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交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大，一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，往往會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。據(jù)此請回答下列各題：
小題1:我國的下列城市中，有“火車?yán)瓉淼某鞘小敝�稱的是

A．湖南株洲

B．江蘇南京

C．湖北武漢

D．西藏拉薩

小題2:由于交通條件的變化，給下列城市發(fā)展產(chǎn)生影響最顯著的是   

A．北京

B．揚(yáng)州

C．西安

D．南京

京滬高鐵于2011年6月30日正式投入運(yùn)營。圖為京滬高鐵線路分布圖。讀圖回答下列各題。

小題1:為掌握列車具體位置和設(shè)計(jì)合理的營運(yùn)時(shí)刻表，運(yùn)用的地理信息技術(shù)主要是

A．RS技術(shù)	B．GPS技術(shù)
C．GIS技術(shù)	D．?dāng)?shù)字地球

小題2:京滬高鐵建設(shè)有利于

A．緩解南北向運(yùn)輸長期緊張局面

B．促進(jìn)我國交通運(yùn)輸向大型化、高速化發(fā)展

C．促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程

D．促進(jìn)沿海與內(nèi)地的資源調(diào)配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

讀圖2，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成22～24題。

小題1:圖中三條以運(yùn)輸煤炭為主的鐵路干線中，由南向北依次是

A．大秦線、神黃線、膠濟(jì)線

B．大秦線、神黃線、焦(作)日(照)線

C．神黃線、焦(作)日(照)線、膠濟(jì)線

D．焦(作)日(照)線、神黃線、大秦線

小題2:圖中鐵路干線穿越的重要山脈是

A．大興安嶺

B．太行山脈

C．秦嶺

D．賀蘭山脈

小題3:制約該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要的資源及其解決措施足

A．水——南水北調(diào)	B．天然氣——西氣東輸
C．電——西電東送	D．煤——西煤東運(yùn)

古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，揚(yáng)州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖9，完成第2l、22題。

小題1:促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是  （   ）

A．潤揚(yáng)長江公路大橋貫通	B．寧啟鐵路替代長江航運(yùn)
C．鐵路溝通揚(yáng)州與長三角	D．形成綜合交通運(yùn)輸體系

小題2:圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是  （   ）

A．南北擴(kuò)展——平原地形	B．東西擴(kuò)展——鐵路線
C．向南擴(kuò)展——京杭運(yùn)河	D．向東擴(kuò)展——繞城公路

圖中，M與N之間、E與F之間是海區(qū)，N地附近有著名的河口三角洲．M、E、F的附近都有港口和東西向鐵路。結(jié)合有關(guān)知識(shí)，回答19～20題：

小題1:圖中N地附近的河口三角洲是        （   ）

A．海河三角洲

B．長江三角洲

C．珠江三角洲

D．黃河三角洲

小題2:連接M港口的鐵路有            （   ）
①京滬線 ②京哈線 ③隴海線 ④大秦線 ⑤京秦線 ⑥膠濟(jì)線

A．②④⑤

B．①④⑤

C．②③④⑥

D．③④⑤

“貨物生成密度”是指一個(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值  (單位為噸／萬元)。一般而言，經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá)，以工業(yè)成品運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量愈少；經(jīng)濟(jì)愈落后，以原材料運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)（a、b、c、d四類型區(qū)）示意圖�；卮�4-5題

小題1:據(jù)圖中分析，“貨物生成密度”低，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的是

A．①

B．②

C．③

D．④

小題2:以原材料運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量大，人均GDP較高的類型是

A．a(chǎn)

B．b

C．c

D．d

100年前以孫中山先生為代表的革命黨人發(fā)動(dòng)了震驚世界的辛亥革命，開啟了中國前所未有的社會(huì)變革。閱讀以下材料，回答問題。（60分）
材料一：武廣高速鐵路客運(yùn)專線圖（讀圖）。

閱讀材料一，回答（1）、（2）題。（20分）
（1）從海陸位置、交通、地形三方面，比較武漢、廣州兩城市的區(qū)位差異。（12分）
（2）對比分析武廣鐵路在A、B兩區(qū)域范圍內(nèi)建設(shè)成本較高的自然原因。（8分）

考慮自然因素的影響，如果建設(shè)同等級的高速公路，單位里程造價(jià)最低的地區(qū)是

A．珠江三角洲

B．華北平原

C．云貴高原

D．山東丘陵

圖是“我國某史前文明遺址的原始村落分布示意圖”，根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，回答。

小題1:先民選擇居住地時(shí)，充分考慮的聚落布局最主要的因素是（    ）

A．地形

B．氣候

C．水文

D．生物

小題2:隨著時(shí)間的推移和人口的增加，圖中區(qū)域②有可能發(fā)展成為聚落，其聚落形狀最可能是

A．團(tuán)聚型

B．帶狀

C．網(wǎng)狀

D．棋盤狀

讀圖7�；卮�13一14題：

小題1:該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其最主要的地形是

A．平原

B．山地

C．高原

D．盆地

小題2:甲和丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是

A．虛線處是鞍部	B．虛線處是河谷
C．虛線處等高線稀疏	D．虛線處等高線密集