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有關(guān)山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙臄⑹�，正確的是　　　　　　　　　　  
A．山地地區(qū)的交通線以鐵路為主，公路次之
B．山地地區(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之
C．山地地區(qū)修建交通線路，地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶
D．為了降低修建成本，山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹?/td>
B

本題考查交通運(yùn)輸線建設(shè)的區(qū)位因素。各種交通線路建設(shè)與發(fā)展中都會(huì)受到自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素以及技術(shù)因素的影響和制約。長(zhǎng)期以來(lái)，自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懽兊迷絹?lái)越重要。山地地區(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之。山區(qū)修建功能應(yīng)修建成“之”字型。所以本題選擇B選項(xiàng)。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

世界首條“高寒高鐵”哈大高鐵于2012年12月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)（如圖）。據(jù)此回答下面問(wèn)題。

小題1:該圖比例尺約為
A．1：2000000B．1：20000000C．1：200000000D．1：30000000
小題2:下列有關(guān)哈大高鐵的敘述，不正確的是 （ ）
A．哈大高鐵開(kāi)通對(duì)民航業(yè)有一定影響，對(duì)哈大航線的影響大于沈大航線
B．科學(xué)技術(shù)是哈大高鐵在高寒條件下高速安全行駛的保障
C．哈大高鐵線路位置盡量靠近高速公路，目的是共用排水溝，節(jié)約用地
D．哈大高鐵開(kāi)通有利于完善我國(guó)路網(wǎng)，緩解東北地區(qū)糧食外運(yùn)的壓力

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

歷史上“蜀道難，難于上青天”，如今“蜀道不再難”得益于
A．環(huán)境變遷B．人口增多C．科技進(jìn)步D．民族團(tuán)結(jié)

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

圖是“我國(guó)某史前文明遺址的原始村落分布示意圖”，根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，回答。

小題1:先民選擇居住地時(shí)，充分考慮的聚落布局最主要的因素是（    ）
A．地形B．氣候C．水文D．生物
小題2:隨著時(shí)間的推移和人口的增加，圖中區(qū)域②有可能發(fā)展成為聚落，其聚落形狀最可能是
A．團(tuán)聚型B．帶狀C．網(wǎng)狀D．棋盤(pán)狀

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：多選題

京滬高鐵于2011年6月30日正式投入運(yùn)營(yíng)。圖為京滬高鐵線路分布圖。讀圖回答下列各題。

小題1:為掌握列車(chē)具體位置和設(shè)計(jì)合理的營(yíng)運(yùn)時(shí)刻表，運(yùn)用的地理信息技術(shù)主要是
A．RS技術(shù)B．GPS技術(shù)
C．GIS技術(shù)D．?dāng)?shù)字地球
小題2:京滬高鐵建設(shè)有利于
A．緩解南北向運(yùn)輸長(zhǎng)期緊張局面
B．促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸向大型化、高速化發(fā)展
C．促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程
D．促進(jìn)沿海與內(nèi)地的資源調(diào)配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

圖為中國(guó)�。▍^(qū)）際大宗鐵路貨物流圖,讀圖完成下列各題．

小題1:圖中各箭頭運(yùn)輸?shù)闹饕浳锖徒煌ㄟ\(yùn)輸線分別是（   ）
A．①小麥——京哈線B．⑦大米——滬杭線
C．③天然氣——西氣東輸管道D．④煤炭——京包線
小題2:據(jù)圖可知      （   ）
A．通過(guò)鐵路向中東部地區(qū)運(yùn)輸?shù)呢浳锔哂谙蛭鞑康貐^(qū)
B．東南沿海地區(qū)的鐵路貨流量多于北方地區(qū)
C．運(yùn)出量最大的省份是四川省
D．運(yùn)入量最大的省份是廣東省

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2009年10月17日，蘭渝鐵路公司、中鐵十局在重慶舉行誓師動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著蘭渝鐵路廣元至重慶段全線開(kāi)工，全長(zhǎng)820km，設(shè)計(jì)為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路（如右圖），以后重慶乘火車(chē)4小時(shí)即可到蘭州。根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答8—9題。

小題1:蘭渝鐵路主要以橋隧形式穿越，其主要目的是（   ）
①符合盡可能少占耕地的原則
②符合盡可能減少對(duì)自然保護(hù)區(qū)影響的原則
③符合盡可能減少破壞植被、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則
④符合盡可能減少投資、加快建設(shè)的原則
A．①②④B．②③④
C．①②③D．①③④
小題2:關(guān)于蘭渝鐵路建設(shè)的意義，敘述錯(cuò)誤的是   （   ）
A．有利于破除“瓶頸”制約，優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局，形成西北——西南“黃金通道”
B．有利于西北、西南地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展
C．有利于沿線地區(qū)紅色旅游資源的開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D．有利于北煤南運(yùn)，南磷北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源的優(yōu)化配置

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

日本著名的科學(xué)城筑波市南北狹長(zhǎng)的帶狀形態(tài)主要受什么因素影響而成（　�。�?
A．交通B．科技C．人口D．資源?

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

川藏鐵路（成都至拉薩）已經(jīng)列入國(guó)家中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃，成都至拉薩運(yùn)輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。結(jié)合下圖回答26～27題。

26．川藏鐵路起止地所在地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要制約因素分別是
A．地形、水源  B．水源、熱量  C．光照、熱量  D．土壤、地形
27．川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，建成通車(chē)后將
A．完善進(jìn)藏通道，進(jìn)一步加強(qiáng)西藏與中、東部發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系
B．開(kāi)發(fā)沿線旅游資源，促進(jìn)香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展
C．加快沿線資源開(kāi)發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊
D．促進(jìn)川藏地區(qū)對(duì)外開(kāi)放，構(gòu)建中國(guó)——東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道

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同步練習(xí)冊(cè)答案