下圖為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，如圖中實(shí)線所示，其初速度為v0，末速度為vt，則它在t0時(shí)間內(nèi)的平均速度和加速度應(yīng)是( )
A．平均速度小于
B．平均速度大于
C．加速度逐漸減小
D．加速度逐漸增大
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
某同學(xué)星期天上午9時(shí)，從學(xué)校騎自行車(chē)出發(fā)，沿平直公路去拜訪甲、乙兩名同學(xué)，下午1時(shí)結(jié)束拜訪開(kāi)始沿原路返回，下午2時(shí)回到學(xué)校，整個(gè)過(guò)程他騎車(chē)走了三段位移，其位移—時(shí)間圖象如圖所示，則在這三段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，他騎車(chē)的速度分別為v1＝________，v2＝________，v3＝________.
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
a，b兩物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如下圖所示，根據(jù)圖象回答下列問(wèn)題：
(1)a，b兩物體是否從位移坐標(biāo)的原點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；
(2)圖象交點(diǎn)的物理意義；
(3)描述兩物體的運(yùn)動(dòng)情況．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是( )
A．在前4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B．在1～3 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
C．3 s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小為5 m/s，方向與規(guī)定的正方向相反
D．2～3 s內(nèi)與3～4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
2011年1月1日中午12時(shí)50分左右，中國(guó)殲—20隱形戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了首次升空飛行測(cè)試，13時(shí)11分左右成功著陸．假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為( )
A．vt B.
C．2vt D．不能確定
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
大霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍．因濃霧造成幾十輛車(chē)輛連續(xù)追尾的事故屢見(jiàn)不鮮，損失慘重．保證霧中行車(chē)安全顯得尤為重要．如果在霧天的平直公路上甲、乙兩汽車(chē)同向勻速行駛，甲車(chē)在前，速度為6 m/s，乙車(chē)在后，速度為15 m/s，已知乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)的加速度是3 m/s2，乙車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5 s，即乙車(chē)看到甲車(chē)后0.5 s才開(kāi)始剎車(chē)，該霧天的能見(jiàn)度是20 m(兩車(chē)相距20 m時(shí)，后車(chē)看到前車(chē))，則兩車(chē)會(huì)不會(huì)相撞？
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的加速度大小為a，初速度大小是v0，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小表達(dá)錯(cuò)誤的是( )
A．v0t＋
at2 B．v0t－at2
C.
t D.at2
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，設(shè)全程的平均速度為v1，運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度為v2，經(jīng)過(guò)全程位移中點(diǎn)的速度為v3，則下列關(guān)系正確的是( )
A．v1>v2>v3
B．v1<v2＝v3
C．v1＝v2<v3
D．v1>v2＝v3
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＝
知過(guò)某一時(shí)刻圖線上對(duì)應(yīng)的點(diǎn)的切線的斜率可表示該時(shí)刻加速度的大小．由圖可看出圖線的斜率在不斷變大，也就表示加速度在不斷變大．
B.
D.