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近年來，我國高速公路發(fā)展迅速，讀下圖完成下列各題
小題1:下圖為高速公路與城區(qū)關(guān)系兩種模式，從高速公路與城區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷（   ）

A．城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式

B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢

C．在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失

D．大城市發(fā)展到成熟期，甲、乙兩種模式不會(huì)同時(shí)存在

小題2:在乙模式圖的高速公路上有M和N兩服務(wù)區(qū)，若兩站間還有一服務(wù)區(qū)最有可能在（   ）

A．在A處

B．在B處

C．在C處

D．在D處

京廣高鐵北京至鄭州段于2012年12月26日正式開通運(yùn)營。世界上運(yùn)營里程最長的北京至廣州高速鐵路將全線貫通，北京至廣州只需要7小時(shí)59分鐘。據(jù)了解，京廣高鐵是我國“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，線路北起北京，南至廣州，全長2298公里，全線設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)，初期運(yùn)營速度300公里／小時(shí)。讀下圖，回答下列問題。

小題1:京廣高鐵于12月26日投入試運(yùn)營時(shí)，下列敘述正確的是

A．南極長城站出現(xiàn)極夜現(xiàn)象

B．北印度洋洋流順時(shí)針流動(dòng)

C．亞歐大陸等溫線向北凸出

D．葡萄牙里斯本陰雨天氣較多

小題2:下列說法正確的是
①在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中起決定性作用的是科技、地形因素
②對我國高速鐵路網(wǎng)的形成意義重大
③體現(xiàn)了交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展
④節(jié)約能源和減少污染是重點(diǎn)
⑤京廣高鐵串起5大城市經(jīng)濟(jì)圈和5個(gè)省會(huì)以上的城市

A．①②③

B．②③⑤

C．①③④

D．②③④

2012年12月1日，哈大高鐵客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營。下圖為哈大高鐵線路示意圖。據(jù)此回答下列問題。

小題1:據(jù)圖估算哈大高鐵線路起止點(diǎn)間的直線距離約為    

A．600千米	B．700千米
C．800千米	D．900千米

小題2:圖中高鐵車站多冠以“新”字，反映出這些車站沒有位于主城區(qū)的特點(diǎn)。這樣建站的原因主要是

A．城市用地規(guī)模擴(kuò)大，車站外遷

B．與城市規(guī)劃相結(jié)合，避開主城區(qū)

C．促進(jìn)城市化發(fā)展，使人口合理分布

D．不受地形影響，提高行車速度

滬昆客運(yùn)專線是我國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市。滬杭段已于2010年通車，全線預(yù)計(jì)于2015年建成通車。讀下圖，回答下列問題。

小題1:滬昆客運(yùn)專線云南、貴州境內(nèi)單位里程造價(jià)相對較高，主要原因是

A．山河相間，斷層發(fā)育	B．土質(zhì)疏松，地基不牢
C．河湖眾多，橋梁比重大	D．地形崎嶇，多溶洞暗河

小題2:下列關(guān)于滬昆客運(yùn)專線建成后的影響，敘述正確的是
①減輕滬杭—浙贛—湘黔—桂昆線的運(yùn)輸壓力 
②完善鐵路布局，活躍整個(gè)路網(wǎng)
③縮短了西南地區(qū)與長三角的時(shí)空距離      
④提高了我國西南地區(qū)水電的輸送能力

A．②③④

B．①②③

C．①③④

D．①②④

2012年12月1日，哈大高鐵正式開通營運(yùn)。它是我國在高寒地區(qū)修建的首條、也是世界上第一條新建高寒高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，沿途經(jīng)過10個(gè)城市。其設(shè)計(jì)施工難度巨大，沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線土壤最大凍結(jié)深度達(dá)205厘米，下圖是哈大高速鐵路示意圖。讀圖回答下列問題。

小題1:哈大高鐵在建設(shè)過程中攻克的技術(shù)難題主要是

A．路基不穩(wěn)

B．路基凍脹

C．地震頻發(fā)

D．地勢起伏

小題2: 圖中乙河與甲河相比

A．結(jié)冰期長

B．流量更大

C．凌汛期長

D．含沙量大

2012年12月26日京廣高速鐵路全線開通，與此前已開通的鄭武、武廣段連接，成為世界運(yùn)營里程最長的高速鐵路。最高時(shí)速達(dá)394 km，標(biāo)志著我國高速鐵路建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平。讀下圖問答題。

小題1:鐵路建設(shè)受地理環(huán)境影響，武廣高鐵“以隧(道)代路”最多的地段是

A．①

B．②

C．③

D．④

小題2:京廣高鐵的全線開通對兩地間原有運(yùn)輸方式?jīng)_擊最大的是

A．鐵路

B．航空

C．公路

D．水運(yùn)

2012年12月26日京廣高鐵正式開通運(yùn)營，從首都北京到廣州，全程2294千米，最短用時(shí)約8小時(shí)，是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。下圖為“京廣高鐵線路示意圖”。據(jù)此完成下列各題。

小題1:影響京廣高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是

A．地形

B．資源

C．文化

D．經(jīng)濟(jì)

小題2:高鐵沿線城市某些路段的兩側(cè)，常架起近兩米高屏障的主要目的

A．減輕噪聲污染	B．保證行駛安全
C．凈化城市空氣	D．美化沿線環(huán)境

小題3:京廣高鐵的運(yùn)營

A．加快了沿線城市間客運(yùn)速率

B．增加了沿線城市間貨運(yùn)總量

C．促進(jìn)了沿線資源跨區(qū)域調(diào)配

D．實(shí)現(xiàn)了沿線地區(qū)間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

下圖為我國某城市簡圖，讀圖回答下列問題。

小題1:該地的水運(yùn)碼頭十分優(yōu)良，幾十年來沒有淤積現(xiàn)象，其原因最可能是

A．該河段河流含沙量少，淤積少

B．由于地轉(zhuǎn)偏向力的影響，河流向右偏，沖刷北岸所致

C．處于河流的凹岸，河水沖刷嚴(yán)重

D．該河段位于三峽峽谷地區(qū)，水流湍急

小題2:化肥廠的原料—--石油通過管道輸送到車間是一種比較合理的設(shè)計(jì)方案，下列關(guān)于管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的敘述中不正確的是

A．設(shè)備投資少，靈活性好

B．石油不外漏、損耗小

C．連續(xù)性強(qiáng)、可以晝夜不停的運(yùn)輸，運(yùn)量很大

D．平穩(wěn)安全，管理方便

京滬、京九、京廣等鐵路路基在長江中下游平原地段高出地面，這樣的設(shè)計(jì)主要考慮該地區(qū)（   ）

A．光照條件

B．暴雨強(qiáng)度

C．主導(dǎo)風(fēng)向

D．地表起伏

現(xiàn)代鐵路公路的修建過程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法。讀圖，回答下列問題。

小題1:圖中四地“以橋代路”的作用是                                     

A．①-減小鐵路的坡度起伏	B．②-縮短寧波至上海的行程
C．③-避免山崩滑坡的危害	D．④-減少對耕地資源的占用

小題2:各橋梁所在地區(qū)自然條件對交通建設(shè)的不利影響是                          

A．①-干旱與洪澇	B．②-海潮與海冰
C．③-凍雨與風(fēng)沙	D．④-凍土與生態(tài)脆弱