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根據(jù)材料，完成下列問題。
《上海市城市總體規(guī)劃》(1999～2020年)提出，到2020年將上海建成國際“經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)”中心之一。為優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，上海大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局“退二進(jìn)三”(第二產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散，第三產(chǎn)業(yè)向中心城區(qū)集聚)，并在郊區(qū)建設(shè)了金橋出口加工區(qū)、臨港裝備制造業(yè)基地等臨港型工業(yè)集聚區(qū)。圖甲為上海港主港區(qū)位遷移示意圖。圖乙為長江下游大通站1998～2008年輸沙量變化圖。

(1)簡述1998～2008年長江大通站輸沙量變化的總體趨勢(shì)，并解釋主要原因。
(2)說明上海港主港區(qū)位變遷的特點(diǎn)，并分析其主要原因。

讀幾種交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖，完成下列問題。

小題1:圖中交通運(yùn)輸方式搭配合理的是(　　 )

A．甲—水運(yùn)

B．乙—公路

C．丙—鐵路

D．丁—鐵路

小題2:下列關(guān)于圖中運(yùn)輸方式的理解，正確的是(　　 )

A．甲適宜長距離運(yùn)輸	B．集成電路由北京運(yùn)到拉薩選擇乙運(yùn)輸方式最好
C．丙受水文因素影響最大	D．丁是我國最重要的運(yùn)輸方式

（20分）閱讀圖文資料，完成下列要求。
材料一 馬來西亞的橡膠和錫礦產(chǎn)地基本重疊在山麓地帶，形成世界馳名的“膠錫地帶”。巴生港是馬來西亞的最大港口，屬于首都吉隆坡的外港，與其相距約37km，有鐵路相連。吉隆坡這個(gè)全國最大的城市所需的生活用品和工業(yè)原料均通過本港進(jìn)出。主要工業(yè)有制糖、橡膠加工、煉錫及電子等，并擁有大型橡膠廠。圖1為西馬來西亞略圖，圖2為西馬來西亞橡膠分布圖。
材料二 橡膠樹喜高溫、高濕，適于在土層深厚肥沃而排水良好的酸性砂壤土上生長。淺根性，枝條較脆弱，對(duì)風(fēng)的適應(yīng)能力較差，易受風(fēng)寒并降低產(chǎn)膠量。

（1）分析巴生港成為馬來西亞第一大港的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。（8分）
（2）根據(jù)橡膠樹的生長習(xí)性，分析“膠錫地帶”擁有橡膠生長的自然條件。（8分）
（3）說明我國海南島發(fā)展橡膠種植的不利自然條件。（4分）

下圖是“我國太行山東側(cè)和西側(cè)的交通和城市分布圖”。讀圖回答小題。

小題1:太行山以西的城市分布特點(diǎn)是         (　　)

A．沿黃河分布	B．沿鐵路和河谷分布
C．沿山麓地帶分布	D．沿沖積扇邊界分布

小題2:太行山以東的兩條鐵路線上西側(cè)一線的城市規(guī)模較大，其主要原因不正確的是(　　)

A．地勢(shì)較高，不易受洪災(zāi)影響

B．沿大道、公路分布，形成較早

C．河流沿岸，水運(yùn)便利

D．地形平坦，易于城市建設(shè)

小題3:鐵路交通對(duì)城市的形成和發(fā)展具有重要影響，下列哪一城市是圖示地區(qū)因鐵路而興起的(　　)

A．太原	B．石家莊
C．武漢	D．株洲

2011年1月7日，廣珠城軌開通運(yùn)營。廣珠城軌的開通將使珠三角升級(jí)為“超級(jí)城市體”，有助于城市化水平的提高。讀“珠三角部分城際快速軌道交通分布圖”，回答小題。

小題1:下列關(guān)于本地區(qū)自然條件的敘述，正確的是     (　　)

A．珠江三角洲地區(qū)為雨熱同期的溫帶季風(fēng)氣候

B．平原面積廣闊，為我國三大平原之一

C．熱量豐富，降水豐沛，河流縱橫交錯(cuò)，自然條件優(yōu)越

D．河流縱橫交織，但河流流量較小，不利于發(fā)展航運(yùn)

小題2:下列關(guān)于廣珠城軌開通意義的說法，不正確的是     (　　)

A．能促進(jìn)珠三角西岸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)水平的提升

B．能推動(dòng)珠三角西岸城市之間的產(chǎn)業(yè)分工與合作

C．能從根本上解決珠三角西岸城市之間人們出行難的問題

D．能加速珠三角的相互融合即增強(qiáng)“同城化”效應(yīng)，有助于形成中國南部最大的“超級(jí)城市體”

福建沿海高鐵縱貫?zāi)媳�，連接長三角、珠三角地區(qū)，對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)意義重大。讀圖，完成小題。

小題1:影響福建沿海高鐵分布的主要自然、人文區(qū)位因素是     (　　)

A．地形與市場(chǎng)	B．氣候與城市
C．河流與人口	D．地質(zhì)與科技

小題2:福建沿海高鐵建設(shè)的意義是           (　　)
①為長江、珠江航運(yùn)分流，有利于緩解我國交通緊張狀況
②形成快捷的沿海大通道，打通福建與長三角、珠三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的聯(lián)系
③以高鐵干線為主要發(fā)展軸，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
④促進(jìn)沿海城市帶(群)的形成

A．①②③	B．②③④
C．①③④	D．①②④

閱讀下面的材料和圖，回答問題。(18分)
第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，橫貫亞、歐、非21個(gè)國家(含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個(gè)國家)。將通過AMBDC機(jī)制(東盟－湄公河流域開發(fā)合作機(jī)制)下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部連接起來，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來，成為我國繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道。

(1)試分析建設(shè)第三亞歐大陸橋的意義。(9分)
(2)試分析修建從昆明至達(dá)卡的鐵路線有哪些不利的自然條件。(9分)

2010年4月28日，中國最長隧道——青島膠州灣海底隧道全線貫通，2011年6月30日正式通車，市民開車5分鐘即可到黃島。結(jié)合圖文材料，完成小題。

小題1:青島膠州灣海底隧道是國內(nèi)長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設(shè)的決定性因素是(　　)

A．自然因素	B．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
C．社會(huì)政治因素	D．科學(xué)技術(shù)因素

小題2:下列說法最能體現(xiàn)青島膠州灣海底隧道建設(shè)意義的是(　　)

A．帶動(dòng)了隧道沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

B．加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程

C．緩解了青島市中心的交通壓力

D．證明中國隧道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到世界頂尖水平

讀圖，分析影響寧西鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素(　　)

①合理布局交通網(wǎng)�、诖龠M(jìn)沿線及西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展　
③先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)�、苡欣�的自然條件

A．①②③	B．②③④
C．③④①	D．④①②