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讀《東西部公路網(wǎng)密度變化比較圖》和《全國高速公路里程東西部比較圖》，回答下列問題。

有關(guān)上面兩圖的說法正確的是
A．1980年至2002年我國東部路網(wǎng)密度變化量小于全國路網(wǎng)密度變化量
B．1993年至2003年我國東部高速公路里程變化量小于全國高速公路里程變化量
C．我國西部路網(wǎng)密度增加慢最主要是因?yàn)槿丝诿芏鹊?/td>
D．我國高速公路里程東西部差異大的主要因素是科技水平
B

試題分析：
根據(jù)圖中信息，可知980年至2002年我國東部路網(wǎng)密度變化量大于全國路網(wǎng)密度變化量，1993年至2003年我國東部高速公路里程變化量小于全國高速公路里程變化量   ，人口密度低不是我國西部路網(wǎng)密度增加慢最主要的原因，而是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，我國高速公路里程東西部差異大的主要因素是經(jīng)濟(jì)水平。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

我國實(shí)施的退耕還湖、移民建鎮(zhèn)工作，三年來取得了顯著的成就。鄱陽湖水面面積目前增加了一千多平方千米。據(jù)此回答下列問題。

小題1:鄱陽湖位于    (    )
A．①省                 B．②省
C．③省                 D．④省
小題2:下列鐵路線中從鄱陽湖湖口西側(cè)附近穿過的是 (    )
A．京九線B．京廣線C．京滬線D．浙贛線

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：綜合讀圖題

閱讀材料，回答下列問題。(14分)
2011年6月30日晚，“渝新歐”國際貨運(yùn)專列正式首發(fā)，這標(biāo)志著中國西部對外開放新通道——連接重慶、新疆、歐洲的“南線歐亞大陸橋”全面開啟�！坝逍職W”鐵路全長11 179千米，中國國內(nèi)段途經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊等地，國際段途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到德國杜伊斯堡，全程穿越6個(gè)國家，運(yùn)行時(shí)間約13天。
(1)下列鐵路線同“渝新歐”鐵路國內(nèi)段重合的是(4分)        (　　)
A．隴海線　包蘭線　　　　　 B．青藏線　蘭青線
C．寶成線　成昆線  D．隴海線　蘭新線
(2)關(guān)于該鐵路開通后產(chǎn)生的影響，敘述正確的是(4分)        (　　)
①“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)的開啟，使地處內(nèi)陸腹地的重慶一躍成為中國面向歐洲出口商品的重要“橋頭堡”　②通過這條國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)輸貨物，與航空相比，大大節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用�、奂訌�(qiáng)了中國同西亞和北非的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往�、堋坝逍職W”國際貨運(yùn)大通道形成后，將會以重慶為中心，構(gòu)建起輻射中國南方及東南亞的大物流圈，使東南亞和歐洲之間的貿(mào)易有更好的銜接
A．①②③  B．①③④
C．①②④  D．②③④
(3)重慶是我國西部地區(qū)非常著名的河港，試分析港口形成的區(qū)位條件。(6分)

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

根據(jù)京滬高鐵沿線各城市機(jī)場客運(yùn)量受京滬高鐵影響程度，如下圖的分析，正確的是
A．中等距離上，高鐵比航空具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢
B．高鐵對中間地帶城市機(jī)場的影響要小于對兩端城市機(jī)場的影響
C．高鐵對大城市機(jī)場的影響要大于對小城市機(jī)場的影響
D．高鐵與民航競爭會加劇區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

下圖中甲、乙、丙、丁代表我國四地區(qū)主要貨運(yùn)方式占全國的比重（％）示意圖，讀圖回答下列各題

小題1:與甲、乙、丙、丁相對應(yīng)的地區(qū)分別是
A．環(huán)渤海、長三角、西南、西北
B．長三角、環(huán)渤海、西北、西南
C．西南、西北、環(huán)渤海、長三角
D．西北、長三角、西南、環(huán)渤海
小題2:乙地區(qū)鐵路貨運(yùn)比重明顯低于甲，制約乙區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是
 
水稻
玉米
雜糧
其它
合計(jì)
占播種總面積比例（%）
8.0
12.0
74.2
5.8
100
占總產(chǎn)量比例（%）
10.0
4.9
80.8
4.3
100
A．土地價(jià)格昂貴     
B．勞動力工資水平高
C.河網(wǎng)密集，多洼地   
D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

連接主城區(qū)與江北的南京地鐵3號線于2010年12月1日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年6月建成通車。整個(gè)線路中，高架線2．4千米，地下線42．4千米。據(jù)此完成下列問題。
小題1:地鐵站點(diǎn)選址，下列考慮的因素主要有
A．常年盛行風(fēng)向B．人口分布
C．居民收入D．公交線路
小題2:南京地鐵3號線建設(shè)的主要作用有 
A．提高了南京市的城市等級
B．提高主城與江北地區(qū)貨運(yùn)量
C．改善南京江北地區(qū)的出行條件
D．加快南京江北地區(qū)城市化進(jìn)程

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

關(guān)于中緬油氣管道建成的意義，敘述正確的是                         （   ）
①有利于我國從緬甸大量進(jìn)口石油 
②減少了對馬六甲海峽的依賴，縮短從中東地區(qū)進(jìn)口石油的距離，節(jié)省運(yùn)費(fèi)  
③有利于我國石油進(jìn)口的多元化、多渠道，保障能源安全 
④從根本上緩解我國能源供應(yīng)緊張狀況
A．①②B．②③C．③④D．①④

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

讀下圖，回答小題。

小題1:甲、乙、丙、丁依次代表的地區(qū)是 (    )
A．長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)
B．黃河中下游地區(qū)、長江中下游地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)
C．西南地區(qū)、長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)
D．西北地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、長江中下游地區(qū)、西南地區(qū)
小題2:丁地區(qū)三類交通方式所占的比例都不大，其原因可能是 (    )
①需要進(jìn)行交流的物資少 ②地形崎嶇，修建鐵路和公路的難度較大 ③氣候惡劣，沙漠廣布修建鐵路和公路的難度較大 ④河流因干旱，水量小，通航河段少
A．①②B．①③C．③④D．②④

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