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科目： 來源：不詳 題型：判斷題

各種交通運輸線路的建設(shè)主要考慮自然因素和技術(shù)因素的影響。

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科目： 來源：不詳 題型：單選題

我國的青藏鐵路在修建過程中，需要客服許多不利的自然條件，其中不包括                                      
A．高寒缺氧B．多年凍土
C．脆弱的生態(tài)環(huán)境D．山高谷深，河汊縱橫

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科目： 來源：不詳 題型：單選題

城市的分布和擴(kuò)張，深受交通運輸布局和技術(shù)發(fā)展的影響，請回答下列各題
小題1:我國南方的村落多
A．沿河分布，呈長帶狀B．沿河分布，呈多邊形
C．沿公路分布，呈同心圓形D．沿鐵路分布，呈團(tuán)狀
小題2:星狀城市出現(xiàn)在
A．以人力、畜力為主的古代B．以鐵路、公路為主的近代
C．高速鐵路、高速公路大發(fā)展的時代D．地鐵、高架公路大發(fā)展的時代

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科目： 來源：不詳 題型：單選題

我國南昆鐵路，東起南寧，西到昆明，全長898.6千米，吸引范圍共計29個縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。在南昆鐵路的區(qū)位選擇中，起主導(dǎo)因素的是
A．地形因素B．水文因素C．經(jīng)濟(jì)因素D．氣候因素

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科目： 來源：不詳 題型：綜合讀圖題

讀天津港略圖，回答問題。

(1)建港的有利條件：從經(jīng)濟(jì)腹地來看_____________________。從建港用地來看                 。不利條件是                     。
(2)為什么天津要修南北兩道防波原因是
_______________________________。
(3)天津港與上海港相比，受自然條件制約最大的方面是                       。

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科目： 來源：不詳 題型：單選題

到2011年7月1日為止，我國投入運營的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設(shè)計圖。據(jù)此完成下列各題。

小題1:2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行，高速鐵路建設(shè)時首要考慮的自然因素是：
A．地形B．地質(zhì)
C．氣候D．水文
小題2:在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了：
A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地
C．縮短運營里程 D．保護(hù)野生動物
小題3:目前我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是：
A．烏魯木齊——北京B．北京——上海
C．成都——昆明D．遵義——北京

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科目： 來源：不詳 題型：綜合讀圖題

讀圖，回答下列問題：（10分）

（1）公路選線時考慮了哪些自然因素？又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的？（6分）
（2）農(nóng)村最突出的生態(tài)環(huán)境問題有哪些？（4分）

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科目： 來源：不詳 題型：單選題

讀圖，回答下列各題。

小題1:圖中的鐵路干線是：
A．隴海線——蘭新線
B．京包線——包蘭線
C．滬杭線——浙贛線
D．隴海線——青藏線
小題2:通過③城市的南北向鐵路干線是：
A．京滬線B．京九線
C．京廣線D．焦柳線

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科目： 來源：不詳 題型：單選題

讀圖回答下列各題

小題1:城市N以西的鐵路線名稱是
A．青藏鐵路B．蘭青鐵路
C．蘭新鐵路D．寶成鐵路
小題2:M河谷地是該地區(qū)重要的農(nóng)耕區(qū)，其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要的限制性因素是
A．熱量、光照B．光照、水
C．水、地形D．地形、熱量
小題3:與上海、天津相比，城市N作為毛紡織工業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢是
A．接近市場B．有大量的廉價勞動力
C．接近原料產(chǎn)地D．交通運輸方便

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科目： 來源：不詳 題型：綜合讀圖題

（26分）社會的發(fā)展與進(jìn)步與交通密切相關(guān)�；卮鹣铝邢嚓P(guān)問題。
我國高速鐵路的建設(shè)起步晚，但起點高、發(fā)展快，目前高鐵運營里程居世界之首。我國鐵路運輸已跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時代”。
（2）指出在我國運輸市場上受高速鐵路沖擊最大的運輸方式，并說明理由。（8分）

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同步練習(xí)冊答案