Question

(15分)閱讀圖文資料，完成下列各題。
該圖是武廣高鐵線路分布情況。武廣高鐵2009年12月26日正式運(yùn)營(yíng)，使武漢到廣州運(yùn)行最短時(shí)間縮短至3小時(shí)16分。線路全長(zhǎng)1068.8千米，全線共有橋梁684座、隧道226座，橋隧所占線路比例近70%。

(1)指出武廣高鐵線路總體走向，并根據(jù)圖中信息指出該線路出現(xiàn)多處折彎的原因。(4分)
(2)分析武廣高鐵多橋梁和隧道的原因。(6分)
(3)武廣高鐵通車后，沿線城市的公路客運(yùn)量有增有減，分別說明其原因。(5分)

Answer 1

(1)南北(西北—東南)走向。經(jīng)過更多的城市，加強(qiáng)城市間的聯(lián)系(提高線路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值)。
(2)穿越較多的河湖(谷地)和山地，線路平直(減少?gòu)澋�，降低坡�?，少占農(nóng)田，與原有交通線立體交叉，減少對(duì)沿線居民(生態(tài)環(huán)境或植被)的不利影響。
(3)客流總量增加，部分城市公路客流集散量隨之增加；鐵路分流部分客流，部分城市公路客流集散量隨之減少。

試題分析：
第（1）題，據(jù)圖中的方向標(biāo)及線路的走向可知武廣高鐵線路總體走向?yàn)槟媳弊呦�。該線路出現(xiàn)多處折彎連接著一些主要城市，這是加強(qiáng)城市間的聯(lián)系。
第（2）題，武廣高鐵多橋梁和隧道是受地形、水文的影響，沿途通過較多的河湖和山地（如圖所示）高鐵線路要求平直，為少占農(nóng)田、減少對(duì)沿線居民的不利影響。

第（3）題，沿線城市的公路客運(yùn)總量，由于乘坐高鐵的人增多而增加，在高鐵的轉(zhuǎn)乘城市的公路客流集散隨之增加，而不需轉(zhuǎn)乘的城市，由于高鐵的吸引而客流量降低。
點(diǎn)評(píng)：本題組難度系數(shù)較低，對(duì)于此類試題，學(xué)生應(yīng)加強(qiáng)題目信息的把握，解答本題組的關(guān)鍵是學(xué)生要掌握交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)。