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2008年9月25日至28日我國(guó)成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙.飛船先沿橢圓軌道飛行,后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速,由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道,在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘.下列判斷正確的是(     )

  A.飛船變軌前后的速度相等

  B.飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)

  C.飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角度速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度

  D.飛船變軌前通過(guò)橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度


考點(diǎn):人造衛(wèi)星的加速度、周期和軌道的關(guān)系;萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用.

專題:人造衛(wèi)星問(wèn)題.

分析:飛船機(jī)械能是否變化要看是否有外力對(duì)飛船做功,同步衛(wèi)星的周期T=24h,根據(jù)周期與角速度的關(guān)系可知角速度的大小關(guān)系;飛船在飛行過(guò)程中只受地球萬(wàn)有引力作用,飛船處于完全失重狀態(tài),飛船的加速度由萬(wàn)有引力產(chǎn)生,加速度是否相同就是看飛船受到的萬(wàn)有引力是否一樣.

解答:  解:A、因?yàn)轱w船在遠(yuǎn)地點(diǎn)P點(diǎn)火加速,外力對(duì)飛船做功,故飛船做加速運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;

B、飛船在圓軌道上時(shí),航天員出艙前后,航天員所受地球的萬(wàn)有引力提供航天員做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,航天員此時(shí)的加速度就是萬(wàn)有引力加速度即航天員出艙前后均處于完全失重狀態(tài),故B正確;

C、因?yàn)轱w船在圓形軌道上的周期為90分鐘小于同步衛(wèi)星的周期,根據(jù)ω=可知角速度與周期成反比,所以飛船的周期小角速度大于同步衛(wèi)星的角速度,故C正確;

D、飛船變軌前后通過(guò)橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度均為萬(wàn)有引力加速度,據(jù)可知,軌道半徑一樣,則加速度一樣,故D錯(cuò)誤.

故選:BC.

點(diǎn)評(píng):圓形軌道上,航天器受到的萬(wàn)有引力提供航天器做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,即萬(wàn)有引力產(chǎn)生的加速度=向心加速度,無(wú)論航天器是否做圓周運(yùn)動(dòng),空間某點(diǎn)航天器無(wú)動(dòng)力飛行時(shí)的加速度即為萬(wàn)有引力加速度,此加速度只跟物體軌道半徑有關(guān),與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān).


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


下列所描述的運(yùn)動(dòng)中,正確的是(  )

   A.速度變化很大,加速度一定很大     B.速度變化方向?yàn)檎,加速度方向(yàn)樨?fù)

   C.速度越來(lái)越大,加速度越來(lái)越小     D. 速度變化越來(lái)越快,加速度越來(lái)越小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


在人類對(duì)物質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)過(guò)程中,許多物理學(xué)家大膽猜想、勇于質(zhì)疑,取得了輝煌的成就,下列有關(guān)科學(xué)家及他們的貢獻(xiàn)描述中正確的是(     )

  A.安培發(fā)現(xiàn)了電流的熱效應(yīng)規(guī)律

  B.奧斯特由環(huán)形電流和條形磁鐵磁場(chǎng)的相似性,提出分子電流假說(shuō),解釋了磁現(xiàn)象電本質(zhì)

  C.開(kāi)普勒潛心研究第谷的天文觀測(cè)數(shù)據(jù),提出行星繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

  D.伽利略在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究中,對(duì)斜面滾球研究,測(cè)出小球滾下的位移正比于時(shí)間的平方,并把結(jié)論外推到斜面傾角為90°的情況,推翻了亞里士多德的落體觀點(diǎn)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


如圖所示,光滑平臺(tái)上有兩個(gè)剛性小球A和B,質(zhì)量分別為2m和3m,小球A以速度v0向右運(yùn)動(dòng)并與靜止的小球B發(fā)生碰撞(碰撞過(guò)程不損失機(jī)械能),小球B飛出平臺(tái)后經(jīng)時(shí)間t剛好掉入裝有沙子向左運(yùn)動(dòng)的小車中,小車與沙子的總質(zhì)量為m,速度為2v0,小車行駛的路面近似看做是光滑的,求:

(Ⅰ)碰撞后小球A和小球B的速度;

(Ⅱ)小球B掉入小車后的速度.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


在如圖中,長(zhǎng)木板M放在光滑水平面上,木塊m放在木板左端,當(dāng)木板與木塊同時(shí)以速率V0沿相反方向運(yùn)動(dòng)到木板與木塊有共同速度的過(guò)程中,木板對(duì)木塊的摩擦力做功的情況是(設(shè)M>m)(     )

  A.一直做負(fù)功    B.一直做正功

  C.先做正功、后做負(fù)功 D.先做負(fù)功、后做正功

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


2011年3月11日,日本大地震以及隨后的海嘯給日本帶來(lái)了巨大的損失.災(zāi)后某中學(xué)的部分學(xué)生組成了一個(gè)課題小組,對(duì)海嘯的威力進(jìn)行了模擬研究,他們?cè)O(shè)計(jì)了如下的模型:如圖甲在水平地面上放置一個(gè)質(zhì)量為m=4kg的物體,讓其在隨位移均勻減小的水平推力作用下運(yùn)動(dòng),推力F隨位移x變化的圖象如圖乙所示,已知物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,g=10m/s2

(1)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體的最大加速度為多少?

(2)在距出發(fā)點(diǎn)什么位置時(shí)物體的速度達(dá)到最大?

(3)物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


電流和電壓互感器是變電站的重要設(shè)備.如圖所示,是某型理想互感器示意圖,已知N1:N2=1000:1,則下列說(shuō)法正確的是(     )

  A.這是電流互感器示意圖

  B.互感器原、副線圈的變壓比為1000:1

  C.互感器次級(jí)線圈應(yīng)裝設(shè)保險(xiǎn)絲,防止短路,否則會(huì)燒壞互感器

  D.與副線圈串聯(lián)的電表應(yīng)為電流表

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


空間某一靜電場(chǎng)的電勢(shì)φ在y軸上的分布如圖所示,y軸上A、B兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度在y方向上的分量分別是EAy、EBy,下列說(shuō)法中正確的有(     )

  A.EAy的大小大于EBy的大小

  B.EAy的方向沿y軸正方向

  C.O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)在y軸方向上的分量最大

  D.正電荷沿y軸從A移到B的過(guò)程中,電場(chǎng)力先做負(fù)功,后做正功

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


為了測(cè)得某電池電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r,因考慮到兩表內(nèi)阻對(duì)測(cè)量的影響,(已知電流表內(nèi)阻RA與電池內(nèi)阻相差不大)小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路.

(1)根據(jù)圖甲實(shí)驗(yàn)電路,請(qǐng)?jiān)谝覉D中用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線,完成實(shí)物電路的連接.

(2)合上開(kāi)關(guān)S1,S2接圖甲中的1位置,改變滑動(dòng)變阻器的阻值,記錄下幾組電壓表示數(shù)和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù);S2接圖甲中的2位置,改變滑動(dòng)變阻器的阻值,再記錄下幾組電壓表示數(shù)和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù).在同一坐標(biāo)系內(nèi)分別描點(diǎn)作出電壓表示數(shù)U和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I的圖象.如圖丙所示,兩直線與縱軸的截距分別為UA、UB,與橫軸的截距分別為IA、IB

①接1位置時(shí),作出的U﹣I圖線是圖丙中的B(選填“A”或“B”)圖線;測(cè)出的電池電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r存在系統(tǒng)誤差,原因是    ;

②由圖丙可知,被測(cè)的干電池電動(dòng)勢(shì)的真實(shí)值分別為E=  

③由圖丙可知,所用電流表內(nèi)阻RA=.

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