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下圖為我國某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖。20世紀(jì)60年代起在該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀(jì)90年代以后,南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此完成下列問題。

小題1:與周圍村落相比,柳塘村成為集市點的原因是
①交通通達(dá)度好
②地理位置較優(yōu)越 
③該村等級更高,服務(wù)種類更多 
④基礎(chǔ)設(shè)施完善 
⑤人口眾多,消費能力強
A.①②B.②③C.③④D.④⑤
小題2:20世紀(jì)90年代以后,北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能是
A.南官莊消費能力下降B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響
C.北唐山子村交通變得更便捷D.北唐山子村消費等級更高

小題1:A
小題2:C

試題分析:
小題1:影響集市形成的區(qū)位條件有地理位置,即處于區(qū)域的相對中心地帶,輻射面積廣;另一方面是要有便利的交通,方便聯(lián)系。還有就是消費人口了。與周圍村落相比,柳塘村交通便利通達(dá)度高,位于區(qū)域的中心地帶。所以A項正確。
小題2:20世紀(jì)90年代以后,北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能新修建了縣級道路,使得北唐山子村的交通更為便捷,更有利于商品的集散。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

圖中昆明以西地區(qū)的鐵路密度很小,其主要的自然原因是該地區(qū)
A.保護(hù)旅游資源,防止生態(tài)破壞
B.森林茂密,施工困難
C.地形、地質(zhì)復(fù)雜,多高山、峽谷
D.資源貧乏,人口稀少

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

根據(jù)材料,完成下列問題。
《上海市城市總體規(guī)劃》(1999~2020年)提出,到2020年將上海建成國際“經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運”中心之一。為優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),上海大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局“退二進(jìn)三”(第二產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散,第三產(chǎn)業(yè)向中心城區(qū)集聚),并在郊區(qū)建設(shè)了金橋出口加工區(qū)、臨港裝備制造業(yè)基地等臨港型工業(yè)集聚區(qū)。圖甲為上海港主港區(qū)位遷移示意圖。圖乙為長江下游大通站1998~2008年輸沙量變化圖。

(1)簡述1998~2008年長江大通站輸沙量變化的總體趨勢,并解釋主要原因。
(2)說明上海港主港區(qū)位變遷的特點,并分析其主要原因。

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

2012年12月1日,哈大高鐵正式開通,該鐵路是世界上第一條高寒地區(qū)投入運營的高速鐵路。至此,我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高鐵“四縱”骨架形成,運營里程近1萬千米。圖為哈大高鐵示意圖。讀圖完成下列各題。

小題1:下列有關(guān)哈大高鐵建成的意義的敘述,不正確的是(  )
A.有利于緩解東北地區(qū)貨運的壓力
B.完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)區(qū)域間的聯(lián)系和交流
C.有利于沿線城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整
D.實現(xiàn)了東北亞經(jīng)濟(jì)圈與長三角經(jīng)濟(jì)圈的直接對話
小題2:高速鐵路建設(shè)的決定性因素為(  )
A.科技B.社會經(jīng)濟(jì)C.自然狀況D.規(guī)劃需要

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

到2010年底,我國投入運營的調(diào)整鐵路約 7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成下列各題。

小題1:為了保持列車高速運行,高速鐵路運線時首要考慮的自然要素是
A.地形B.地質(zhì)C.氣候D.水文
小題2:在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了
A.減少噪音擾民B.較少占用耕地C.縮短運營里程D.保護(hù)野生動物

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

2012年12月26日京廣高鐵正式開通運營,從首都北京到廣州,全程2294千米,最短用時約8小時,是世界上運營里程最長的高速鐵路。下圖為“京廣高鐵線路示意圖”。據(jù)此完成下列各題。

小題1:影響京廣高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是
A.地形B.資源C.文化D.經(jīng)濟(jì)
小題2:高鐵沿線城市某些路段的兩側(cè),常架起近兩米高屏障的主要目的
A.減輕噪聲污染B.保證行駛安全
C.凈化城市空氣D.美化沿線環(huán)境
小題3:京廣高鐵的運營
A.加快了沿線城市間客運速率
B.增加了沿線城市間貨運總量
C.促進(jìn)了沿線資源跨區(qū)域調(diào)配
D.實現(xiàn)了沿線地區(qū)間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

(26分)依據(jù)材料回答問題:
材料二  “瓦良格”號(后改名為“遼寧艦”)原定2001年10月25日從烏克蘭啟航,通過土耳其海峽,不料風(fēng)浪突起,陣雨不斷。11月1日上午8時,晨霧散盡,“瓦良格”號緩緩前進(jìn),經(jīng)過4個多月的艱難航行,最終抵達(dá)大連港。
材料三  “瓦良格”號抵達(dá)大連港航線圖

(1)從影響氣候的主要因素角度,簡述“瓦良格”號經(jīng)過土耳其海峽時遭遇風(fēng)雨天氣的原因。(4分)
材料四 大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi),是東北的門戶,也是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸,是僅次于上海、秦皇島的中國第三大海港。

材料五 大連港年平均氣溫10.4℃。七月份氣溫最高,月平均為23.5℃。一月份氣溫最低,月平均零下5.9℃。全年以北風(fēng)及西北風(fēng)最強,次數(shù)最多。春、夏季以南風(fēng)居多,冬季以北風(fēng)及西北風(fēng)最強。航道底為淤泥,設(shè)計水深為10米,航道寬度270米,長度2500米。
(2)依據(jù)圖文資料分析大連港發(fā)展的有利條件。(6分)

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

有“世界第一條山區(qū)高速鐵路”之稱的成貴鐵路,預(yù)計2015年建成通車。據(jù)此并結(jié)合下圖回答下列問題。

小題1:成貴鐵路建設(shè)難度大、工程艱巨,其主要的自然原因是該地區(qū)
A.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,多高山峽谷
B.該地區(qū)貧困,資金缺乏,技術(shù)落后
C.森林茂密,施工困難
D.保護(hù)旅游資源,防止生態(tài)破壞
小題2:關(guān)于成貴鐵路建成的影響,說法正確的是
A.對沿線生態(tài)環(huán)境不帶來任何影響
B.從根本上解決了成都貴陽運輸壓力緊張狀況
C.增加就業(yè)機(jī)會,拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
D.成貴鐵路建成的決定性因素是自然因素

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

下列圖四個鐵路樞紐中有亞歐大陸橋經(jīng)過的是:

A.甲B.乙C.丙D.丁

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同步練習(xí)冊答案