甲、乙兩車沿平直公路通過同樣的位移,甲車在前半段位移上以v1=40km/h的速度運動,后半段位移上以v2=60km/h的速度運動;乙車在前半段時間內(nèi)以v1=40km/h的速度運動,后半段時間以v2=60km/h的速度運動,則甲、乙兩車在整個位移中的平均速度大小的關(guān)系是( )
A. v甲=v乙 B. v甲>v乙
C. v甲<v乙 D. 因不知為是和時間無法確定
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真空中兩個固定的相距較近且電性相同的點電荷A和B,現(xiàn)釋放B且B只在A的庫侖力作用下運動,則B在運動過程中受到的庫侖力( )
A. 始終保持不變 B. 不斷增加 C. 不斷減小 D. 先增大后減小
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如圖所示,水平放置的平行金屬導軌,相距L=0.50m,左端接一電阻R=0.20Ω,磁感應強度B=0.40T的勻強磁場方向垂直于導軌平面,導體棒ab垂直放在導軌上,并能無摩擦地沿導軌滑動,導軌和導體棒的電阻均可忽略不計,當ab以v=4.0m/s的速度水平向右勻速滑動時,求:
(1)ab棒中感應電動勢的大小,并指出a、b哪端電勢高?
(2)回路中感應電流的大。
(3)維持ab棒做勻速運動的水平外力F的大。ㄕf明:計算時可認為導體棒ab長為L=0.50m)
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如圖所示,一矩形閉合線圈在勻強磁場中繞垂直于磁場方向的轉(zhuǎn)軸ΟΟ′以恒定的角速度ω轉(zhuǎn)動,從線圈平面與磁場方向平行時開始計時,則在0~
這段時間內(nèi)( )
A. 線圈中的感應電流一直在減小
B. 線圈中的感應電流先增大后減小
C. 穿過線圈的磁通量一直在減小
D. 穿過線圈的磁通量的變化率一直在減小
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如圖所示是電阻式溫度計,一般是利用金屬鉑做的,已知鉑絲的電阻隨溫度的變化情況,測出鉑絲的電阻就可以知道其溫度.這實際上是一個傳感器,它是將溫度這個熱學量轉(zhuǎn)化為 來進行測量的.
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一光滑大圓球固定在地上,O點為其球心,一根輕細繩跨在圓球上,繩的兩端分別系有質(zhì)量為m1和m2的小球(小球半徑忽略不計),當它們處于平衡狀態(tài)時,質(zhì)量為m1的小球與O點的連線與豎直方向的夾角θ=60°,兩小球的質(zhì)量比m1:m2為( )
A.
B.
C.
D. ![]()
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如圖所示,物塊M在靜止的足夠長的傳送帶上以速度v勻速下滑時,傳送帶突然啟動,方向如圖中箭頭所示,若傳送帶的速度大小也為v,則傳送啟動后( )
A. M下滑的速度不變
B. M靜止在傳送帶上
C. M先向下減速運動,后向上加速,最后與傳送帶一起向上運動
D. M可能沿斜面向上運動
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有一質(zhì)點,從t=0開始由原點以初速度為零出發(fā),沿x軸運動其υ﹣t圖象如圖,則( )
A. t=0.5s時離原點最遠 B. t=1.5s時離原點最遠
C. t=1s時回到原點 D. t=2s時回到原點
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如圖所示,汽車以速度v通過一圓弧式的拱橋頂端時,關(guān)于汽車受力的說法正確的是( )
A. 汽車的向心力就是它所受的重力
B. 汽車的向心力就是它所受的重力和支持力的合力,方向指向圓心
C. 汽車受重力、支持力、牽引力、摩擦力和向心力的作用
D. 以上均不正確
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