| A.冷空氣勢力強 | B.汽車尾氣的大量排放 |
| C.地面氣溫高,空氣流動快 | D.能源消費以天然氣為主,缺少凝結(jié)核 |
| A.增加霧霾天氣的出現(xiàn) | B.促使沿線房價降低 |
| C.投資大,占用更多土地 | D.促使商業(yè)網(wǎng)點向輕軌沿線站點集聚 |
科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.城市布局的形式是由自然條件所決定的,是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的 |
| B.城市布局形式是城市總體布局時首先要考慮的重大問題 |
| C.大城市或特大城市由于環(huán)境問題嚴重,其基本形態(tài)都屬于分散疏松式 |
| D.城市布局間接關(guān)系到城市內(nèi)各功能區(qū)的用地狀況 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.京滬鐵路沿線經(jīng)濟帶 | B.京九鐵路沿線經(jīng)濟帶 |
| C.京廣鐵路沿線經(jīng)濟帶 | D.中部經(jīng)濟地帶 |
| A.長三角城市群 | B.長株潭城市群 |
| C.武漢城市群 | D.中原城市群 |
| A.①② | B.①②③ | C.①②④ | D.①②③④ |
| A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.為限制車輛入市區(qū),在老市區(qū)邊緣設(shè)置一般停車場 |
| B.為增加公交車的機動性,連接市內(nèi)電車線路與城市間鐵路 |
| C.為方便市民出入,電車車站的密度與人口分布密度呈正相關(guān)關(guān)系 |
| D.為方便市民到郊外綠地、農(nóng)莊度假娛樂,開辟自駕車停車換乘站點,在指定區(qū)域換乘巴士或火車 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.城市的幾何中心處 | B.城市居民住宅區(qū)內(nèi) |
| C.城市的行政中心處 | D.市區(qū)環(huán)路邊緣的高速公路沿線 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴展 | B.城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響 |
| C.多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成 | D.老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.綠色公交事業(yè)的發(fā)展 | B.高速公路、鐵路和地鐵線路的建設(shè) |
| C.新航空線的開辟 | D.珠江航道的擴寬和延伸 |
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