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科目: 來源: 題型:


一個矩形線圈在勻強磁場中繞垂直于磁場的軸勻速轉動,周期為T。從中性面開始計時,當t=T/12時,線圈中感應電動勢的瞬時值為2V,則此交變電流的有效值為(      )

A. 2V       B. 2V      C.V        D./2 V

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一矩形線圈,繞垂直于勻強磁場并位于線圈平面內的固定軸轉動,線圈中的感應電動勢e隨時間t的變化如右圖所示。下面說法中正確的是 (        )

A.t1時刻通過線圈的磁通量為零

B.t2時刻通過線圈的磁通量的絕對值最大

C.每當e轉換方向時,通過線圈的磁通量的絕對值都為最大

D. t3時刻通過線圈的磁通量變化率的絕對值最大

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如右圖,ab是一個可繞垂直于紙面的軸O轉動的閉合矩形導線框,E是電源,當滑線變阻器R的滑片P自左向右滑行時,線框ab將(       )

A、保持靜止不動     

B、沿順時針方向轉動

C、沿逆時針方向轉動

D、發(fā)生轉動,但電源極性不明,無法確定轉動方向。

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利用變壓器不可能做到的是(      )

A.增大電流        B.升高電壓    C.增大功率   D.減小電壓       

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如圖所示的平面直角坐標系中,在y>0的區(qū)域存在勻強電場,場強沿y軸負方向,在y<0的區(qū)域存在勻強磁場,磁場方向垂直于坐標平面向外。一電荷量為q、質量為m的帶正電粒子,經過y軸上y=h處的點Pl時速率為vo,方向沿x軸正方向;然后經過x軸上x=2h處的P2點進入磁場。不計粒子重力。

    (1)求電場強度的大;

    (2)若粒子進人磁場后,接著經過了y軸上y=-2h處的P3點,求磁感應強度的大。

    (3)若只改變磁場的大。ㄈ詾閯驈姶艌觯,讓粒子仍從Pl經P2沿原路徑進入磁場后,為了使粒子能再次通過P2點,求磁感應強度的大小滿足的條件。

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如圖甲所示:MN、PQ是相距d=l m的足夠長平行光滑金屬導軌,導軌平面與水平面成某一夾角,導軌電阻不計;長也為1m的金屬棒ab垂直于MN、PQ放置在導軌上,且始終與導軌接觸良好,ab的質量m=0.1 kg、電阻R=l ; MN、PQ的上端連接右側電路,電路中R2為一電阻箱;已知燈泡電阻RL=3 ,定值電阻R1=7 ,調節(jié)電阻箱使R2 =6 ,量力加速度g=10 m/s2,F(xiàn)斷開開關S,在t=0時刻由靜止釋放ab,在t=0.5 s時刻閉合S,同時加上分布于整個導軌所在區(qū)域的勻強磁場,磁場方向垂直于導軌平面斜向上;圖乙所示為ab的速度隨時間變化圖像。

    (1)求斜面傾角a及磁感應強度B的大;

    (2)ab由靜止下滑x=50 m(此前已達到最大速度)的過程中,求整個電路產生的電熱;

    (3)若只改變電阻箱R2的值。當R2為何值時,ab勻速下滑中R2消耗的功率最大?消耗的最大功率為多少?

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為了最大限度地減少道路交通事故,全省各地開始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項行動。這是因為一般駕駛員酒后的反應時間(從發(fā)現(xiàn)情況到開始制動所需的時間)比正常時慢了0.1~0.5 s,易發(fā)生交通事故。

    (1)甲為《駕駛員守則》中駕駛員的部分正常反應距離(汽車在反應時間內通過的距離)表格。請選取表格數(shù)據(jù)計算駕駛員的正常反應時間;

    (2)如圖乙所示,假設一飲酒后的駕駛員駕車以72 km/h的速度在平直公路上行駛,在距離某學校門前32 m處發(fā)現(xiàn)有一隊學生在斑馬線上橫過馬路,他的反應時間比正常時慢了0.2 s,剎車后,車做加速度大小為9.5 m/s2的勻減速直線運動。試通過計算說明是否會發(fā)生交通事故。

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在研究性課題的研究中,小剛、小聰和小明所在的小組收集了手機的電池以及從廢舊收音機上拆下的電阻、電容、電感線圈等電子器件,F(xiàn)從這些材料中選取兩個待測元件進行研究,一是電阻Rx(阻值約2 k ),二是手機中常用的鋰電池(電動勢E的標稱值為3.4 V)。在操作臺上還準備了如下實驗器材:

       A.電壓表V(量程4V,內阻Rv約10 k

      B.電流表A1(量程100 mA,內阻約5

    C.電流表A2(量程2 mA,內阻約50

    D.滑動變阻器R(0~40 。額定電流1 A)

    E.電阻箱Ro (0~999.9

    F.開關S-只、導線若干

    ①小剛采用伏安法測定Rx.的阻值,他使用的電是待測的鋰電池。圖甲是他連接的部分實驗器材,請你用筆劃線在答題卡上完成實物連接。

    小剛選用的電流表應是    (選填“A1”或“A2”);他用電壓表的讀數(shù)除以電流表的讀數(shù)作為Rx的測量值,則測量值    真實值(填“大于”或“小于”);

    ②小聰和小明設計了圖乙所示的電路圖測量鋰電池的電動勢E和內阻r。

    a.小聰?shù)膶嶒灢僮魇牵洪]合開關S.調整電阻箱的阻值為R1時,讀出電壓表的示數(shù)為Ul;調整電阻箱的阻值為R2時,讀出電壓表的示數(shù)為U2。根據(jù)小聰測出的數(shù)據(jù)可求得該電池的電動勢,其表達式為E=          ;

    b.小明認為用線性圖像處理數(shù)據(jù)更便于分析。他在實驗中多次改變電阻箱阻值,獲取了多組數(shù)據(jù),畫出的圖像為一條直線(見圖丙)。則該圖像的函數(shù)表達式為          ,由圖丙可知該電池的電動勢E=        V、內阻r=____。

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某實驗小組擬用甲圖所示的裝置研究滑塊的運動。實驗器材有:滑塊、鉤碼、紙帶、毫米刻度尺、帶滑輪的木板、漏斗和細線組成的單擺(細線質量不計且不可伸長,裝滿有色液體后,漏斗和液體質量相差不大)等。實驗前,在控制液體不漏的情況下,從漏斗某次經過最低點時開始計時,測得之后漏斗第100次經過最低點共用時100秒;實驗中,讓滑塊在鉤碼作用下拖動紙帶做勻加速直線運動,同時單擺垂直于紙帶運動方向做微小振幅擺動,漏斗漏出的液體在紙帶上留下的痕跡記錄了漏斗在不同時刻的位置。

      ①該單擺的周期是                s;

      ②圖乙是實驗得到的有液體痕跡并進行了數(shù)據(jù)測量的紙帶,根據(jù)紙帶可求出滑塊的加速度為    m/s2;(結果取兩位有效數(shù)字)

       ③用該實驗裝置測量滑塊加速度,對實驗結果影響最大的因素是     

   

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為減少二氧化碳排放,我市已推出新型節(jié)能環(huán)保電動車。在檢測某款電動車性能的實驗中,質量8×102 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達到的最大速度為15 m,/s,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度v,并描繪出如圖所示的圖像(圖中AB、BO均為直線),假設電動車行駛中所受阻力恒為車重的0.05倍,重力加速度取10m/s2。則

       A.該車起動后,先做勻加速運動,然后做勻速運動

       B.該車起動后,先做勻加速運動、然后做加速度減小的加速運動,接著傲勻速運動

       C.該車做勻加速運動的時間是1.2 s

      D.該車加速度為0.25m/s2時,動能是4×l04 J

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同步練習冊答案