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17．下列物態(tài)變化過程中伴隨著放熱的是（　�。�

A．

濃霧散去

B．

露水的形成

C．

雪人消失

D．

樟腦丸變小

16．在圖中，S₁、S₂都斷開時(shí)，三個(gè)燈泡是串聯(lián)；S₁閉合S₂斷開時(shí)電流表測(cè)L₃的電流；S₁斷開S₂閉合時(shí)電流表測(cè)L₁的電流；S₁、S₂都閉合時(shí)電流表測(cè)干路電流．

15．如圖所示，當(dāng)開關(guān)S₂閉合，其它開關(guān)斷開時(shí)，L₁、L₂串聯(lián)；當(dāng)開關(guān)S₁、S₃閉合，其它開關(guān)斷開時(shí)L₁、L₂并聯(lián)，如果同時(shí)閉合開關(guān)S₁、S₂、S₃，將會(huì)發(fā)生短路．

14．用兩個(gè)酒精燈分別給質(zhì)量相等的甲、乙兩種物質(zhì)加熱，若在相等的時(shí)間內(nèi)，它們吸收的熱量相等，則下列判斷正確的是（　　）

	A．	甲、乙兩種物質(zhì)的比熱容一定相等
	B．	甲、乙兩種物質(zhì)的溫度變化一定相等
	C．	溫度變化大的物質(zhì)比熱容大
	D．	溫度變化大的物質(zhì)比熱容小

13．某同學(xué)對(duì)“串聯(lián)電路電壓規(guī)律”進(jìn)行探究．
【設(shè)計(jì)與進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】
（1）按圖所示電路圖連接電路；
（2）閉合開關(guān)，用電壓表測(cè)出L₁兩端的電壓；
（3）在測(cè)量L₂兩端電壓時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間采用以下辦法：電壓表所接的B接點(diǎn)不動(dòng)，只斷開A接點(diǎn)，并改接到C接點(diǎn)上；
（4）測(cè)出AC間的電壓．
【交流與評(píng)估】
（1）在拆接電路時(shí)，開關(guān)必須斷開．
（2）該同學(xué)用上面的方法不能（選填“能”或“不能”）測(cè)出L₂兩端的電壓，原因是電壓表正負(fù)接線柱接反了．
（3）方法改進(jìn)后，所測(cè)出的AB、BC、AC間的電壓記錄在下表中，分析數(shù)據(jù)可以得出本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是：串聯(lián)電路總電壓不等于（選填“等于”或“不等于”）各用電器兩端電壓之和．

UAB/V	UBC/V	UAC/V
2.1	1.7	3.7

（4）這個(gè)實(shí)驗(yàn)在設(shè)計(jì)上還存在的不足之處是測(cè)量次數(shù)太少．
（5）在實(shí)驗(yàn)過程中，閉合開關(guān)后，若發(fā)現(xiàn)電壓表指針迅速向左偏轉(zhuǎn)，其原因是電流表正負(fù)接線柱接反了；若兩燈都不亮，但電壓表有示數(shù)，其原因是L₁斷路．

12．如圖所示電路，電源電壓不變，R₁ 為定值電阻，R₂為滑動(dòng)變阻器，燈L的電阻不隨溫度的變化而變化，A₁與A₂為電流表，V為電壓表，下列判斷不正確的是（　　）

	A．	開關(guān)S閉合，開關(guān)S1斷開，滑片向右滑動(dòng)，A1變大，A2變小，V不變
	B．	開關(guān)S斷開，開關(guān)S1閉合，滑片向右滑動(dòng)，A1變小，A2變大，V不變
	C．	開關(guān)S和S1都斷開，滑片向右滑動(dòng)，A1不變，A2變小，V不變
	D．	開關(guān)S和S1都閉合，滑片向右滑動(dòng)，A1不變，A2變小，V變小

11．如圖所示，一工人用滑輪組提升重500N的物體，所用的拉力F為200N，物體以0.2m/s的速度勻速上升了10s（不計(jì)繩重、繩與滑輪間的摩擦）．
求：（1）物體上升的高度；      
（2）拉力F所做的功；
（3）若物重為800N時(shí)，滑輪組的機(jī)械效率．

10．用如圖所示的滑輪組勻速提升重400N的物體，人對(duì)繩的拉力為250N，不計(jì)繩重和摩擦，此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為80%；如果人的體重為600N，拉動(dòng)過程中繩始終未斷裂，他用此滑輪組能提升的最大物重為1100N，此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為91.7%．

9．在水平地面上有一長(zhǎng)方體木箱，小平用水平推力把木箱向前推動(dòng)，如圖甲所示．此過程中，推力F隨時(shí)間t的變化情況如圖乙所示，木塊前進(jìn)的速度v的大小隨時(shí)間t的變化情況如圖丙所示，則木箱運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的摩擦力為200N；在勻速運(yùn)動(dòng)過程中木箱前進(jìn)的距離為2m，推力對(duì)木箱所做的功為400J，推力的功率為200W．

8．反應(yīng)時(shí)間是指司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取措施制動(dòng)剎車所需要的時(shí)間，每位司機(jī)都有一個(gè)反應(yīng)時(shí)間．如果一位司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間約為0.4s，當(dāng)他駕駛的汽車以40m/s的速度在平直的公路上勻速行駛時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況而采取緊急制動(dòng)剎車動(dòng)作后，汽車?yán)^續(xù)向前滑行了大約5s后停止，汽車在這5s內(nèi)的平均速度約為10m/s．，假如司機(jī)發(fā)現(xiàn)的情況是你正欲橫穿馬路，則你應(yīng)在距離汽車至少多少米的位置開始橫穿才能保證安全通過？