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京津城際列車開(kāi)通后，北京、天津問(wèn)直達(dá)僅需30分鐘，對(duì)兩地產(chǎn)生重要影響。讀下圖完成下面問(wèn)題。

小題1:京津城際鐵路87%路段采用“以橋代路”，其主要原㈥是
①沿線河網(wǎng)密集
②擴(kuò)人游客的觀光視野
③減少鐵路對(duì)沿線城鎮(zhèn)的分割
④節(jié)省土地
A．①②    B②③    C③④    D①④
小題2:京津城際列車的開(kāi)通，對(duì)兩地三大產(chǎn)業(yè)影響程度的排序是
A第一產(chǎn)業(yè)>第二產(chǎn)業(yè)>第三產(chǎn)業(yè)
B第三產(chǎn)業(yè)>第二產(chǎn)業(yè)>第一產(chǎn)業(yè)
C第一產(chǎn)業(yè)>筇三產(chǎn)業(yè)>第二產(chǎn)業(yè)
D第三產(chǎn)業(yè)>第一產(chǎn)業(yè)>第二產(chǎn)業(yè)

小題1:C
小題2:B

試題分析：
小題1:京津之間位于華北平原地區(qū)，河網(wǎng)密度小，故①說(shuō)明法，排除A、D；鐵路主要運(yùn)輸功能，建造的出發(fā)點(diǎn)沒(méi)有重點(diǎn)考慮②，正確答案是C。
小題2:交通運(yùn)輸線的開(kāi)通，主要改善的交通運(yùn)輸?shù)臈l件，所以對(duì)交通依賴越強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，影響程度就越大，也說(shuō)是第三產(chǎn)業(yè)>第二產(chǎn)業(yè)>第一產(chǎn)業(yè)，正確答案是B。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：多選題

2013年12月7日，新疆首條沙漠高速公路全線通車。下圖是該高速公路中的某沙漠路段。讀圖回答下列各題。

小題1:該沙漠高速公路竣工的重要意義有
A．有利于保護(hù)沿線地區(qū)的草原植被B．有利于改善當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物的生存環(huán)境
C．有利于加快當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)D．有利于推動(dòng)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
小題2:下圖中的景觀在新疆容易見(jiàn)到的有

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖是我國(guó)城市(單位：個(gè))空間分布模式圖，讀圖回答小題。

小題1:圖中可以看出我國(guó)城市主要集中在
A．30°N～40°N 和105°E～125°E的地區(qū)
B．30°N～40°N 和105°E～120°E的地區(qū)
C．20°N～40°N 和110°E～120°E的地區(qū)
D．20°N～40°N 和105°E～125°E的地區(qū)
小題2:導(dǎo)致圖中P處城市呈帶狀分布的主導(dǎo)因素是
A．熱量、交通B．土壤、礦產(chǎn)C．地形、礦產(chǎn)D．地形、交通

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2012年12月1日，哈大高鐵正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。它是我國(guó)在高寒地區(qū)修建的首條、也是世界上第一條新建高寒高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，沿途經(jīng)過(guò)10個(gè)城市。其設(shè)計(jì)施工難度巨大，沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線土壤最大凍結(jié)深度達(dá)205厘米，下圖是哈大高速鐵路示意圖。讀圖回答下列問(wèn)題。

小題1:哈大高鐵在建設(shè)過(guò)程中攻克的技術(shù)難題主要是
A．路基不穩(wěn) B．路基凍脹C．地震頻發(fā)D．地勢(shì)起伏
小題2: 圖中乙河與甲河相比
A．結(jié)冰期長(zhǎng)B．流量更大C．凌汛期長(zhǎng)D．含沙量大

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖為我國(guó)某地公路線分布示意圖，該地區(qū)北部高、南部低。讀圖，完成下列問(wèn)題。

小題1:M處公路穿越的地形可能是
A．河谷B．盆地C．陡坡D．平地
小題2:該地公路常遭遇的自然災(zāi)害是
A．沙塵暴B．寒潮C．泥石流D．干旱

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

讀我國(guó)某區(qū)域圖，回答下列各題。

小題1:圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒(méi)有鐵路，其主要的自然原因是該地區(qū)
A．森林茂密，施工困難
B．保護(hù)旅游資源，防止生態(tài)破壞
C．地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，多高山峽谷
D．資源貧乏，人口稀少
小題2:圖中的梧州曾是廣西省內(nèi)最大的城市，但后來(lái)的發(fā)展卻大大落后于柳州和南寧，這表明
①河運(yùn)在古代是主要的交通運(yùn)輸方式
②政治因素對(duì)城市形成和發(fā)展的影響在增強(qiáng)
③現(xiàn)代城市布局中，沿江設(shè)市已無(wú)吸引力
④交通方式的改變，對(duì)沿線城市的分布及發(fā)展會(huì)產(chǎn)生很大的影響
⑤沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設(shè)市的布局
A．①②B．③④C．①④D．②⑤

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖示意某區(qū)域不同信息的圖層。地鐵建成運(yùn)營(yíng)后站點(diǎn)周邊地價(jià)將隨之上漲，但上漲后的地價(jià)很難超過(guò)50。讀圖完成下列各題。

小題1:該區(qū)域商業(yè)中心最有可能位于
A．甲B．乙C．丙D．丁
小題2:地鐵建成運(yùn)營(yíng)后，地價(jià)漲幅最高的地塊是
A．甲B．乙C．丙D．丁
小題3:地鐵建成運(yùn)營(yíng)后，乙地的利用類型最可能是
A．工業(yè)用地B．行政用地C．綠化用地D．住宅用地

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

廣珠輕軌是“珠三角”軌道交通網(wǎng)的主軸線之一，工程全線總長(zhǎng)143千米，其中廣州至珠海主線長(zhǎng)117千米，小欖至江門支線長(zhǎng)約26千米。主線北起廣州市新廣州站，支線由中山市小欖鎮(zhèn)引出，跨西江，經(jīng)中山市古鎮(zhèn)、江門市外海，至新會(huì)區(qū)。據(jù)悉，廣珠輕軌建成后，從江門西站出發(fā)，10多分鐘就可到中山，30多分鐘就可到珠海、廣州，不用1小時(shí)就能到深圳，江門將融入“珠三角1小時(shí)城市圈”。請(qǐng)回答題。
小題1:上述材料表明交通運(yùn)輸發(fā)展方向的（    ）
A．大型化B．高速化C．專業(yè)化D．科技化
小題2:廈深高鐵的建設(shè)可能對(duì)途經(jīng)城市產(chǎn)生的影響敘述錯(cuò)誤的是（    ）
A．拉動(dòng)沿途地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B．廣州的服務(wù)范圍擴(kuò)大
C．增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量D．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不受任何影響

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

該圖是2009年12月《中國(guó)國(guó)家地理》雜志的封面，這條曲折“搖擺”在貴州省晴隆縣山地的公路被稱作“二十四道拐”。據(jù)此回答問(wèn)題。

山區(qū)交通運(yùn)輸線首選公路，是因?yàn)?
A．公路運(yùn)輸速度快B．公路建造難度較小
C．公路運(yùn)輸量大D．公路運(yùn)輸價(jià)格低

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同步練習(xí)冊(cè)答案