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（24分)根據(jù)下列圖文材料，完成下列問(wèn)題。
絲綢之路是東西方聯(lián)系之路，而絲綢之路中亞段卻又是艱辛之路。我國(guó)與中亞諸國(guó)決定共同打造新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。中亞礦產(chǎn)資源豐富，盛產(chǎn)棉花等農(nóng)產(chǎn)品，但制造業(yè)相對(duì)落后。新疆喀什與“珠三角”和中亞諸國(guó)合作，實(shí)施“東聯(lián)西進(jìn)”戰(zhàn)略，提升經(jīng)濟(jì)合作層次。

（1）說(shuō)明中亞段不利于古代商旅通行的自然原因。（8分)
（2）簡(jiǎn)述新建中吉烏鐵路對(duì)我國(guó)與中亞諸國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。(8分)
（3）結(jié)合所學(xué)，嘗試提出喀什“東聯(lián)”和“西進(jìn)”分別采取的主要措施。C8分)

讀中國(guó)高鐵“四橫四縱”客運(yùn)專線布局示意圖。回答下列問(wèn) 題。

小題1:京廣、京滬、哈大、鄭西是我國(guó)已經(jīng)建成通車的四條高鐵，若從自然因素考慮，這四條高鐵單位長(zhǎng)度工程量最小、造價(jià)最低的是

A．京廣高鐵

B．京滬高鐵

C．哈大高鐵

D．鄭西高鐵

小題2:哈大高鐵的部分區(qū)域使用“以橋帶路”，其原因可能不包括哪一項(xiàng)？

A．克服凍土對(duì)鐵路建設(shè)的不利影響	B．節(jié)約耕地資源
C．克服沿線的地形障礙	D．跨越河流

下圖為渝新歐國(guó)際鐵路大通道，是重慶筆記本電腦、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件快速運(yùn)往歐洲的新的戰(zhàn)略通道。自2011年開(kāi)通以來(lái)，已開(kāi)行班列58趟，出口筆記本電腦等貨物超過(guò)10億美元，但受貨源制約，一直未能開(kāi)行回程班列。且沿途國(guó)家部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)費(fèi)用偏高。2013年3月18日中歐陸路貿(mào)易新通道——渝新歐國(guó)際鐵路迎來(lái)首趟回程班列。 （20分）

（1）據(jù)悉，開(kāi)通初期，全程運(yùn)價(jià)一度接近1萬(wàn)美元／集裝箱，而從上海、深圳到歐洲海運(yùn)的價(jià)格約為4000美元／集裝箱。試分析渝新歐鐵路運(yùn)費(fèi)過(guò)高及選擇鐵路運(yùn)輸而不選擇水運(yùn)的原因。（10分）
（2）試分析近年來(lái)重慶電子裝配、汽車制造業(yè)、裝備制造業(yè)迅速發(fā)展的原因。（10分）

讀幾種交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖，完成下面小題。

圖中交通運(yùn)輸方式搭配合理的是    

A．甲—水運(yùn)	B．乙—公路
C．丙—鐵路	D．丁—鐵路

改革開(kāi)放30年來(lái)，我國(guó)公路通車總里程由89萬(wàn)公里增長(zhǎng)到358萬(wàn)公里，提前13年實(shí)現(xiàn)了總長(zhǎng)35萬(wàn)公里的“五縱七橫”國(guó)道主干線的基本貫通。其中，高速公路由“十五”期末的4.1萬(wàn)公里發(fā)展到7.4萬(wàn)公里，五年新增3.3萬(wàn)公里，居世界第二位。據(jù)此完成小題。
小題1:下列運(yùn)輸行為最適宜選擇公路運(yùn)輸?shù)氖?nbsp;    (　　)

A．從俄羅斯進(jìn)口石油到中國(guó)

B．從北京到海南旅游

C．上海有一批重型機(jī)械運(yùn)到廣州

D．山東的新鮮蔬菜送到北京市場(chǎng)

小題2:決定我國(guó)公路建設(shè)成就迅速發(fā)展的最主要原因是     (　　)

A．我國(guó)自然條件適宜發(fā)展公路特別是高速公路

B．為了社會(huì)穩(wěn)定、國(guó)防安全應(yīng)多修公路

C．加強(qiáng)交通建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

D．我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)成熟

小題3:下列關(guān)于高速公路與城市建設(shè)的關(guān)系敘述正確的是       (　　)

A．城市的存在和發(fā)展離不開(kāi)高速公路

B．城市交通網(wǎng)絡(luò)與高速公路沒(méi)有關(guān)系

C．高速公路的建設(shè)可以影響城市空間發(fā)展

D．高速公路要盡可能通過(guò)城市市區(qū)

讀“2010年某市馬鈴薯價(jià)格生成與變化資料圖”，回答小題。

小題1:馬鈴薯從生產(chǎn)到消費(fèi)的環(huán)節(jié)中可涉及的地域聯(lián)系方式組合正確的是 (　　)
①陸上運(yùn)輸�、谒�上運(yùn)輸�、酆娇者\(yùn)輸�、茑]電通信�、萆虡I(yè)貿(mào)易　⑥互聯(lián)網(wǎng)

A．①②③④	B．②③⑤⑥
C．①④⑤⑥	D．③④⑤⑥

小題2:下列關(guān)于降低馬鈴薯價(jià)格的措施中，不正確的是 (　　)

A．加大儲(chǔ)量，平衡供求關(guān)系

B．加強(qiáng)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，提高單產(chǎn)

C．減少流通環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本

D．加強(qiáng)農(nóng)田水利建設(shè)，發(fā)展節(jié)水技術(shù)

綜合新華社電2011年1月1日5時(shí)48分　中俄原油管道投入運(yùn)行，俄羅斯的原油開(kāi)始進(jìn)入中方境內(nèi)位于漠河縣興安鎮(zhèn)的首站儲(chǔ)油罐內(nèi)，標(biāo)志著中國(guó)東北方向的原油進(jìn)口戰(zhàn)略要道貫通，每年1500萬(wàn)噸、期限20年的中俄原油管道輸油合同開(kāi)始履行。讀下圖回答小題。

小題1:利用管道運(yùn)輸石油的優(yōu)勢(shì)在于     (　　)

A．靈活性強(qiáng)	B．設(shè)備投資較少
C．連續(xù)性強(qiáng)	D．運(yùn)量大，不用專門管理

小題2:中俄石油管道與中緬(緬甸實(shí)兌—中國(guó)昆明)石油管道相比 (　　)

A．地質(zhì)條件復(fù)雜

B．增強(qiáng)了我國(guó)石油進(jìn)口的安全性

C．易受低溫和凍土影響

D．不受馬六甲海峽的制約

小題3:下列關(guān)于中俄原油管道建成投產(chǎn)的意義說(shuō)法不正確的是   (　　)

A．俄羅斯出口到中國(guó)的石油輸送量增大，成本降低

B．標(biāo)志著中俄兩國(guó)能源合作進(jìn)入新的發(fā)展階段

C．標(biāo)志著俄羅斯的能源輸出戰(zhàn)略正在從傳統(tǒng)的西方轉(zhuǎn)向東方

D．中國(guó)對(duì)俄羅斯的石油進(jìn)口依賴性增強(qiáng)

2011年1月9日，內(nèi)蒙古自治區(qū)最長(zhǎng)的沙漠隧道——大(塔)四(眼井)鐵路張栓溝隧道安全貫通。該隧道位于煤炭、石油等能源資源豐富的鄂爾多斯高原庫(kù)布其沙漠中，隧道全長(zhǎng)3 002米。據(jù)此完成小題。
小題1:建設(shè)沙漠隧道的主要自然障礙為           (　　)
①風(fēng)積沙層、流動(dòng)沙丘穩(wěn)定性差　                ②海拔高，地勢(shì)起伏較大
③地下巖石遇水膨脹、軟化、失水，易收縮、開(kāi)裂�、軠夭畲�，地下水豐富

A．①②	B．②③
C．①③	D．③④

小題2:影響大四鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素為       (　　)

A．技術(shù)	B．城市、人口分布
C．資源開(kāi)發(fā)	D．國(guó)家政策

小題3:大四鐵路建設(shè)的主要意義為           (　　)
①有利于當(dāng)?shù)啬茉促Y源的開(kāi)發(fā)�、诖龠M(jìn)內(nèi)蒙古東西部地區(qū)的聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)文化的交流和合作　③有利于邊疆的穩(wěn)定　        ④加快沿線城市的發(fā)展

A．①②	B．②③
C．①③	D．③④

閱讀材料，回答下列問(wèn)題。(14分)
2011年6月30日晚，“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)專列正式首發(fā)，這標(biāo)志著中國(guó)西部對(duì)外開(kāi)放新通道——連接重慶、新疆、歐洲的“南線歐亞大陸橋”全面開(kāi)啟。“渝新歐”鐵路全長(zhǎng)11 179千米，中國(guó)國(guó)內(nèi)段途經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊等地，國(guó)際段途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到德國(guó)杜伊斯堡，全程穿越6個(gè)國(guó)家，運(yùn)行時(shí)間約13天。
(1)下列鐵路線同“渝新歐”鐵路國(guó)內(nèi)段重合的是(4分)        (　　)
A．隴海線　包蘭線　　　　　 B．青藏線　蘭青線
C．寶成線　成昆線  D．隴海線　蘭新線
(2)關(guān)于該鐵路開(kāi)通后產(chǎn)生的影響，敘述正確的是(4分)        (　　)
①“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)啟，使地處內(nèi)陸腹地的重慶一躍成為中國(guó)面向歐洲出口商品的重要“橋頭堡”　②通過(guò)這條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)輸貨物，與航空相比，大大節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用�、奂訌�(qiáng)了中國(guó)同西亞和北非的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往�、堋坝逍職W”國(guó)際貨運(yùn)大通道形成后，將會(huì)以重慶為中心，構(gòu)建起輻射中國(guó)南方及東南亞的大物流圈，使東南亞和歐洲之間的貿(mào)易有更好的銜接
A．①②③  B．①③④
C．①②④  D．②③④
(3)重慶是我國(guó)西部地區(qū)非常著名的河港，試分析港口形成的區(qū)位條件。(6分)

隨著中國(guó)的崛起，世界經(jīng)濟(jì)和海洋運(yùn)輸?shù)母窬职l(fā)生了深刻變化。分析下列材料，回答下列問(wèn)題。(16分)
材料1：世界海洋運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢(shì)表(運(yùn)量比重：%)。

年份	類型	北美	歐洲	東亞	地中海 及中東	南亞	中美	南美	澳新	非洲
1970	運(yùn)量	30.9	50.1	6.3	1.3	－	－	－	8.4	－
2003	運(yùn)量	13.4	12.4	53.2	13	2.3	2.4	1	1.6	0.7

材料2：下圖是“世界主要港口航線分布圖”。

材料3：下圖是“南海區(qū)位示意圖”。

(l)根據(jù)材料1、2，上世紀(jì)90年代以來(lái)，世界海洋運(yùn)輸?shù)目臻g格局發(fā)生了從以________為中心，向以__________為中心的轉(zhuǎn)變，并逐步形成以________洋為中心的世界經(jīng)濟(jì)新格局。(3分)
(2)根據(jù)材料3，南海地處________洲和________洲，________洋和________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“海上生命線”，其原因是什么？(6分)
(3)在太平洋經(jīng)濟(jì)圈中，亞洲貨物運(yùn)往北美一般采用M航線(如材料2所示)。請(qǐng)分析其形成原因。(3分)
(4)分析N國(guó)吸引我國(guó)制鞋、紡織等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)條件。(4分)