讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么�，最終抵達(dá)美國(guó)．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展．
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是
，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路
．
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是
，連接了我國(guó)的著名的
和
兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是
．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是
，以
（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時(shí)．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)．
（4）目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．
讀圖“杏花開放盛期等值線圖”，回答致使杏花開放盛期由南到北推遲的直接原因是（ �。�