Question

20．下列實(shí)驗(yàn)中，沒(méi)有系統(tǒng)誤差的是 （　　）

• A． 在探究a與M、F之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，用沙和沙桶的重力大小代替繩子的拉力
• B． 在測(cè)定金屬絲的電阻率實(shí)驗(yàn)中電流表外接法測(cè)量金屬絲的電阻
• C． 在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中用逐差法測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的加速度
• D． 在驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)中，重錘減少的重力勢(shì)能等于重錘增加的動(dòng)能．

Answer 1

分析 系統(tǒng)誤差是由實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的，分析各實(shí)驗(yàn)誤差來(lái)源，然后答題．

解答 解：A、在探究a與M、F之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，用沙和沙桶的重力大小代替繩子的拉力，繩子對(duì)小車的拉力小于沙和沙桶的重力，存在誤差，這是系統(tǒng)誤差，故A有系統(tǒng)誤差；
B、在測(cè)定金屬絲的電阻率實(shí)驗(yàn)中電流表外接法測(cè)量金屬絲的電阻，由于電壓表的分流作用，電流的測(cè)量值大于真實(shí)值，實(shí)驗(yàn)存在誤差，這是系統(tǒng)誤差，故B有系統(tǒng)誤差；
C、在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中用逐差法測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的加速度，實(shí)驗(yàn)誤差是由于測(cè)量位移而引起的，是偶然誤差，故C沒(méi)有系統(tǒng)誤差；
D、在驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)中，重錘減少的重力勢(shì)能等于重錘增加的動(dòng)能，由于存在阻力，重錘減少的重力勢(shì)能大于重錘增加的動(dòng)能，誤差是由實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)引起的系統(tǒng)誤差，故D有系統(tǒng)誤差．
本題選沒(méi)有系統(tǒng)誤差的，故選：C．

點(diǎn)評(píng) 明確系統(tǒng)誤差是由實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的；偶然誤差是由操作者本身人為造成的，如刻度尺的讀數(shù)和電表的讀數(shù)，并會(huì)分析誤差來(lái)源．