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在不同的地貌單元區(qū)，交通線路網(wǎng)的密度有很大不同，其主要影響因素是

①交通運輸方式的不同

②交通運輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同

④交通運輸線路走向的不同

A．①④

B．③④

C．①②

D．②③

在以下不同的地形單元區(qū)中，修建同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，鐵路線路的彎曲程度和相應(yīng)總長度最大的是

A．內(nèi)蒙古高原

B．山東丘陵

C．四川盆地

D．華北平原

決定交通線路建設(shè)大致走向的一般性因素是

①產(chǎn)品的產(chǎn)銷分布狀況

②地區(qū)之間產(chǎn)品產(chǎn)銷運輸聯(lián)系

③沿線的民族狀況

④氣候、生物分布、土壤等自然條件

A．①④

B．③④

C．①②

D．②③

受天氣影響最大的運輸方式是

A．海洋運輸

B．航空運輸

C．公路運輸

D．鐵路運輸

下列城市中依次是以石油、煤礦和金礦發(fā)展起來的城市是

A．大慶、底特律、伯明翰

B．匹茲堡、鶴崗、玉門

C．阿伯丁、底特律、約翰內(nèi)斯堡

D．阿伯丁、曼徹斯特、約翰內(nèi)斯堡

關(guān)于城市與自然地理各因素的關(guān)系，敘述正確的是

A．世界上的城市，特別是大城市主要分布在氣溫適中、降水適度的中低緯度的近海地帶

B．氣候條件惡劣的荒漠干旱地區(qū)、高緯度寒冷地區(qū)和熱帶雨林地區(qū)無城市分布

C．我國北方地區(qū)城市大多沿河而設(shè)

D．世界上的城市都位于平原地區(qū)，且臨海，地理位置優(yōu)越

以下省份中，沒有百萬人口以上城市的省是

A．青海省

B．河北省

C．山東省

D．遼寧省

關(guān)于城市分布與地形條件的關(guān)系，敘述錯誤的是

A．我國特大城市大部分分布在第三級階梯上

B．山區(qū)城市一般都沿河谷或比較開闊的低地分布

C．巴西的城市多分布于巴西高原上，而不是亞馬孫平原上

D．凡是地形平坦的地區(qū)都是城市的密集區(qū)

有關(guān)交通線區(qū)位選擇的說法，正確的是

A．鐵路、公路的選線要盡可能避開氣象災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害

B．平原區(qū)的地形對線路的限制較多

C．公路在緩坡地上成“之”字形彎曲

D．自然因素是山區(qū)交通區(qū)位選擇的決定性因素

世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)，不是因為

A．地形平坦

B．礦產(chǎn)豐富

C．土壤肥沃

D．交通方便