了一定質(zhì)量的理想氣體，氣缸的側壁為光滑絕緣體，缸底M及活塞D均為導體并用導線按圖連接，活塞面積S=2cm2。電鍵斷開時，DM間距l(xiāng)1=5μm，閉合電鍵后，活塞D與缸底M分別帶有等量異種電荷，并各自產(chǎn)生勻強電場（D與M間的電場為各自產(chǎn)生的電場的疊加）。在電場力作用下活塞D發(fā)生移動，穩(wěn)定后，DM間距l(xiāng)2=4μm，此時電流表讀數(shù)為0.75A，電壓表讀數(shù)為2V，已知R4＝4Ω，大氣壓強，活塞移動前后氣體溫度不變。

（1）求出活塞受到的電場力大小F；

（2）求出活塞D所帶電量q；

（3）一段時間后，一個電阻發(fā)生故障，安培表讀數(shù)變?yōu)?.8A，伏特表讀數(shù)變?yōu)?.2V，請判斷是哪個電阻發(fā)生了故障？是短路還是斷路？筒內(nèi)氣體壓強變大還是變��？

（4）能否求出R1、電源電動勢E和內(nèi)阻r的值？ 如果能，求出結果，如果不能，說明理由。

某炮豎直向上發(fā)射炮彈，炮彈的質(zhì)量M=3kg（內(nèi)含的炸藥質(zhì)量可以忽略不計），炮彈射出時的初速度=60m/s。當炮彈到達最高點時爆炸分為初速度方向相反沿水平方向飛行的兩片，其中一片質(zhì)量m=2kg，其炸開瞬間的速度大小是另一片的一半。現(xiàn)要求彈片不能落到以發(fā)射點為圓心、半徑R=480m的圓周范圍內(nèi)。取重力加速度g =10m/s2，忽略空氣阻力。問：兩彈片分開瞬間的總動能至少多大？

如圖所示，導熱性能良好的氣缸A和B豎直放置，它們的底部由一細管連通（忽略細管的容積）。兩氣缸內(nèi)各有一個活塞，質(zhì)量分別為mA=3m和mB=m，活塞與氣缸之間無摩擦，活塞的下方為理想氣體，上方為真空。當氣體處于平衡狀態(tài)時，兩活塞位的高度均為h。若在兩個活塞上同時分別放一質(zhì)量為2m的物塊，保持溫度不變，系統(tǒng)再次達到平衡后，給氣體緩緩加熱，使氣體的溫度由T0緩慢上升到T（氣體狀態(tài)變化過程中，物塊及活塞沒碰到氣缸頂部）。求

(1)兩個活塞的橫截面積之比SA∶SB

(2)在加熱氣體的過程中，氣體對活塞所做的功

質(zhì)量m=kg的汽車以W的額定功率沿平直公路行駛，某時刻汽車的速度為m/s，再經(jīng)s達到最大速度，設汽車受恒定阻力，求：

（1）m/s時汽車的加速度a；

（2）汽車的最大速度；

（3）汽車在這s內(nèi)經(jīng)過的路程s．

在“測定一節(jié)干電池電動勢和內(nèi)阻”的實驗中

（1）第一組同學利用如圖a的實驗裝置測量，電壓表應選擇量程     （填“3V”或“15V”），實驗后得到了如圖b的U-I圖像，則電池內(nèi)阻為     W。（ 電壓表、電流表均為理想電表）

（2）第二組同學也利用圖a的連接測量另一節(jié)干電池，初始時滑片P在最右端，但由于滑動變阻器某處發(fā)生斷路，合上電鍵后發(fā)現(xiàn)滑片P向左滑過一段距離x后電流表有讀數(shù)，于是該組同學分別作出了電壓表讀數(shù)U與x、電流表讀數(shù)I與x的關系圖，如圖c所示，則根據(jù)圖像可知，電池的電動勢為       V，內(nèi)阻為       W.