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寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中的一條橫貫東西的鐵路干線,東起南京,西至西安,途經五個省區(qū),全長1030.2千米,是中國“十五”規(guī)劃的“八橫八縱”主通道之一。讀下圖,完成問題。

小題1:自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線是
A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線 B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線
C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線 D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線
小題2:寧西鐵路建設的重要意義是
①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放
②帶動沿線地區(qū)經濟的發(fā)展 
③促進沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)
④激活全國鐵路網,增強路網的靈活性
A.①②③④B.②④ C.①②③D.①②④

小題1:B
小題1:D
本題考查我國的鐵路線分布和鐵路建設的意義。
小題1:注意我國南北向鐵路的分布,自西向東與寧西線相交的南北向鐵路干線是焦柳(南陽)、京廣(信陽)、京九(潢川)、京滬(南京)。
小題1:寧西鐵路意義主要體現在使中西部對外交通更為方便,帶動沿線經濟發(fā)展,增強路網的靈活性等,該線經過地區(qū)煤鐵資源并不豐富。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

2009年已建成通車的武廣客運專線設計時速達350公里,該專線建成后,從長沙到廣州由原來的9小時縮短至3小時。讀下圖,根據所學的知識回答小題。

小題1:武廣鐵路客運專線建設反映了現代交通運輸的發(fā)展方向是(    )
A.現代化和自動化B.高速化和專業(yè)化
C.大型化和專業(yè)化D.高速化和大型化
小題2:武廣鐵路客運專線建設的重要意義是(    )
A.改善武廣沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境
B.分散大城市職能,緩解人地矛盾
C.加強區(qū)際聯(lián)系,緩解京廣鐵路的運輸壓力
D.加快西氣東輸和南運的步伐

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

(6分)讀“某地城市、居民點及公路分布示意圖”,完成下列問題。

(1)該地區(qū)計劃在A和C城市之間建設一條新的地方性公路,現有三種方案(如圖所示),請回答Ⅰ方案的優(yōu)缺點是:(3分)
Ⅰ方案___________________ 、   _______________;                        
(2)為完善該地區(qū)公路網,你認為在____________和___________城市之間應再建設一條公路。(填字母)(各1分)
(3)該地區(qū)有兩個天然水系——青義河和楚林河,兩河均可通航,為了充分發(fā)揮水運的潛力,可以建設____________來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內河運輸網。(1分)

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

讀圖16完成下列任務:(11分)

(1)從外力作用看河流Ⅰ的上游以流水     作用為主,下游以流水   作用為主。(4分)
(2)計劃修建a村到b村鎮(zhèn)的公路,在①、②兩個線路方案,較為合理的是      ,其理由是       (選擇填空)。
A.線路①距離短,修建公路工程量小         B.線路①路途短,經濟效益高
C.線路②沿谷地修建,難度小,成本較低     D.線路②工程量大,成本高
(3)修建從b鎮(zhèn)到d鎮(zhèn)的公路沒有走直線,繞道經過c鎮(zhèn)的原因是       (選擇填空)。
A.地形的影響      B.為提高經濟效益   C.工程難度    D.災害天氣
(4)河流流至b鎮(zhèn)河段時,左岸以   作用(侵蝕或堆積)為主,水深較   (深或淺)
(5)a、c、d三座城鎮(zhèn)的城市等級不一樣,服務范圍最大的最有可能是   ,c城鎮(zhèn)和d城鎮(zhèn)的服務范圍關系為相互   (排斥或嵌套)。

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

讀下面某地區(qū)城鎮(zhèn)與公路建設圖及材料,回答問題

a城市是該地區(qū)保存最為完整的明清時期的縣城,它是由完整的城墻和街巷、店鋪、廟宇、民居組成的大型古建筑群,這些古老的建筑是該地區(qū)具有普遍意義的一種傳統(tǒng)建筑方式,也是古代政治、經濟、哲學、倫理、文化、藝術乃至風土民情的一種折射和凝結。
連接城鎮(zhèn)a、b、c與沿海大城市d的公路建成以后,a、b、c都有一定的發(fā)展,其中b城發(fā)展最快,a城發(fā)展最慢。
小題1:a城至今能夠保留大量的古建筑群的主要人為原因是
A.氣候干燥,降水稀少,外力作用微弱
B.運用中西方的建筑技術和先進材料,經久耐用
C.交通閉塞,受外部影響小,城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢
D.巨額旅游業(yè)收入投入其保護維修
小題2:b城到d城的公路未走直線,而是繞道經過c城的主要原因是
A.遠離河流,避免洪水災害影響
B.排除了跨越不同行政區(qū)域的影響
C.為了減緩公路坡度
D.盡量多地經過城鎮(zhèn),加大運輸量,提高經濟效益

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

在交通運輸線的區(qū)位選擇中,起主導作用的是:
A.地貌類型B.經濟、社會因素C.河流水文狀況D.氣候因素

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

讀圖及相關材料,回答問題。
材料 渤海是我國最大的內海,由于寬約57 km的海峽阻隔,使東北和華東沿海各地的大量客貨流或繞渤海灣“C”型運輸,或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊一長島一旅順“南橋北恁”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島群島一線擺開,平均水深25米。新通道建成后,將使環(huán)渤!癈”型運輸變?yōu)椤癟”型直達運輸。

(l)圖中港口A是      ,建港的區(qū)位優(yōu)勢是,                            
                                                                         
不利條件是                                                               。
(2)建設蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢條件:自然方面:                          ,
會經濟方面:                                                               
(3)你認為此項工程建成后會帶來的效益是                                   
                                                                           

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

圖6為我國已建成的高速客運鐵路分布示意圖,讀圖回答問題。

小題1:假如圖中四條高速鐵路按同等級別建設,則平均每千米工程量最小、造價最低的是
A.①B.②C.③D.④
小題2:高速鐵路線④大致呈直線延伸,通過的城市不多,這主要是考慮
A.地形的限制B.少占耕地
C.促進沿線經濟發(fā)展D.節(jié)省運營時間

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

有關我國公路建設的敘述,錯誤的是
A.山谷中的道路應避開陡坡
B.道路應避開沼澤地
C.平原地區(qū)地形公路建設限制較少
D.道路在緩坡上應是“之”字形彎曲

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