科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
在物理學(xué)中,突出問(wèn)題的主要方面,忽略次要因素,建立理想化的“物理模型”,并將其作為研究對(duì)象,是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法.質(zhì)點(diǎn)就是這種物理模型之一.下列對(duì)物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是( )
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
在如圖所示裝置中,兩物體質(zhì)量分別為m1、m2,懸點(diǎn)a、b間的距離遠(yuǎn)大于滑輪的直徑,不計(jì)一切摩擦,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài).由圖可知( 。
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示,小球從豎直磚墻某位置靜止釋放,用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光,得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置,連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T,每塊磚的厚度為d.根據(jù)圖中的信息,下列判斷正確的是( )
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
三個(gè)共點(diǎn)力大小分別是F1、F2、F3,關(guān)于它們合力F的大小,下列說(shuō)法中正確的是( 。
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
從沿豎直方向勻加速上升的氣球上釋放一個(gè)物體,釋放后物體的運(yùn)動(dòng)是( 。
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo).近來(lái),一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí),提出了一個(gè)新的概念,叫做“加速度的變化率”,用“加速度的變化率”這一新的概念來(lái)描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢,并認(rèn)為,轎車的加速度變化率越小,乘坐轎車的人感覺(jué)越舒適.下面四個(gè)單位中,適合做加速度的變化率單位的是( 。
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
已知地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍,地球半徑大約是月球半徑的4倍.不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)的影響,由以上數(shù)據(jù)可推算出( 。
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
“神舟三號(hào)”順利發(fā)射升空后,在離地面340km的圓軌道上運(yùn)行了108圈.運(yùn)行中需要多次進(jìn)行“軌道維持”,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會(huì)逐漸降低,在這種情況下飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能變化情況將會(huì)是( 。
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
關(guān)于第一宇宙速度下列說(shuō)法正確的是( )
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科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示,一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面,圓錐筒固定不動(dòng),有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則以下說(shuō)法中正確的是( 。
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