科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空 |
| B.河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空、鐵路 |
| C.海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空 |
| D.航空、公路、河運(yùn)、鐵路、海運(yùn) |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.南水北調(diào) | B.西電東送 | C.西氣東輸 | D.青藏鐵路 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.高速公路 | B.鐵路 | C.河流 | D.一般公路 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.高速化 | B.網(wǎng)絡(luò)化 | C.大型化 | D.專業(yè)化 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.常年盛行風(fēng)向 | B.人口分布 |
| C.居民收入 | D.公交線路 |
| A.提高了南京市的城市等級(jí) |
| B.提高主城與江北地區(qū)貨運(yùn)量 |
| C.改善南京江北地區(qū)的出行條件 |
| D.加快南京江北地區(qū)城市化進(jìn)程 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:綜合讀圖題
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.T1 | B.T2 | C.T3 | D.T4 |
| A.T3階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快,運(yùn)輸需求最大 |
| B.T3階段鐵路建設(shè)發(fā)展緩慢 |
| C.T4階段公路、航空等運(yùn)輸方式有所發(fā)展 |
| D.T4 階段經(jīng)濟(jì)萎縮,運(yùn)輸需求下降 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.訂單分發(fā)、物流配送、采購(gòu) | B.訂單分發(fā)、采購(gòu)、物流配送 |
| C.物流配送、訂單分發(fā)、采購(gòu) | D.物流配送、采購(gòu)、訂單分發(fā) |
| A.勞動(dòng)力、房租、物流配送 | B.原料、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ) |
| C.勞動(dòng)力、房租、市場(chǎng)交易 | D.原料、市場(chǎng)交易、倉(cāng)儲(chǔ) |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.0—600KM | B.900—1100KM | C.1200—1600KM | D.大于1800KM |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.1980年至2002年我國(guó)東部路網(wǎng)密度變化量小于全國(guó)路網(wǎng)密度變化量 |
| B.1993年至2003年我國(guó)東部高速公路里程變化量小于全國(guó)高速公路里程變化量 |
| C.我國(guó)西部路網(wǎng)密度增加慢最主要是因?yàn)槿丝诿芏鹊?/td> |
| D.我國(guó)高速公路里程?hào)|西部差異大的主要因素是科技水平 |
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