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)初速度為12 m/s的汽車(chē)在距站牌32 m處開(kāi)始制動(dòng)，加速度值為2 m/s²，若行車(chē)方向未變，則它由開(kāi)始制動(dòng)到通過(guò)站牌所用的時(shí)間為_(kāi)_______ s.

初速度為2 m/s的物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在前5 s內(nèi)的平均速度是6 m/s，它在5 s末的速度是________，物體的加速度是________．

下圖為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，如圖中實(shí)線所示，其初速度為v₀，末速度為v_t，則它在t₀時(shí)間內(nèi)的平均速度和加速度應(yīng)是(　　)

A．平均速度小于

B．平均速度大于

C．加速度逐漸減小

D．加速度逐漸增大

由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，第1 s內(nèi)通過(guò)的位移為0.4 m，以下說(shuō)法中正確的是(　　)

A．第1 s末的速度為0.8 m/s

B．加速度為0.8 m/s²

C．第2 s內(nèi)通過(guò)的路程為1.2 m

D．前2 s內(nèi)通過(guò)的路程為1.2 m

被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”于2013年1月1日起施行．對(duì)校車(chē)、大中型客貨車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)型駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為，提高了記分分值．如圖是張明在2013年春節(jié)假期試駕中某次小轎車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)的0～25 s內(nèi)的速度隨時(shí)間變化的圖象，由圖象可知(　　)

A．小轎車(chē)在0～15 s內(nèi)的位移為200 m

B．小轎車(chē)在10 s～15 s內(nèi)加速度為零

C．小轎車(chē)在10 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

D．小轎車(chē)在4 s～9 s內(nèi)的加速度大小大于16 s～24 s內(nèi)的加速度大小

一個(gè)物體從靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下面有三種說(shuō)法，正確的是(　　)

①前1 s內(nèi)，前2 s內(nèi)、前3 s內(nèi)…相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)距離之比一定是x₁∶x₂∶x₃∶…＝1∶4∶9∶…

②第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)…相鄰的相同時(shí)間內(nèi)的位移之比一定是x_Ⅰ∶x_Ⅱ∶x_Ⅲ∶…＝1∶3∶5∶…

③相鄰的相同時(shí)間內(nèi)位移之差值一定是Δx＝aT²，其中T為相同的時(shí)間間隔．

A．只有③正確                           B．只有②③正確

C．都是不正確的                         D．都是正確的

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如下圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8 s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為(　　)

A．0.25 m/s'向右                        B．0.25 m/s'向左

C．1 m/s'向右                           D．1 m/s'向左

2011年1月1日中午12時(shí)50分左右，中國(guó)殲—20隱形戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了首次升空飛行測(cè)試，13時(shí)11分左右成功著陸．假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為(　　)

A．vt　　　　　　　　　                 B.

C．2vt                                  D．不能確定

一質(zhì)點(diǎn)從t＝0開(kāi)始沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其位置坐標(biāo)與時(shí)間的關(guān)系式為x＝2t³－8t＋1(x和t的單位分別為m和s)，則下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A．質(zhì)點(diǎn)一直向x軸正方向運(yùn)動(dòng)

B．質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C．質(zhì)點(diǎn)在第2 s內(nèi)的平均速度的大小為3 m/s

D．質(zhì)點(diǎn)在2 s內(nèi)的位移為零

一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔1 s漏下一滴，車(chē)在平直公路上行駛，一同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布情況，分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況(已知車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向)．下列說(shuō)法不正確的是(　　)

A．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車(chē)可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車(chē)一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車(chē)的加速度可能在減小

D．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車(chē)的加速度可能在增大